Just Apple wrote:
也就是一小時10度電，但是用超級充電器平均一小時要3x60=180元...(恕刪)
超充是應急用，充20分就80%了，接著開始放慢電流慢充，不會笨到充60分（錢多例外），
一般快充站，1分1元，30分充50%，
普通充電站（速率未知）1分0.3元才會充比較久
超充頂多10-20分就要閃了，時間換取金錢蠻合理的。
快充站成本還要土地租金，折舊攤提，後續維護等，不能算電的成本50元賣180就以為利潤很高，搞不好是賠本經營
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ukj2621004 wrote:
那很好，期待您騎中華之後的心得分享，尤其在日常充電、里程焦慮、快充情況心得。
我目前日平均約12公里,單日最大也不會超過25公里,所以不會有里程焦慮的問題
至於快充更別想了,台中目前根本沒有充電樁,連試都不用試
日常充電的部分,我打算紀錄每日詳細的充電功耗及里程續航,敬請期待
再次強調,睿能的換電方案是相當完整的,但月租費實在太高,在一家獨大且壟斷的情況下,能有IE125這樣的自充方案,是很好的選擇
Gogoro我也會繼續騎,但會改成最低的月租費,騎乘主力等IE125交車後,就以IE125為主,畢竟電費便宜,我要怎麼充怎麼騎只會增加少許的電費
Mini-z家族 http://club.pchome.com.tw/urs/club_index.html?club_e_name=kyosho_mini_z
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與𝐺𝑜𝑔𝑜𝑟𝑜比較𝐼𝐸125的優點：
1.中華是以車子本體為出發點，𝐺𝑜𝑔𝑜𝑟𝑜本身是以能源為出發點，因此動能方面比𝐺𝑜𝑔𝑜𝑟𝑜比較純熟，想必𝐼𝐸125耐用性及維修保養上會比較便利（價格便宜？）
2.車子的寧靜度高
3.起步反應順暢，不會有突然衝出的衝擊感
4.電能月租費比較便宜（𝐼𝐸是看充電的時間計價，𝐺𝑜𝑔𝑜𝑟𝑜是以里程計價）
5.國家級通用充電頭（可與特斯拉、納智捷、等充電型車款共用）
6.可以更換里程資訊表的圖片
與𝐺𝑜𝑔𝑜𝑟𝑜比較𝐼𝐸125的缺點：
1.充電系統少，雖標榜超級快充只需10分鐘，但全台的數量，屈指可數⋯⋯另外一個充電站能供多少部車充電，假設你要充電前面有兩個人在等，那到自己本身要充電的時候那些時間也就跟著拉長了⋯⋯真心覺得非常不便利
2.車內空間較小
3.充電需要手機+網路+𝑎𝑝𝑝（車子感應扣本身都有晶片了，怎麼不能用車子感應扣操作？）
4.門市沒有充電站⋯⋯
5.電池高度在腳踏板，如遇到淹水風險大（電池終身保固，有含受潮浸水嗎？）
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充（換）電系統，𝐼𝐸在都會區比較不便利，大多數人都住大樓或是公寓，要在家充電幾乎是不可能，連𝐺𝑜𝑔𝑜𝑟𝑜都能在家充電了，𝐼𝐸最大的缺點就是充（換）電系統不便利
