對於Mio旗下的MiVue行車記錄器系列，小編過去曾試用過258 HD，成像畫質不錯，重點是機身輕巧、造型又充滿設計感，比起同價位帶的行車記錄器產品，給人的感覺是時尚的，少了點實用功能導向的氣息；隨著一般駕駛人對於夜視表現以及各項功能要求越來越高，Mio也在日前推出了升級版MiVue 358，相較於MiVue 258，新機1080P Full HD五百萬畫素鏡頭依舊保留、120度廣角鏡頭與夜視強化功能依舊，另外再多出內建移動偵測錄影功能，藉此增加一般日常使用的安全效果。
網上已經有蠻多朋友開箱過MiVue358了，小編慢了大家一步，不過這次拿到的試用機，小編則是把韌體更新到最新一版V1.00.31.4，希望實際測出來的表現能夠達到最好，如果已經有入手MiVue358的朋友，也可以至官網下載最新版本喔，在此之前我們先來看看Mio MiVue358在一些硬體規格上如何吧。
拿到的試用機，外包裝盒的設計仍舊是Mio標準橘色系，看起來還蠻精緻的，盒裝的設計很精簡，把強調的功能都陳列在正面。
底部則是Mio MiVue358的規則諸元表，最重要的客服專線則是標示在右上角，方便消費者識別，下方還有一行字寫著中國製造。
這款新機型主打的功能分別陳列在包裝盒上，MiVue358除了保留1080P高畫質Full HD錄影功能之外，也加入了移動偵測錄影功能，在機身電源充足的情況下，當汽車熄火之後，只要鏡頭前方有物品移動，358就會自動進入錄影模式，藉此增加愛車停放在外頭的安全性。
打開包裝盒後，裡頭的隨機配件包含車用充電器、吸盤式車架、快速使用指南、使用手冊、保固卡等。
MiVue358具備有2.4吋螢幕，比MiVue338的2吋螢幕還要再大一點，於錄影中可即時觀看得更為清晰，螢幕可以設定休眠時間，減少夜間行車時對駕駛人眼睛的負擔；外型上MiVue358維持Mio產品一貫的時尚簡約感受，67.6×62×31.5mm的尺寸也蠻緊緻的，小巧體積最大的好處在於不影響駕駛人的行車視野，自然能夠增加日常行車的安全性。
背板的設計跟MiVue338相比差別就比較大一點，基本輪廓是一樣的但是在鏡頭外圈部分多了一個銀色飾環，中央Mio Logo下方也又增加一道橘色飾條，而且底部還以髮絲紋手法呈現，看起來質感相當好。
MiVue358的鏡頭有著行車記錄器普遍規格的120度廣角端，搭配500萬畫素鏡頭，要拍攝照片也沒有問題，不過自己實際拍了一下，夜間相片的品質只能說是堪用而已，負責收音的喇叭孔則設計在正面。
機身右側為MircoSD卡插槽以及電源按鈕，MiVue358具有內建有470 mAh鋰電池，可確保當汽車緊急斷電時，檔案依舊可以進行儲存。
裝上固定車架後，MiVue358的厚度也沒有增加太多，另外一側則安排了Mini USB埠與HD Out連接孔，最下方還有一個Reset重設鍵。
比起另外一個系列的產品，MiVue358螢幕下方四個功能鍵的設計個人覺得還蠻好用的，簡單的指令讓操作上更為快捷，一下子就可以馬上習慣，最左方的選單鍵除了可開啟設定選單之外，也是返回鍵，按下去之後就可以回到上一個頁面，而最右方的OK鍵作用除了確認之外，在錄影模式下也是緊急錄影的按鈕，不過這些消費者不用刻意記在腦海裡，因為當電源開啟後，螢幕裡四個操作按鈕上方都有對應的功能解說，操作上相當直覺。
結合吸盤式車架之後就變成這副模樣了，值得一提的，是MiVue358的主機跟固定車架結合的時候蠻緊實的，要拆開來還需要費點勁，一開始不知道怎麼施力的時候很怕會把它弄壞折斷，車主們可能需要先習慣一下。
