【採訪】共享交通正夯!Gogoro 共享租賃服務 GoShare 八月中旬正式於桃園上線!

今日 Gogoro 睿能創意與桃園市政府聯合舉辦新計畫 GoShare 發表會,這是 Gogoro 執行長陸學森的八大計畫之中第三計畫,GoShare 是 Gogoro 與桃園市政府合作的共享交通計畫,將會於今年的八月中旬正式於桃園市上線,除了使用 Gogoro 2 Plus 車系作為系統平台之外,最重要的是手機 App 方面透過 AI 人工智慧計算,將會自動推薦適合的租賃車款,並且 App 還有導航功能,可將使用者從現有位置導引至車輛旁,同時對於續航力方面,GoShare 使用者也不再需要擔心,因為所有 GoShare 租賃服務使用者,均能夠使用 Gogoro Network 的 GoStation 服務。



今日發表算是呼應六月初於桃園舉行的換電站儀式內,桃園市交通局副局長所提到的共享交通工具模式,同時也因為在國際也有許多租賃服務,國內在不同的地區也有不同的共享交通工具,這次由桃園市區與 Gogoro 合作,推出全新的 GoShare 服務,藉此就可在未來於桃園市區,使用 Gogoro 2 Plus 作為共享交通工具。


活動一開始由執行長陸學森先生說明,目前全台灣換電站超過一千兩百多站,但是全世界都因為交通而浪費許多 GDP,缺乏基礎建設、交通雍塞與都市的快速成長,巴黎更因交通每年浪費將近 220 億歐元,歐洲更有超過三十個共享交通工具供應商,因此這促使了 GoShare 服務的誕生。

Gogoro 2 Plus
車箱帽子
帽套置物袋
衛生帽套
GoShare 服務將會是使用 Gogoro 2 Plus 車系作為主打,因為這是 Gogoro 車系中最具代表性的車款,提供用於 GoShare 服務的 Gogoro 2 均為新車款,並且在車箱中提供兩頂 3/4 安全帽,坐墊下更有衛生頭套,將來在正式營運後可以提供所有使用者衛生的用帽體驗。


GoShare 不僅如此,GoShare 更是全球第一個完整解決方案,從車輛製造與設計、軟體的開發以及能源交換網路的提供,全都是由 Gogoro 提供,換句話說 GoShare 能使用全台灣目前一千兩百多站的 GoStation 服務。


Gogoro 睿能創意為了這項服務,同時開設了新的公司 GoShare,並請到事業總監姜家煒說明 GoShare 服務特色。


GoShare 將會是目前全球唯一使用 AI 智慧運算的共享交通工具服務,從拿出手機 App 開始,GoShare 就會依照使用者習慣,例如長時間騎長途,就會自動推薦內部電池電量較滿的車輛,若習慣期程短途,則是會自動推薦最近的車輛,同時也會依照目的地位置,自動推算建議車輛,而且絕不會有目的地在北,但要往南走才能取車的狀況。


所以騎乘者只需要拿出手機找車、到點取車、開始騎乘,到達目的地後找尋適合的機車格,就完成整個租賃過程,維持「簡單尋找」、「簡單預約」、「簡單騎行」、「簡單交換」與「簡單上手」。


至於駕照審核方面,GoShare 使用後台 AI 運算機制,所以不再像其他服務,需要長時間甚至達日的駕照審核,透過 AI 方式可直接判斷駕照真偽,同時也會進行臉部辨識,並查核是否通過審驗,因此從首次開啟 APP 進行審核,到審核通過,最快僅需三分鐘即可完成,省去許多等待時間。


而 GoShare 服務將於八月中旬正式上線,屆時也會同步公開租賃方案價格等資訊。


最後由桃園市長鄭文燦先生致詞,感謝 Gogoro 選擇桃園作為基地,同時也會盡力配合這樣方便的服務,並且原先有的問題,也在執行長說明過後得到解答。

Q:GoShare 的計價方式是什麼呢?
A:目前預定八月中旬才會發表。

Q:為什麼用 Gogoro 2 而不是用 Gogoro 3 呢?
A:因為 Gogoro 2 是我們最具代表性的產品,同時系統也比較成熟。

Q:GoShare 車輛是否有對駕駛或乘客的保險呢?
A:我們的服務是最好的,所以不論保險議題或者之類的問題,均會是最好的。

延伸閱讀:【快訊】桃園專屬的 UBike 版 Gogoro 要來了嗎?Gogoro 將與桃園市聯合發表新移動方式!
2019-07-05 14:55 #1

RICK wrote:
今天是 Gogoro...(恕刪)


坐等直播ing
不知道那邊看得到呢?
有沒有大大可以分享網址

My543黑色天空 wrote:
坐等直播ing不知...(恕刪)


硬塞網路趨勢 FB有直播

skydrive wrote:
硬塞網路趨勢 FB有...(恕刪)


謝謝你的回答
來去看光頭執行長了唷

RICK wrote:
今日 Gogoro ...(恕刪)


真是太可惡了....GGR還給不給人活路啊!?
हर दिन देखने के कृषि उद्यमों मस्तिष्क पाउडर के पतन
台灣人的劣根性
我並不看好這個服務

該不會成為另類殺肉的專用車
是說...停車格占用的問題怎麼解決?

會不會又跟ofo一樣?

租金夠甜的話是會考慮的

不看好

這些所謂的共享
已經有多個實驗品
包括對岸大多共享單車
台灣的obike之類的

都只是造成了路邊大量的大型垃圾而已

完全一樣的方式
將單車改成電動機車
財務只會更難以負荷
看來傳統廠的共享又要被打趴了.

之前就一直很好奇為什麼G廠不推. 原來是時機未到.
如果收費差不多, 但車子和軟體各方面都較優, 其實還蠻容易有區別的.

看看上線後的租費了.
將來雙北推出,wemo, i-rent要怎麼玩下去?費率再貴應該也不會超過wemo的2.5元/分

若比照i-rent24小時騎到飽650更好玩了!
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