而在信件中公開的三張車輛剪影中率先看到的是車頭的部分，有別於以往圓潤的外觀或是 CROSSOVER 那樣突出的外型，在大燈組的部分反倒是像 PBGN 聯盟中的 Ai-1 那般。
而在車側線條的設計則是維持筆直的線條，但在有稜有角的座墊樣式反倒會讓我想起 EMF 這台車。
最後看到的是標新立異的車尾算是 2024 年 Gogoro 在外型上的一大突破，至於馬達核心的進化與動力操控等特性是否能夠再度提升？我想這就要等待下週來跟大家分享最終答案了。
在今早收到一封來自 Gogoro 的新車發表採訪邀請，在信中說到將在 1/30 日當天來發表全新外觀車款將以俐落的線條作為主軸，而在其中更提到有驚艷的動力來跟大家見面，面對目前 Gogoro 最高 7.6Kw 的馬達功率輸出還能做出怎樣的提升？是否在外型、動力、操控感、安全性來做更近一步的突破？就只能等待 1/30 這一天來跟大家見真章。
而在信件中公開的三張車輛剪影中率先看到的是車頭的部分，有別於以往圓潤的外觀或是 CROSSOVER 那樣突出的外型，在大燈組的部分反倒是像 PBGN 聯盟中的 Ai-1 那般。
而在車側線條的設計則是維持筆直的線條，但在有稜有角的座墊樣式反倒會讓我想起 EMF 這台車。
最後看到的是標新立異的車尾算是 2024 年 Gogoro 在外型上的一大突破，至於馬達核心的進化與動力操控等特性是否能夠再度提升？我想這就要等待下週來跟大家分享最終答案了。
而在信件中公開的三張車輛剪影中率先看到的是車頭的部分，有別於以往圓潤的外觀或是 CROSSOVER 那樣突出的外型，在大燈組的部分反倒是像 PBGN 聯盟中的 Ai-1 那般。
而在車側線條的設計則是維持筆直的線條，但在有稜有角的座墊樣式反倒會讓我想起 EMF 這台車。
最後看到的是標新立異的車尾算是 2024 年 Gogoro 在外型上的一大突破，至於馬達核心的進化與動力操控等特性是否能夠再度提升？我想這就要等待下週來跟大家分享最終答案了。