MiVue的記憶卡建議使用Class 6等級且容量8GB以上的Mirco SD卡，雖然Mio的H.264影像壓縮技術可以把每個檔案大小控制在可接受範圍內，但是長時間錄影的話，容量大一點的記憶卡感覺上還是比較保險些，像小編習慣都是以32GB卡來錄製，一次錄兩三個小時都還綽綽有餘；要把記憶卡拿出來只需要用指腹按壓即可，小編自己是沒有留指甲的習慣，但是MiVue358記憶卡槽邊緣設計有一個弧度，不需要用指甲也可以輕鬆地把記憶卡抽出，操作上算是蠻方便的。
有不少朋友已經入手了MiVue358，若是需要更新韌體的話，小編在這裡也介紹一下更新的步驟，首先將官網上下載的MiVue358 V1.00.31.4.zip檔案解壓縮後，將"358.bin"這個檔案移到SD卡根目錄下（此時不需要建立任何資料夾），然後把SD卡放入插槽內，按住"向下鍵" 不放，再按一下橘色的電源鍵開機，MiVue358就會自動更新韌體。
而更新完成MiVue358後會自動關機，之後若要查看是否更新到最新韌體，可按住"向上鍵"加上"電源鍵"開機，如果有出現圖示的這個畫面，就表示已經順利更新完成。
介紹完更新的步驟後，來看看選單畫面，第一頁是基本的幾項設定功能，包括時間、解析度等，MiVue358具有即拍即放的功能，想要看看剛剛到底發生什麼事，可以按下檔案播放來觀看錄影檔。
這次小編同樣都是設定在最高解析度，也就是1920×1080的Full HD格式來錄製，MiVue358只有兩種錄影模式，分別是720P以及1080P。
第二頁的目錄則為錄影音效、提示音、自動錄影、影片長度、移動偵測五個項目。
自動錄影就是當開機或者車輛發動後直接進入錄影功能，無須手動選擇，一般來說小編也是建議大家將自動錄影功能啟動，上車引擎發動之後就會自動錄影，這樣比較不會忘記按下錄影鍵。
影片的錄製長度則分成3分鐘、五分鐘兩種。
這次MiVue358新增了移動偵測錄影功能，只要內建電池的電源充足，當汽車熄火後會主動偵測鏡頭前移動的影像，若有景象移動，MiVue358便會自動啟動錄影模式。
當愛車熄火或者手動關機時，MiVue358螢幕上會出現10秒後進入移動偵測的字樣，可以讓安全防護更為周延，就算不幸被宵小覬覦或者冒失鬼不小心擦撞到，至少也還有影像可供後續查證，但是移動偵測錄影只針對前方景象拍攝，車後方的部分就無法涵蓋了。
第三頁中可進行選擇的功能分別是碰撞感應器靈敏度、延遲關機、語言設定、檔案刪除與格式化，至於最後一頁選單則是回復原廠設定，不過看了一下MiVue358並沒有設置曝光值調整的功能，對於國內不少有貼前擋隔熱紙的車主來說，應該會有EV值可調的需求，不然可能真的會有過暗的情況。
由於MiVue358內建有G-Sensor感應器，當受到外力碰撞時，會進入緊急錄影模式，而G-Sensor的靈敏度也有三段模式可調，小編個人是習慣將靈敏度調整至最低，以免因為緊急煞車或者是行經路面坑洞時就切換到緊急錄影。
當MiVue358受到外力影響進入緊急錄影模式之後，螢幕上會秀出緊急錄影中的字樣，而且在記憶卡內會另外以一個EMER的資料夾來儲存緊急錄影檔案，免受到循環錄影檔案覆蓋以保留證據。
【按下檢視原始大圖】
【按下檢視原始大圖】
MiVue358還具備照相功能，雖然說只是輔助用的，但是有照相功能的話，至少在事故現場能夠提供另外一種蒐證模式，小編也特別在光線逐漸昏暗的下午跟晚上的時候實拍了兩張照片，大家可以參考一下。
先前小編提到螢幕下方的四組快捷鍵，在錄影模式下，有由左至右分別是選單、播放、暫停以及緊急錄影，若是在一般模式，由左至右則為選單、播放、照相與錄影，簡潔明白的設計也讓操作時更為直覺。
