熱血熊寶貝 wrote:
現在的問題就在於 這...(恕刪)
我認為,畢竟抽換電池不是免費的,也不像販賣機一樣投50元去買
而是透過綁約的方式,以月租費xxx元/xx次電池抽換的方式販售能源
所以說雖然空車價可能高達10萬元,但是在銷售模式上,會以綁約的方式去行銷
就像賣手機一樣....
一旦電池站的基礎設備建立完成(特別是在與政府合作模式下)
其他電動車廠在電池站的開發與設置,還有推廣使用等效益的考量下
寧可選擇租用gogoro的電池站,
就像是中華電信擁有最後一哩一樣
賣一台潮潮der車,吸引目光與推廣環保,怎麼看都很有話題性!
比起只搞基礎能源建設,還得看其他車廠臉色來的有趣!
所以當然是從賣車子開始下手!
無論如何!這種商業操作模式挺值得學習
