買Gogoro2騎乘一年的心得

appleb wrote:
去年4月我買了Gogoro2...(恕刪)


覺得樓主的缺點分享有一些是騎車習慣的問題,
斜坡上啟動車子不管汽車或是機車,腳架放下來之前應該要把煞車按著讓車子保持穩定吧
至於進入待轉區小轉彎車子會倒下,應該是轉彎半徑不夠?那騎一般的油車也照這樣轉彎應該也是一樣。


wen514kimo wrote:
優點5,不會熄火??...(恕刪)

是不會有熄火的問題啊,但很不幸的話也是會碰到騎乘中斷電失去動力的狀況啦...
但這種機率很少吧,傳統油車怠速熄火超討厭,以前也有那種綠燈要催油門結果熄火的危險經驗,
這種就不用特別鞭油車或電車了,簡單說就是人品問題....


去年因為我的 YAMAHA GTR 車況不佳考慮到維修花費的問題,
趁還有補助的時候換了宏佳騰的Ai-1,電動車騎起來很順真的滿爽的,
真的希望續航力可以再長一些,不然換電站可以再多一些,
畢竟改騎電動車後,換電頻率比加油次數多很多,騎長途會比以前焦慮一些
(但油車基本上也差不多啦,續航力>電車不用說,但快沒油也是要繞路找加油站,這點就別拿出來嘴了)

至於維修問題,坦白說不懂的就是得花錢買專業,資訊落差就是會被人賺,
化油車老化問題一堆超難抓漏,厲害的師傅就是可以讓你省錢又省時間,
碰到技術不佳又黑心的車行就是把客人當肥羊宰。
噴射油車有電腦應該比較好找問題,但電腦壞掉也是貴桑桑,
碰到技術不佳又黑心的車行也是把客人當盤子。
電動機車都是電子零件,人品不好照樣壞起來傷荷包,
核心部件跟韌體都綁原廠也是只看原廠宰不宰而已。

簡單來說,油車電車都有各自的問題,選你所愛愛你所選~
互相吵來吵去的何必呢

天天吃阿鈣 wrote:
樓上很多人似乎很懂車...(恕刪)

阿鈣大大,我推Ai-1~~來來來一起當車友
sammylove wrote:
覺得樓主的缺點分享有(恕刪)


其他沒意見 個人喜好罷了
但是油車也要加油這點來說嘴沒差 未免也差太多了吧....
正常騎乘下電車的續航力能超過50公里不找換電站嗎?

我油車小白牌 之前從台北出發一路衝山路 鑽市區 走走停停一路玩
到高雄才需要加第一次油 而且是順道經過加油站就加一下
滿街都是加油站 出遊沒人再刻意找加油站的
請問如果是電車 這期間已經進幾次換電站了?

我有一次問騎狗肉的朋友
要不要去跑山 他說我查查沿途換電站
查完說換電站之間距離好遠 他怕中途沒電 還是先不跟了
哈哈哈

續航力不就是現今電車的硬傷
什麼時候續航力能平均時速70時還能破200公里以上
從沒電充到滿電可以三分鐘內完成
(別扯用換電的 現在就常常有人換到未滿電池 如果騎電車人數再多 大家都別想換到滿電電池吧)
再來談電車完全可以取代油車的事情吧XD
我S2也騎了快兩年分享一下

我原本有台光陽快20年的機車,有按時保養但最終就是油路不順,會熄火或者發不動,技師因為車子久了,怕拆壞油路問題也只調整和換些無關痛癢的零件,問題過陣子就會再出現,維修上一直在重複地花小錢,然後累積成大錢,換S2原因就是老油車花錢後問題仍會出現,商家後來也是太不想處理要勸退直接叫你買新車

S2買來也是有遇到熄火問題,前後也是有換過冠簧和ECU,但給我的差別是,GOGORO跟3C產品一樣模組化,除非他不承認問題不給你換,不然電車的零件結構比油車簡單太多了,即使我今天為了解決問題自費換了冠簧和ECU,問題能不能解決其實可以很快的驗證出來

