[開箱] Bryton Rider 450 + 全新 Bryton Active APP功能簡介

** 2019/05/16 新增 速度.坡度...等 測試文 詳見10樓 #10 **

** 2019/05/17 新增 官網路線規劃使用方式 詳見11樓 #11 **

** 2019/05/21 新增 導航實測記錄+雙碼表測試速度 詳見12樓 #12 **

** 2019/05/30 新增 轉彎提醒和偏離路徑測試 詳見13樓 #13 **

又是漫長煩人的雨季....
某天私訊跳出未讀訊息點進一看:Bryton 產品評測合作提案

還真有點意外會找上我
幾封mail溝通再經電話詳談後決定試試


產品到貨開箱 外包裝寫上Test Review


Bryton Rider 450E 簡配版


說明書.簡易碼錶座.碼表座墊片.大小束帶各3.防跳車安全帶.USB充電線


很貼心的附上高度不同的二種碼錶座墊片


和我的330比起來大螢幕一整個就是爽


背面&按鍵 主按鍵不像以往容易誤按


智慧通知是我最喜歡的新增功能
常常爬坡.下坡.或是平路速度拉上來正爽的時候~電話響起
要不要接都會掙扎一下~某次爬坡停下來拿起電話一看不認識的號碼
對方:喂您好~我們是某某某茶農..啪啦..啪啦..啪啦
我:%@#&*$*^@%$#^$....一整個無言

來電.簡訊.Line.都會顯示通知 除了會有提示音背光也會同時亮起


[Bryton Rider 450 產品資訊]
‧2.3吋 單色LCD螢幕
‧重量 71g (長)83.9 x (寬)53.7 x (高)18.2mm
‧IPX7 防水等級
‧資訊頁最高 9 / 單頁最高數據格 10
‧與 Bryton Active App 配對後可在手機上變更資訊頁和資訊格
‧支援 ANT+/BLE 雙模感測器
‧支援 WiFi 上傳資料和下載更新 GPS
‧支援 Shimano Di2, SRAM eTap 和 Campagnolo EPS 電子變速
‧5星定位整合 GNSS 全球衛星系統 包含 GPS(美國) Glonass(俄羅斯) BDS(中國) Galileo(伽利略) QZSS(日本)
‧預載 OSM 地圖資訊 內建開放街圖 路線引導及路口轉彎提示
‧智慧通知功能 透過藍芽和手機配對後 就能接收到來電、電子郵件和簡訊 即時顯示通知
‧高達 78種數據 記圈130圈 記錄資料300小時
‧超長電力32小時 支援邊充邊記錄
‧自動同步 Strava. TrainingPeaks. Selfloops
‧支援 TrainingPeaks 訓練計劃
‧Bryton Active App支援規劃路線和訓練計劃功能

[按鍵功能]


[78+功能顯示]


[IP 防水等級] Rider 450 為 IP7


[Bryton Active 簡易使用說明]
1.先至官網下載 Bryton update tool 更新碼錶韌體
2.手機下載 Bryton Active APP
3.手機開啟藍芽與碼錶連結即可在手機上設定資訊頁.Wifi.上傳網站...等各項設定


此次 Bryton Active APP 全新改版
功能淺顯易懂還可在手機上設定碼錶非常方便

GPS順序.碼表資訊頁數/項目.單車資訊.WiFi都可輕鬆在APP上同步設定


活動記錄資訊 對我這休閒騎士而言很夠用了


想了解更多細項可連結 Strava 自動同步上傳


可在手機上或是電腦直接載入也可以登入 Bryton Active 網站
規劃預設路線或是匯入 GPX or FIT 檔和製作訓練計畫再同步到碼錶使用


待雨停實際上路會先補上全新GPS.速度.坡度.迴轉數..等各項數據靈敏度測試心得
也會找時間選個路段測試導航.街圖和路口轉彎提醒
在手機要規劃路線對我來說真是太小了只好選擇在電腦上作業
到時再補上導航實測使用狀況

由於我沒使用電變和配備心律&功率所以這方面就無法測試供車友參考了

後記:
Bryton這幾年進展很快產品也越來越成熟
保固和維修速度車友間風評也很好
而以往較讓人詬病的APP此次也大改版
車友的心聲Bryton都有聽到也有重視
這是我選擇他的重要因素

對Bryton的期盼:
產品日趨成熟在車錶站穩腳步後能持續回饋單車運動
將來可以往跑錶方面發展補上運動裝置另一塊版圖
期許台灣產業可以在世界嶄露頭角並占有一席地位

在台灣產品銷售價格方面則希望可以更優惠一點
也希望繼續保持後勤保固方面快速不囉說的一貫政策
持續向前邁進

2019-05-08 15:58 #1
450 感覺螢幕好大
愛國品牌 BRYTON
推一下先
彰化~芋圓仔 wrote:
450 感覺螢幕好...(恕刪)


字體夠大看起來就舒服
之前的330 1.8吋螢幕一直覺得有點小
想換530 2.6吋螢幕又覺得太大顆而且不是很喜歡他的配色
一直到發表4系列外觀+2.3吋螢幕直覺就是她了

而且我一向不使用導航
大螢幕對我來說有點浪費了
2.3吋螢幕對我來說是最剛好的

為何沒換410?
因為少了WiFi總覺得不方便
所以即使很喜歡她的外觀大小+智慧通知還是一直沒更換

樓主午安!

