[採訪]英倫傳奇超跑 McLaren品牌正式發表

在賽車領域的最高殿堂Formula One一級方程式大賽中，英國車隊McLaren與宿敵法拉利之間的精采爭奪戲碼，自上個世紀八零年代的纏鬥，延燒至今依舊精彩且令人回味無窮，而不僅僅是在賽車場上兩支車隊毫不留情地廝殺，於一般道路，英義兩國也一點都不相讓，在F1拿下諸多獎盃、戰功彪炳的McLaren，累積多年功力移植F1技術而來的量產終極跑車McLaren F1，便以中央駕駛座設計、碳纖維車身、上掀式車門以及6.1升V12引擎，在20年前McLaren F1便創下了381km/h的量產跑車最速紀錄，完全不讓法拉利專美於前，這等能耐即便是現在也沒多少跑車能辦得到，足見McLaren在性能實力上的領先地位。

看到McLaren出現在眼前，小編總會不自覺聯想到傳奇巴西車手洗拿的故事，有在關注F1一級方程式的車迷也一定不會陌生，不過今天不是要來聊賽車，而是英國頂級跑車廠McLaren在國內的品牌上市發表，現場更同步展出了McLaren全新力作MP4-12C，而隨著McLaren品牌正式進駐，國內高階跑車市場也愈趨完整，讓多金買家們有更豐富的選擇，廢話不多說，就請大家一塊來欣賞McLaren的迷人丰采吧。


隨著McLaren品牌在台灣的首次發表亮相，記者會現場也擺出了一部2013年式的McLaren MP4-12C，當這輛McLaren F1後繼車款的頂尖跑車緩緩現身之際，也將為國內頂尖超跑市場帶來全新氣象。


相信這個Logo國內賽車迷一定不陌生，叱吒F1多年的McLaren，在賽場上已拿下182個分站冠軍，而注入F1尖端科技而來的McLaren MP4-12C，更是以當年F1戰駒的名號，成為該品牌進軍超跑市場的全新力作。


於2010年日內瓦車展正式發表的McLaren MP4-12C，除了有著與McLaren F1線條相當神似的低扁流線外型之外，也沿襲了碳纖維車體結構及上掀式車門，成為McLaren F1的接班傳人，國內即將導入的，則是動力小幅提升的新年式車型。


有著超跑應當有的低扁身型與流暢線條，MP4-12C給人的第一印象是相當兇悍，絕對不是好惹的角色，路上有緣見到的話可得認個仔細。


接續McLaren F1而來的MP4-12C，從第一張手繪草稿開始到整部車輛完成，都是由McLaren獨立設計研發生產，而累積了多年賽車經驗的McLaren，不論是引擎、底盤、空氣力學等，在在展現了McLaren在賽車領域中的先進技術。


頭燈內的LED日行燈，更是延續飛鏢形廠徽而來的設計，看起來充滿了濃濃的科技風味。


在F1賽場上，空氣力學絕對是相當講究的一個環節，延續F1精神的MP4-12C同樣不例外，車體造型流線不說，後視鏡支架也經過仔細計算而設計得相當流暢。


採中置引擎設計的MP4-12C，由於引擎揹在後方，因此在車門處也設計了兩道進氣口，除了有實質的用途之外，看起來也夠殺；另外，MP4-12C還配備了主動式底盤控制系統，強調在最激烈的操駕環境下，透過四輪液壓懸吊連動設計，也能夠保有超乎預期的駕馭舒適性。


由McLaren F1一脈相承下來的上掀式車門，在MP4-12C上當然不會缺席，當車門緩緩向上掀起，獨特的車門開啟方式也讓車主得以盡享路人羨慕的目光，與義大利超跑品牌Lamborghini的鍘刀式設計相比又有另外一種截然不同的優雅感受；此外，MP4-12C還採用了同級車中唯一的單體碳纖維底盤(One-Piece Carbon Fiber Monocell )結構，可將車重控制在1301公斤，同時帶來更凌厲的加速感受。


為了讓車側線條更加流暢，也兼顧空氣力學等考量，MP4-12C車門上並沒有設置把手，車門開啟之後帶有一點角度，給人一種優雅的想像空間。


若想要開啟車門就得透過暗藏於腰線下方的這個感應機制。


為了帶來有效的抓地力，MP4-12C前輪搭配的是19吋輕量化鋁圈，後輪也採用20吋胎圈組，大尺寸打孔通風碟盤當然也是少不了的，配上火紅色煞車卡鉗顯得相得益彰。


前低後高的曲線直接了當地表達出它強悍的性能實力，某種程度上MP4-12C也保留了McLaren F1的經典輪廓，中置排氣尾管位置提高，保桿造型也更為緊緻，主動式尾翼還可以在高速下帶來更好的穩定效果。


在排氣管上方原廠相當低調地僅貼上McLaren鍍鉻銘牌，讓路人得以清楚辨識它頂尖的英倫超跑定位。


長條形LED尾燈可提供給後方車輛效果極佳的警示性，但前提是我們得要看得到它的車尾燈才行。


中置雙出排氣管的位置設計相當特別，假如有機會在路上遇到的話，光靠這裡你絕對不會錯認它的身分。


有別於McLaren F1當初採用的是BMW V12引擎，MP4-12C搭載的是McLaren自行研發的3.8升雙渦輪增壓v8引擎，新年式車型的最大馬力可輸出625匹，結合僅1.3噸出頭的輕量化車重與SSG七速雙離合器變速箱，完成0-100km/h加速只需要3.1秒，極速則有著333km/h的優異表現，這等實力足以令其他跑車相形失色。


和許多中置後驅車款一樣，車頭前方則是設計為行李廂置物空間。


在車室之內，McLaren盡其所能地運用了碳纖維飾板來提升視覺上的運動化感受，可惜的是沒有機會好好坐進去仔細端詳，但光是用看得就能夠感覺出英國頂尖跑車優異的質感呈現。


從這張官方提供的儀表板照片來看，MP4-12C儀錶板兩側採用的是數位顯示，可帶來更有科技感與變化性的視覺效果，中央大型儀表內提供的是引擎轉速，下方則是數位時速表，九千轉才進入紅線區的設定光用想像的就非常熱血。


排檔座上也沒有傳統排檔桿，而是改成了按鈕設計，讓車室空間與鋪陳更為簡潔時尚，看起來也更有科技感。


兩張看起來包覆性極佳的桶型座椅，戰鬥氣息濃厚，完全符合McLaren MP4-12C的調性，真的好想坐坐看喔。


藉由V8雙渦輪增壓引擎，625匹馬力相對於同級牛馬超跑，已令MP4-12C立於不敗之地，再加上由F1賽場上累積移植而來的經驗與技術，McLaren要帶給台灣層峰買家的將是一種前所未有的感受，而因應新品牌的進駐，總代理即將於第三季啟用座落於台北市內湖區的McLaren Taipei展示中心；McLaren全球都是採用區域限制保固方式，車輛一旦轉售至其他區域即喪失所有保固權益，總代理所販售的MP4-12C與敞篷車款仍維持旗下品牌3年保固期內免費保養的服務(不含耗材)。身價破千萬的MP4-12C，在這塊頂尖跑車市場有的是話題性，據了解今年的配額早已售罄，可見得這級買家對於McLaren品牌的接受度頗高，透過新品牌的導入，更讓國內再多一款性能靚車可供車迷膜拜。