來源:https://cnews.com.tw/kymco-press-conference-oct-3-2018-paris/
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根據光陽邀請函透露的資訊，IONEX商業發表會將在下（10）月3日在法國巴黎登場，預計將提出瞄準企業與政府機構的電動機車解決方案，光陽IONEX正式進軍歐洲市場！
IONEX車能網因開放第三方業者電池接入交換網路，與競爭對手Gogoro做出了相當不同的定位，也成為光陽率先打入中國市場的原因。柯勝峯先前在接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，IONEX與其它電動機車不同，不希望騎士們被迫在「綠能」與「性能」二者間妥協，同時也希望透過充換電並行與Noodoe導航等獨家技術，讓IONEX成為第一個會賺錢的電動機車商業模式。
要如何成為電動機車界的Game Changer？就光陽今年的動向來看，顯然已走向與Gogoro相當不一樣的道路，無論是雙方電動機車的充換電方案、瞄準的消費者面向或者在國際市場的布局全然不同，「電動機車戰場誰輸誰贏」已成為台灣近日最發燒的話題之一。
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[珍奶][爆米花]
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WilliamSnail wrote:
來源:https:...(恕刪)
八月開賣到現在路上可沒看到有人騎乘, 一般道路開箱文也沒有阿, 搞全球巡迴發表會的意義是? 一辦再辦宣傳預算果真無上限, 這樣燒錢, 車價應該也降不下來, 這些成本都要攤在賣車的管銷費用裏
咱看美國也去發表好了, 看是舊金山還是哪個大城
今天看到受領電動機車補助的, 好神奇, 前一天光陽今年累積到1096台, 七月份約745台, 等於八月到九月上旬有3百多台列入補助, 姑且都當是ionex的many ev
今天居然扣回到1043台??? 一下少了五十幾台
敢情是有購車人士還是業者四處看有沒有人頭戶可以申領補助, 直到被確認有重覆後才汰除補助名單?
連中華電動機車補助統計也有這樣返祖情況
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