kent4505 wrote:要求一切照合約走很難(恕刪) 公司對於這類的使用者,應該是賠錢服務了,他都不在意了,我只是車主在意這麼多何必呢,在意這些又不會減免我的月租費,如果那些使用者會騎倒Gogoro,也是他不擔心了,我擔心再多也沒用,我對外送車友沒意見,注意安全就好,騎車是騎方便的,不是騎來計較的,你可以考慮加多少油騎多少的車,現在油價低檔,真的划算。
song945 wrote:公司對於這類的使用者(恕刪) 果真如此gogoro就讓外送及高里程者慢慢玩吧對只想上下班騎乘或想換口味偶而嘗鮮一下電車的輕度使用者騎得少也不會比較省那種當冤大頭倒貼的感覺真的不太好只好跟它88囉
你說的對 wrote:真的假的可以把文章寫(恕刪) 該公司在高雄,很懂啥叫做謊言的抹黑講很多次很久就會變成真的kent4505 wrote:果真如此gogoro...(恕刪) 我在2016年剛入坑的時候就因為太清楚299很虧.就明說了低需求的用戶除非真的很喜歡這項產品.不然不建議購買,當時我都用比較薛楷莉的用詞呢.然後都是被刪文處理了.迄今當然也是,畢竟低里程的用戶對電池的健康度傷害很大.講白了你一個月最多就換電池一兩次.而鋰電池這種玩意,你不一個禮拜充電一次跟本就是在傷害電池.說白了299的資費還不一定能COVER電池費用,雖然有啥損壞電池賠償的條款.但現實真實的案例也才賠償不到萬元.(已有至少5例)就這樣,資費的問題永遠都是吵不完的,但結論永遠都一樣.電池成本大幅度降低才有機會降低資費.不然還是那句話:賠錢生意沒人做!沒人逼你一定要買睿能的產品,不滿意按下上一頁離開,不需要將你的負能量給別人看.
Wow_Senior wrote:沒人逼你一定要買睿能的產品,不滿意按下上一頁離開,不需要將你的負能量給別人看. 既然開了版就是可以讓大家發表個人正面或反面的意見應該不是只能歌功頌德吧另外你說"電池成本大幅度降低才有機會降低資費."為何不改成"電池成本大幅度降低 ,才有機會修改合約同意營業使用"再則我不反對gogoro為討好客戶修改合約條款但是改合約不能只顧高里程者的聲音應該要兼顧低里程者的權益這樣才公平難道聲音大聲就有糖吃?就能無視合約約定?
星幻 wrote:我上面講的是歷史,是(恕刪) 請佐證資料.2013/12/9環保署公告「電動2輪車電池交換系統共通電池審驗規範」。同時公告「電動二輪車改裝使用共通電池補助辦法」。2013經濟部通過測試認可補助之電動機車累計達15家40款。(不含延伸車款)其中包括:光陽、三陽、台灣山葉、中華…等。睿能在2015年才推出.歷史!?夢與理想的實現者 wrote:好「職業」的文章,...(恕刪) 別這樣,人家也是要混口飯吃的kent4505 wrote:既然開了版就是可以...(恕刪) 也是,管理員都不管我管啥?請自便!