GOGORO 2 Delight & S2試駕 迎向多選擇未來

積土的解決方案設計...GOGORO應是參考當時車主Daniel的建議吧!

應該讓這位車主參與設計團隊才對!

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gogoro電池艙應該也要加強散熱啊不要都塑膠啊
電池熱了的時候停下來休息 一兩個小時後回去車上摸電池還是燙的

changchn wrote:
所以是不到10公里...(恕刪)

Q1.所以是不到10公里就過熱了嗎??
A1.我上圖是騎18公里左右才跳出溫度計,因為記錄溫度需要開手機APP才會記錄,你才會認為不到10公里就過熱吧!

Q2.我有朋友是騎GGR2+也是有在台3線 大溪->三峽 山路中途就電池過熱停機..
A2.小弟每個月騎1千5公里左右,還有多趟桃中高,每個月都跑台北N趟,還沒有遇到過熱導致停機的問題,但過熱對我影響最大是沒有尾速,當你60~70左右壓彎,出灣拉電門沒有什麼反應,就很機機歪歪。

Q3.好像有網友說關掉回充可以緩解...但這好像也不昰長久之計?
A3.我都習慣開回衝設定3分之1左右,高速灣放油門就有減速的效果,所以我不知道關掉是否有差。

對於我來說,過熱問題只有在跑長途再加上電門一敗才會發生,不然長途均速在40~50公里也不會遇到過熱,因我跑長途均速可以拉到60公里以上。

shinna the leaven wrote:
積土的解決方案設計...(恕刪)

這個問題原廠已經處理了,我車在3月份已經裝上新的導風罩。
定保時,會用內視鏡查看是否有積沙,再用吸塵器移除積沙。
目前會過熱不是馬達而是電池先,每次過熱我都有紀錄。
之前好多油車行一直鼓勵G2開洞,小弟覺得台灣改裝市場潛力無窮。
1月份爆出積沙問題,3月份底開始原廠免費處理,原廠處理速度已經很快。

舊狗2可以換新款12吋輪圈嗎?
soft85204 wrote:
Q1.所以是不到10...(恕刪)


沒啦哈哈我是說RICK大大的五指山行程
想說去程應該無20KM(看GOOGLE地圖的...但實際要騎到哪我也不確定就是)

不過soft85204的經驗我覺得很棒 可以參考
因為我也有台北桃園兩地跑的需求大約需60KM上下

補充:我朋友是雙載,應該多少也有影響
moacetyl wrote:
主打女性市場的話鏈...(恕刪)

其實官方的使用手冊有說明,只是大家沒有在看而已
鍊條保樣對於大多數車主是真的不方便!

soft85204 wrote:
其實官方的使用手冊...(恕刪)


這就要分成兩個層次來討論

首先販售時有沒有清楚告知500要潤滑,雨後要清潔?

這邊大概就一堆女性打退堂鼓了

另外,只要依照官方既定保養行程,是不是就不會死目或生鏽?

官方要到1000才潤滑

也沒清潔

這樣的保養行程是不是不妥?

最好是官方用料好點,能在既有的官方保養下,排除一些惡劣環境的個案,有八成都減少了上一代的問題
這樣主打女性市場,問題會少點


否則一樣會面臨一堆女性在維修門市吵鏈條問題



舊有特規輪胎終於改為主流規格了,這點真的不錯,舊車主什麼好胎都不能換

不過個人會等有ABS後,再開始考慮這品牌

moacetyl wrote:
這就要分成兩個層次...(恕刪)

500要潤滑,雨後要清潔
如果Delight版沒有改善鍊條設計的話....啍啍又要被炮了
這件事會成為女性車主的痛






力爭路口桿位
這句話太有感覺了

RICK wrote:
目前最熱門的機車話...(恕刪)
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