【市場評論】GOGORO,你的最大敵人就是自己!

song945 wrote:
嗯...不要買是對的(恕刪)


要求一切照合約走
這個要求很基本吧
GOGORO變相改變合約內容
圖利高里程使用者
這樣對其他一般里程的使用者是非常不公平的
真的假的

可以把文章寫成87%重複??

這樣也能當寫手喔!

洋洋標準真低

Wow_Senior wrote:
這篇是蔡董2020/...(恕刪)
kent4505 wrote:
要求一切照合約走很難(恕刪)

公司對於這類的使用者,應該是賠錢服務了,
他都不在意了,我只是車主在意這麼多何必呢,
在意這些又不會減免我的月租費,
如果那些使用者會騎倒Gogoro,
也是他不擔心了,我擔心再多也沒用,
我對外送車友沒意見,注意安全就好,
騎車是騎方便的,不是騎來計較的,
你可以考慮加多少油騎多少的車,
現在油價低檔,真的划算。
song945 wrote:
公司對於這類的使用者(恕刪)


果真如此
gogoro就讓外送及高里程者慢慢玩吧
對只想上下班騎乘
或想換口味
偶而嘗鮮一下電車的輕度使用者
騎得少也不會比較省
那種當冤大頭倒貼的感覺真的不太好
只好跟它88囉
你說的對 wrote:
真的假的可以把文章寫(恕刪)


該公司在高雄,很懂啥叫做謊言的抹黑講很多次很久就會變成真的


kent4505 wrote:
果真如此
gogoro...(恕刪)


我在2016年剛入坑的時候就因為太清楚299很虧.
就明說了低需求的用戶除非真的很喜歡這項產品.
不然不建議購買,當時我都用比較薛楷莉的用詞呢.
然後都是被刪文處理了.
迄今當然也是,畢竟低里程的用戶對電池的健康度傷害很大.
講白了你一個月最多就換電池一兩次.
而鋰電池這種玩意,你不一個禮拜充電一次跟本就是在傷害電池.
說白了299的資費還不一定能COVER電池費用,雖然有啥損壞電池賠償的條款.
但現實真實的案例也才賠償不到萬元.(已有至少5例)

就這樣,資費的問題永遠都是吵不完的,但結論永遠都一樣.
電池成本大幅度降低才有機會降低資費.
不然還是那句話:賠錢生意沒人做!
沒人逼你一定要買睿能的產品,不滿意按下上一頁離開,不需要將你的負能量給別人看.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我上面講的是歷史,是當年Gogoro最被人爭論與批判的一點

但看來很多新人或偽新人、又或著打手之類的,並不想承認這段歷史…

那我也不再說什麼,但現實就是我說的那些而已
好「職業」的文章,
但看看發言紀錄,
並不是新創帳號或是專門攻G的,
而是保羅萬象的話題性標題,
廣告公司?包山包海?
夢與理想的實現者 wrote:
但看看發言紀錄,
並不是新創帳號或是專門攻G的,
而是保羅萬象的話題性標題,
廣告公司?包山包海?

同感
所以才會這麼不專業
Wow_Senior wrote:
沒人逼你一定要買睿能的產品,不滿意按下上一頁離開,不需要將你的負能量給別人看.


既然開了版
就是可以讓大家發表個人正面或反面的意見
應該不是只能歌功頌德吧
另外你說"電池成本大幅度降低才有機會降低資費."
為何不改成"電池成本大幅度降低 ,才有機會修改合約同意營業使用"
再則
我不反對gogoro為討好客戶修改合約條款
但是改合約不能只顧高里程者的聲音
應該要兼顧低里程者的權益
這樣才公平
難道聲音大聲就有糖吃?
就能無視合約約定?
星幻 wrote:
我上面講的是歷史,是(恕刪)


請佐證資料.

2013/12/9

環保署公告「電動2輪車電池交換系統共通電池審驗規範」。
同時公告「電動二輪車改裝使用共通電池補助辦法」。

2013

經濟部通過測試認可補助之電動機車累計達15家40款。(不含延伸車款)

其中包括:光陽、三陽、台灣山葉、中華…等。

睿能在2015年才推出.
歷史!?

夢與理想的實現者 wrote:
好「職業」的文章,
...(恕刪)


別這樣,人家也是要混口飯吃的

kent4505 wrote:
既然開了版
就是可以...(恕刪)


也是,管理員都不管我管啥?請自便!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)