gogoro 電池方案比較

最近考慮購進 gogoro,先對 電池方案 做了一些比較,分析的結果:

暢遊 299: 每月里程數如果超過 180公里,不如選用 暢遊499 方案
暢遊 499: 每月里程數如果超過 420公里,不如選用 暢遊799 方案
暢遊 799:
1) 如果連續三個月 每月里程數都超過 866公里,不如選用 1199騎到飽(至少三個月/月付1199元)方案
2) 如果連續兩年 每月里程數都超過 732公里,不如選用 1199騎到飽(綁2年/月付999元)方案
3) 如果連續三年 每月里程數都超過 666公里,不如選用 1199騎到飽(綁3年/月付899元)方案

也就是說:
1) 暢遊299方案 雖然每月里程額度只有 100公里,但是如果實際騎乘里程不超過 180公里(平均每天 6公里),其實不需要去考慮換到 暢遊499方案。緩衝空間 = (180-100)/100 = 80%
2) 暢遊499方案 雖然每月里程額度只有 300公里,但是如果實際騎乘里程不超過 420公里(平均每天14公里),其實不需要去考慮換到 暢遊799方案。緩衝空間 = (420-300)/300 = 40%
3) 聽說 10月以後就不能切換費率了,選 暢遊799 很可能不如選 綁3年的騎到飽方案,只差100元




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網友提醒 騎到飽方案不含 "定期回廠保養服務",所以上圖中的 三條水平線需要往上移動,至於實際定保費用有多少我就不清楚了
不過又聽說 7/1之後新購的車子 暢遊方案也不包含 "定期回廠保養服務"了。
2019-05-27 9:50 #1

Wei_1144 wrote:
最近考慮購進 gog...(恕刪)
.............
選了799方案
上個月騎了142K
Wei_1144 wrote:
最近考慮購進 gogoro...(恕刪)

我是認為如果每個月固定騎的里程數都會超過月租的免費里程就要再往上一個級數選費率
因為有時難免會有臨時性的需求要騎遠,但超過里程之後每公里費率很高,不如就直接往上加選一個級數
另外我還是認為它的費率選擇性太少,里程大多固定在兩個費率中間的人就會很難選擇
還有里程忽高忽低難以掌握騎乘里程的人也很難選擇
接下來有新費率
舊用戶7月後就不能隨意調整舊方案了
確實要好好選…
Wei_1144 wrote:
暢遊 299: 里程數如果超過 180公里,不如選用 暢遊499 方案
暢遊 499: 里程數如果超過 420公里,不如選用 暢遊799 方案)


油車180km只需耗4公升汽油約130元
油車420km只需耗10公升汽油約310元

你這樣價差豈不愈來愈大。還不包含加油有專人服務免下車,你要自己換電池的工錢。
CLA45 AMG wrote:
油車180km只需耗...(恕刪)

只能說騎過電動機車就回不去了,我是願意多花點錢得到騎電動機車的良好感受也不願再回頭去騎燃油機車,更何況這價差也沒有差距太大到難以負擔
那些騎燃油機車的人沒體驗過騎電動機車真是可惜,永遠都不會知道騎電動機車的舒適感受
時代科技在進步,我認為騎電動機車也是得到另一種進步的感受
還在堅持騎燃油機車的人一輩子都體會不到這種感受
騎到飽 綁三年
每個月付900
保養的話每次大約400左右

個人覺得比油車好
我一個月油車錢差不多850左右,換機油350,有時候加上齒輪油就400

但電車有騎到飽,更划算~
鄉間河太急 wrote:
只能說騎過電動機車...(恕刪)


否也,對我來說,反而騎過才8萬多卻有近18匹馬力的
同樣是國產白牌小綿羊後,才是真的無法騎電車。超車GGR真的是彈指之間。

相比之下電車加速極速慢太多惹,續航力差太多太多惹,我加油免下車專人伺候,
電車大太陽下大雨都要自扛電池開坐墊下車換電。油車保養維修免預約。免月租。免保養鏈條,
沒騎不用錢。好處3天3夜寫不完,所以對我來說,騎過油車再也無法碰電車惹。
CLA45 AMG wrote:
否也,對我來說,反而...(恕刪)

我說的騎乘感受不是在比速度
用說的不容易表達,想知道的人可以去預約試騎電車就能明白這種感覺
你知道我原本騎的是中華EM電車嗎?這台是在比速度的嗎?
賣燃油車的利潤高,你當然是一直推燃油車,只是一位站在車商立場在推薦的人
我是真正的使用者,我的角度完全是站在使用者的立場,兩者都騎過之後,我寧願每個月多花點錢騎電車也不會再回頭去騎油車
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