lum225jp wrote:
小弟的藍E-movi...(恕刪)
我只能說,你很可能買到車王啦
另外
以你描述的狀況
並不一定只是電池問題
電池故障
應該是連時速10km/hr或是7km/hr也騎不動的
一般情況應該是完全沒法騎才是
以小店銷售出去近百台的e-moving來說
並無遇到與你相似情況
可否詳述故障和保養情況,供各位網友參考
目前遇到過
1.BMS異常...但電池並未損壞,也未影響行駛里程
2.線束接頭或電池接頭黑掉...更換接頭,接頭黑,數據會異常
3.電池本身故障...各電池分電壓異常...這是真的電池壞了...只遇過一次
4.電壓過低保護...用到沒電,太久沒充,導致電壓太低,直接結果可能導致啟動連儀表也沒有電力.
ps.非專業人員或沒有整車線路圖,請勿自行量測電壓,否則可能導致電池和線路故障.
因為電池上面pin孔,分別為不同兩種電壓
另外,e-moving充電,個人建議用到剩2-3格就充電,因為沒有記憶效應,所以不用用到完全沒電才充.
對於你說的藍色e-moving狀況,我也是第一次聽到
一般e-moving電量過低,儀表完全空白閃爍時,時速才會出現個位數.
因為你的情況是兩顆電池
我不太清楚
如果是一顆用到沒電閃爍時,切換到使用另外一顆的電力
此時,如果回到家沒有快把那顆用光電力的電池充電(因為切換過去還是可以騎)
很可能又經過幾天第二顆電池也沒電才充電.
那此時,可能第一顆電池會發生過度放電,當然,這一切也只是我的猜測.
小店賣出去的e-moving雖然有購買兩顆電池
但因為當初要等原廠第二顆副電池需要等一個月,所以最後客人直接買兩顆電池,並未使用副電池.
所以,無法確定你的情況.
另外,針對 鋰鈷,鋰錳和鋰鐵電池的使用差異
我本身是鋰錳和鋰鐵電池電動機車的使用者(店內直接有試乘車),使用經驗都超過一年多.
對於電池特性,壽命;我是直接使用者,因為本身也是經銷商.
我只能說 鋰鐵電池在實際使用上,真得在耐用度和電力衰退上表現的最好.
鋰錳電池,當初國內電池知名大廠也買回一台樣車做實驗實測,最後也有打電話來反映,該電池到一定使用狀況下,衰退非常嚴重.
所以,我對於目前市售如果有鋰錳電池能夠提供三年三萬公里保固,真的覺得滿佩服.
不過,後來公布數據,又改成兩年三萬公里.
至於,鋰鈷電池,小店沒有進過該款車款,以後如果真有使用鋰鈷電池車款,也不太會進.
電池壽命是其一
高速碰撞的爆炸風險也是其一,除非定位電動機車以後時速都是很慢
當然,如果遇到高速車輛撞擊也是風險,雖然這些風險,或許可以去除,但相關測試或直接撞擊測試規範沒有之前,我不想來我店的購車者,本身要面對此一風險.
再者,去年發生的鋰錳電池電動車導致整間電動車店燒毀事件,鋰鈷電池的電池特性,比鋰錳更差,除非有安全做好把關,不然,還是不要自己去嘗試.
或許,對專業人員來說,這些都是可以計算清楚的;但對一般購買者來說,這些並不清楚,同時也是提醒購買者別任意去改車,或更改設定.
要是任意改車的話,鋰鈷風險性會更高很多.
lum225jp wrote:
小弟的藍E-movi...(恕刪)