不知道你是否試過8格一樣大的設定?

官網介紹有這張圖:


但怎麼試都是上面四格超大!下面四格超小的設定。

不知道你是否能設定成像廣告一樣的八格一樣大的介面?

mpz10whale wrote:
樓主午安!不知道你...(恕刪)


剛剛試了一下設計上8格就是4大4小
無法設定成像海報上8格一樣大

經反映給公司詢問
會設計成這樣是為了讓使用者可以將比較注重的資訊放在大格易於判讀
即便將其設定成10格也會有2個是較大的

像我就比較習慣將速度放的很大
所以我一直都是5格使用
規劃預設路線或是匯入 GPX or FIT 檔和製作訓練計畫再同步到碼錶使用
我使用GPX檔上傳一直失敗.請問版主有試用過嗎?
北海小蝦 wrote:
規劃預設路線或是匯...(恕刪)


手機下載GPX會出現"在Active中打開"點選之後可以自行為檔案命名


在 Bryton Active APP => 計畫 => 我的路線就可以看到了 


開啟碼錶和手機連結
上圖test路線畫面右上點擊碼錶圖示將檔案上傳到碼錶
碼錶選單 "路線導航" => "檢視" 就可以看見檔案


如果使用電腦:
將手機連結電腦把GPX檔直接放進ExtraFile檔案夾
碼錶選單 "路線導航" => "檢視" 就直接可以看見檔案

謝謝分享,問題已經解決就是要集滿15個字


對Bryton 服務態度很有好感~

產品APP有在努力~ 加油了

雨終於停了~騎了二趟來點小感想
之前碼錶為 Garmin 500 和 Rider 330 所以比較皆以此為基準
500使用GPS抓速度 330使用速度感應器

1.速度:
五星定位 GPS 平路穩定
山路爬坡速度雖還是會忽然有落差但不大
經過樹蔭並不會影響速度感應這點很不錯

GPS抓速度和裝速度感應器速差約0.5~1
因為都騎山路所以我一直使用速度感應器比較好控制爬坡速度
之前330雖然用了25c外胎但輪徑設定值還是700x23c的2096
同齒比同迴轉速用感應器速度比較快樂
第一次騎中興嶺=>白毛山就有感覺似乎GPS速度比較慢
騎完回家一看果然7個PR~因為爬坡我習慣用34/25~23然後看速度
不是很長的陡坡就25硬上 長一點的像是北田最後一段當然就是34/28龜上去(離題了)


第二次騎九層頭=>北田=>中正露營區
從九層頭就特別注意爬坡速度比平常速度降約0.5~1
回家看記錄九層頭出現PR整體和以往騎乘時間都差不都


爬坡習慣看迴轉數的就用GPS抓速度
可以省去裝感應器or磁鐵
習慣看速度的就用速度感應器數據比較穩定
平路部分GPS數據很穩定但因平路都只看迴轉和速度沒注意齒比
所以和感應器有沒有速差不做評論

那速度究竟GPS準呢還是感應器準?
其實不必太在意~自己習慣就好
個人比較偏好用感應器穩定度比較好
這次450用GPS抓速度會用一陣子
如果能適應就可以省去裝感應器

2.坡度:
感覺上採用捨去法 微坡+-不足1皆顯示0
山路坡度顯示靈敏度雖有延遲尚可接受
不會有一個短升坡爬完才顯示出坡度的狀況
比如:本來是坡度4~5~6的山路忽然有一小段9~10
坡度顯示整體都還算穩定有些時候會延遲個1~2秒屬容許值吧

不論GPS速度還是坡度顯示靈敏度這次在450都有不錯的表現
會反映給公司未來希望坡度不足1的部分可以顯示+-0.x就更完美了

3.踏頻:
沒什麼狀況出現依舊蠻穩定

4.訊息顯示:
除了電話.簡訊和Line會顯示
發現某些APP也會顯示通知比如:萬年歷(來不及拍照沒圖)
訊息顯示三行有點少希望可以加到4或5行
可以看見訊息內文就更好了

發文前台中又下起雨來了希望周末天氣放晴
可以的話~星期六會來個大三元測試衛星導航部分
功能上如有任何新發現也會一併寫上

另外某樓有人4.5.6系列碼錶會進水氣的問題
手上這顆450測試至目前為止沒這情況發生
使用一年多的330也從沒發生過
建議有問題就送修Bryton後勤的口碑一向都很好
一定會有滿意的處理

來張騎乘中大螢幕大字體看了就是爽




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