yungsheng_us2001 wrote:我不必去門市舉牌,這邊有討論區啊只是討論一下換電池的缺點 光陽 ev many 110 二顆只有一顆 gogoro 電池的電量要不要討論一下充電車 2% vs 96% 市占的缺點啊? 當消費者是白痴?
EthanTs wrote:光陽 ev many...(恕刪) 都有人認為我們騎gogoro的車主基本都是弱智了 在吃麵也挨到了再喊燙的人續航里程又不是問題 50公里夠我找到好多個換電站了 油車續航比電車遠誰不知道誠實的肉團 wrote:gogoro車主基本...(恕刪)
EthanTs wrote:當消費者是白痴? 光陽的車續航不足有誰否認過嗎??現在只是在討論gogoro的車沒有官方宣傳的那麼好除非電池交換站以及舊車全部電池更換為新電池否則換到舊電池就是會減損續航續航更差的電動機車還一大堆有必要一個一個比下去嗎??我曾經說過gogoro 3以前的車,雖然是換電池的車但續航力卻是所有電動車裡面最好的(包含充電車,幾十萬高價車除外)但一件事是一件事在舊電池佔絕大多數的現在買新車一樣是要用舊電池算續航里程新車的續航里程是用新電池虛估了買車的人勢必要考慮這個問題
song945 wrote:只是說真的在電動機車版,討論續航力不足的文章,不差你這篇,建議你挖一篇出來回覆就好,因為這個主題真的討論爛了 我就是認為這是一個新主題才發的畢竟換電站的電池更新,出新車用新電池計算續航里程也是這一陣子才有的以前討論續航力不必考慮新車去交換電池後,換到舊電池後的情況但現在是真真實實的出現了不仔細考慮很容易掉到宣傳上的誤區續航力減損的條件,主觀的條件不討論因為車主怎麼騎車影響很大但客觀因素是很值得注意的買新車換到舊電池,未來幾個月甚至幾年內都是非常可能、或者說絕大機率會發生的值得發一篇文討論
yungsheng_us2001 wrote:現在只是在討論gogoro的車沒有官方宣傳的那麼好 每一家都用 新電池時速 30 跑多遠作宣傳, 不是嗎?他有告訴你時速 50 或 60 跑多遠?氣溫, 你的體重, 有無雙載,上下坡角度, 風速, 輪胎氣壓,是否常突然加速或急煞, 要怎麽告訴你到底跑多遠?光陽電池就不會衰退? 所以有差別嗎? GOGORO 要換電, 光陽就不用拔下充電,?除非住透天又有插頭.每個人有不同需求, 消費者自會選擇.覺得 GOGORO 騙人, 不會去告他們詐欺?
EthanTs wrote:光陽 ev many...(恕刪) 不要提這個稀有車種!yungsheng_us2001 worte:光陽的車續航不足搞了半天又是里程焦慮.騎了三年快3萬公里了,我還沒有單趟就跑超過60公里的去竹圍才3X公里.去龜吼才4X公里.沿路都超過10座換電站我覺得對電動機車或電動車有興趣的會糾結在這續航力上面的!?應該就不會買!或者應該說他根本就沒興趣居多.不是車主才會糾結這些.就這樣,雖然說我也蠻常把換電站比喻成加油站.但體驗差太多了.天天去加油站大概會令人反感厭惡.天天去換電站就不是那麼回事了!
yungsheng_us2001 wrote:我就是認為這是一個新主題才發的..(恕刪) ??新主題從你的歷史發言及 鮮明的立場87% 引戰文每一家的測試條件 及方法 都差不多照你的意思每一家的估計續航里程,都大幅高估了有需要特別針對gogoro發一篇檢討文嗎?真是中的
Wow_Senior wrote:我覺得對電動機車或電動車有興趣的會糾結在這續航力上面的!?應該就不會買!或者應該說他根本就沒興趣居多.不是車主才會糾結這些 有可能不過我全文都是在訴說新車用到舊電池這一情形需要被注意,因為與宣傳數據不吻合如果理解這個資訊,也接受這種情形那就祝他使用愉快啦換電池這種延續電動車續航的方式有很多都是值得探討的新舊電池的區別租一顆電池該不該與兩顆電池同價獨佔廠商的問題保養維修備料....等等等車主,永遠是由非車主轉化過去的不是車主的人,才最需要這些資訊