不是,上個月Kuga賣402輛,HS只賣264輛,怎麼講得好像HS賣贏Kuga的感覺?Ford做什麼,MG就跟著做什麼,不就是MG只能當個Ford的追隨者嗎?更何況Kuga很快就要由Territory接手,而HS呢?我們能期待一年內看到中華將大改款HS引進國內嗎?
家裡有舊車可以舊換新的話7X萬應該沒有比MG HS更全面的車了1.5稅金但因為turbo能有大動力安全五顆星且看成人和兒童防護成績媲美豪華進口車LEXUS配備滿配….同樣配備同級SUV至少都貴20萬以上假如用同價格帶來看7X萬只能買到用料鳥鳥空間小小的國產CUV難怪和泰要獻策自製率打壓
weihow0822 wrote:看到最近MG HS在TNCAP...(恕刪) HS跟KUGA的客群就是重視直接售價CP值的人啊...但CP值因人而異三田的CP值就是妥善率讓人省心, 但各自又有一點點不一樣, 像Honda跟Toyota就空間較大, Mazda操控較好跟內裝質感較好歐洲車的CP值的是輪下馬力更充沛, 科技規格也比較新回到正題, 標題這兩車的膠著戰基本上只要策略沒改變的情況應該都會持續