油車則是因為油/氣都會累積和產生熱能讓管路老化,一些老化造成的震動和噪音也會一路伴隨,而拆裝和抓錯很吃經驗,不是每個技師都肯或知道怎麼做的,所以看到有些人拿老機車熄火來跟電車PK真的是勸你先去騎個電車超過一年再來比,但不可諱言的電車的成本目前是比較高的,
liszt902 wrote:
其他沒意見 個人喜好...(恕刪)


我也是說油車續航力大於電車啊,這目前絕對是電車的硬傷沒錯,
但會說"別拿來嘴"是因為有一派的人就愛講沒電要找換電站還要繞路啊什麼的
我想說的重點就是出去玩騎長途就是要規劃,
不做規劃或總是喜歡騎到快沒油沒電再來找不到換電站加油站(要繞路或顧路)這都是一樣的~

電池我就不多說了,看時段換電很麻煩,上下班時段很難換到滿電的,
但其餘時間我都能換到預估里程近60公里的電池,這方面真的要請睿能加油
缺點3是樓主技術太差吧..... 可能再考一次駕照直角轉彎那關不會過喔~
油車的最大問題不就是引擎嘍,
應該版上沒有人有辦法寫出油車引擎的油、氣混合燃燒推動氣缸的方程式吧,
若是同顆引擎五年後的實際狀況,更是沒有人知道。
馬達就簡單多了,網路就查的到電生磁的方程式了,

這就是為何馬達幾乎不會壞(因為原理簡單),而油車引擎一壞就只能被車行隨便亂盤修修看。

電車壞的部份是IGBT,保證有壽命(正常約五~十年),
對應到油車上如同噴射系統。(西門子噴射系統壞一組上萬元)
Howard_Z wrote:
這就是為何馬達幾乎不會壞(因為原理簡單)


品質正常的馬達當然是不會壞的
特斯拉八年保固無限里程
光陽也提了十年保固

至於某些不願意長期保固的電動車廠
我只能笑笑
反正就這樣,誰買就拚運氣
兩年過保,出事就兩萬多
拼拚看囉
sonypsc wrote:
我S2也騎了快兩年分換S2原因就是老油車花錢後問題仍會出現,商家後來也是太不想處理要勸退直接叫你買新車(恕刪)

當然要你換車,噴射車跟化油器機車比至少多了大保養項目,
這比較好賺
一般說來車老了很多是缸壓不夠衍生的問題
現代人聽到換缸就嚇到
以前鐵缸的時代還有拿原車汽缸去搪缸(我家豪邁就搪兩次了)
現代換缸含氣門處理一般125速克達新北蘆洲約4500-5500價位
二行程更是直接拒修
因為換副廠缸/搪缸價才1600-2000
又因為零件沒幾個車行根本賺不到錢
機油補充車主買來自己倒就好,車行連換機油的錢也賺不到
hx135cb750 wrote:
當然要你換車,噴射車...(恕刪)

我直接拿我的勁戰化油車給你修好了,車況是 容易息火,和 吹油不順
hx135cb750大大 喜歡推薦
蘆洲店 維修
sammylove wrote:
覺得樓主的缺點分享有...
至於維修問題,坦白說不懂的就是得花錢買專業,資訊落差就是會被人賺,
化油車老化問題一堆超難抓漏,厲害的師傅就是可以讓你省錢又省時間....(恕刪)

坦白說不懂的就是得花錢買專業,
這個我同意,但 店家 只聽我們敘述 就馬上判斷 是xxx 壞掉了,對消費者來說是不利的,無法證明 店家的話是否正確
我猜 就算店家 知道問題在哪裡,維修起來太耗時間,也賺不到錢不如換整組的比較快,也避免爭議,
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