我想行車記錄器最重要的部分還是影像的呈現，小編同樣實際拍攝了幾段日間以及夜間的畫面要提供大家參考，只是這次小編用兩台機器測試了兩回，第一次的時候是自己更新韌體，但是錄出來的夜間影像不甚滿意，不知道是不是測試機的關係，向Mio反應後換了一台已經更新完畢的MiVue358來試用，影片裡面都附有日期大家可以參考；日間的部分小編只挑了三段，把分享重點集中在夜拍錄影的部分，另外之前有網友反應，希望測試時可以更符合一般車主的使用習慣，所以小編這次試拍測錄的用車，特地借了一部前擋有貼隔熱紙的車，但是車主已經忘了是什麼型號了，只看得到是維固，買車的時候業務送的，上頭又沒有註明，所以前擋透光度的部分不太確定是多少，請大家多包涵，小編這次就用前擋有貼隔熱紙的車來模擬一下一般車主會面臨到的狀況囉。
第一個部分小編先放上一開始拿到的機器所拍攝的日間影片，建議還是設定在最佳解析度來觀看會比較有參考性喔。
第三段日間拍攝的影片中，小編在2高往南行駛時進入中和隧道，大家可以看看在明暗變化之間MiVue358的反應如何。
第二個部分是小編拿到新測試機時在下午五點左右攝錄的片段，這天拍攝時天空有時候會下點小雨影響行車視線，不過剛好可以模擬一下日常生活中會遇到的使用狀況。
從這邊開始就是純夜間錄影的部分，前面兩段是以第一台測試機拍攝的影片，錄製的效果沒那麼好，所以才又換了一台機器測試，但小編還是放上兩段讓大家參考一下。
這裡開始的部分就是以新機錄製的影片檔，不過有點可惜的是，拍攝的當晚天空下起綿綿細雨，影響行車的視線和錄製的清晰度，但也模擬了一般車主會遇得到下雨天的情況，大家不妨參考一下。另外這次借來的車，雨刷感覺上已經需要更換了，因為在刮過前擋時還會留有水漬，降低了錄製的品質，請大家多多包涵囉。
最後小編放上一段動態偵測錄影的畫面，個人是用停車場電捲門來測試看看當前方有東西移動時，錄影的表現如何。
試用心得
這次分享的Mio MiVue358，是針對目前市場消費大宗的升級版機型，1080P Full HD高畫質錄影、G-Sensor感應器、內建鋰電池都是蠻主流的規格，它擁有時尚亮麗的外型，少了行車記錄器過於功能導向、缺乏設計感的問題是它最大的買點，如果是我的話，也會希望行車記錄器可以兼顧美觀與實用性；操作的部分，四組快捷鍵的按鍵設計，個人覺得用起來蠻順手的，不需要花太多時間也可以馬上習慣。
試用過後，發現MiVue358在環境光源較為昏暗的時候，表現出來的畫質並沒有讓人有特別驚豔的感受，但是由於沒有EV曝光值可調的設定，多少會對日常生活的實際應用上造成一點小困擾，尤其是當頭燈開啟之後，停紅燈靠近前車時，MiVue358會有著高反差的影像呈現，頭燈照射不到的地方就算周圍有著環境光源如招牌霓虹燈，整體還是偏暗，但是如果我不要太靠近前車，影像平均的亮度就還可以接受，這點也是小編一直覺得相當納悶的部分；扣除掉這點，MiVue358對於夜間影像的捕捉能力整體表現還是有著不錯的水準，另外在光源反差較大的環境變化時，比如像從隧道或是地下道進出，MiVue358自動白平衡與光源感應的反應也很迅速。
這次的測試分享跟過往小編在測行車記錄器的時候不太一樣，用了兩台MiVue358分別錄製幾段影片，一台是自己更新韌體拍的，另外一個則是由Mio原廠提供更新韌體後的版本，兩機的韌體版本都是最新的，這點小編有確認過，希望這樣的方式能夠提供給大家更具參考價值的影像檔案，如果看完影像有任何問題的話，也歡迎大家提出來一起討論喔。
,當初MIO在設計的時候沒想到嗎?這RD應該抓去打屁股吧
