




小客5509 wrote:
挺合宜的推測, 看來是像是想盡辦法找出各種可收錢的項目反推其設計搭配
那麼, 業者宣稱在黃牌以上不用ionex系統, 白牌也說的曖昧不明好似可用或不用ionex
個人覺得, 要是白牌搭載ionex, 光在綠牌等級售價上就這樣了, 到了白牌恐怕要更高昂, 猜想若要鎖住對手價格不能頂天高的話, 核心電池不可能加大或變二顆, 因加大或變二顆成本灌進去只會再拉高售價(還沒算馬達功率增加以符白牌等級的成本),
應該是會維持與現有發表車款相同架構, 核心電池低於30公里航程以下, 但"固定"要綁"二顆月租電池"作為配套, 對業者來說這叫車電分離, 車價是車價, 月租是月租, 至於潛在消費者怎看就不知道了
至於白牌125等級較有可能拿來改成ev的, 應該是以下車款: 羅密歐125等級, 因腳踏板看來與many挺相似的, 都適合拿來改成翻轉電池箱