apexzhen wrote:
進來看之後我只看到一個很用心幫GGR宣傳的消費者而已 ... ...(恕刪)
也沒什麼不可啊!
愛油車也可在油車版幫宣傳!
樓主應該和我一樣愛電車,
我也想幫宣傳!(但我文采差~)
如果它牌充電車的性價比好或續航大幅進步也能逐漸取代油車市佔,
相信我,我也會去那個版搖旗吶喊助陣的,
因為我是電車派,不是非GGR不可~
apexzhen wrote:



就是標題誤導我...(恕刪)

樓主只是很客觀分享自己騎乘經驗,也提到不得已龜速的狀況,這可不是呈現什麼優點,這樣叫做幫Gogoro 宣傳?你根本是進來大扣樓主的帽子的,你這樣做人未免太不厚道?

R Y wrote:
碧綠神木...別鬧...(恕刪)


故意寫的,你有認真看。
事實上這樣的使用方式對電池是很不好的,雖是月費租用制,但還是不建議這樣玩~

電池老化對廠商也是不小的成本
假設不少人這樣玩,廠商在求利益的情況下就是左邊漲價、右邊投機,最後吃虧的還是消費者。
eason wrote:
事實上這樣的使用方式...(恕刪)

少數人偶爾這樣玩玩無妨
好文
wheel2012 wrote:
先說,嚴格來講我並...(恕刪)
如果是清境的換電站啟用會不會有gogoro車隊集體出遊

一次把可用電池用光讓下一批人無電池可用的情形?

或者是被預約光了

帶充電器在民宿過夜促進觀光應該還是比較可行的情況~





樓主真威~過程的真驚險!

wheel2012 wrote:
先說,嚴格來講我並...(恕刪)
看完此篇
但還未看回文

先猜一定有人說
騎油車就好了
幹嘛這麼辛苦

不過我懂這種挑戰的心情!!
台灣能成為機車王國
為啥確不能成為電動車王國呢?
有勇氣,這篇不酸

台中上去的其實清淨+昆陽能裝設就好了

宜蘭上去的大概就是武陵農場配合梨山市區裝設

但要有辦法維持換下來的電池電量充足
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