HS再勝,Kuga該如何擺脫與HS的量子糾纏?

LEGO_LEGO wrote:
Kuga國外都陸續要...(恕刪)


好像也是有那麼一點道理,替後續接替車型鋪路
kimisu wrote:
中華汽車製造的都不用...(恕刪)


中華真的一款車賣超久,MG應該好很多
目前步調來看,都有比照當初講的一年一款新車
whitesky1991 wrote:
看來只能用同一招了,...(恕刪)


價格開漂亮一些,帶動一下這個級距的競爭力
當初HS就是價格開的漂亮、配備給的又好
才讓這個等級的車款陸陸續續推出一些優惠好康
HS沒趁之前自製率被迫停產時順勢引進新款HS, 這代是準備改中華標再賣20年打破coltplus紀錄嗎
不是,上個月Kuga賣402輛,HS只賣264輛,
怎麼講得好像HS賣贏Kuga的感覺?

Ford做什麼,MG就跟著做什麼,
不就是MG只能當個Ford的追隨者嗎?

更何況Kuga很快就要由Territory接手,
而HS呢?
我們能期待一年內看到中華將大改款HS引進國內嗎?
量子糾纏?寫得洋洋灑灑,狂吹配備滿到爆。
結論呢,就是難兄難弟!
銷售打不贏前三名Corolla Cross、CRV、Yaris Cross,就只好修理其他人。兩個半斤八兩的在比拚什麼呀?
覺得不輸


家裡有舊車可以舊換新的話
7X萬應該沒有比MG HS更全面的車了
1.5稅金但因為turbo能有大動力
安全五顆星且看成人和兒童防護成績媲美豪華進口車LEXUS
配備滿配….同樣配備同級SUV至少都貴20萬以上
假如用同價格帶來看7X萬只能買到用料鳥鳥空間小小的國產CUV
難怪和泰要獻策自製率打壓
sun2323dw
HRV 油電,賣九十萬多,月銷量,千台出頭 ,受歡迎.... 以前,MG HS 1.5 T, 九十萬上下,月銷有千台......現在,若真的賣 7X 萬,月銷量,二百多台,......這道理,我不懂
weihow0822 wrote:
看到最近MG HS在TNCAP...(恕刪)

HS跟KUGA的客群就是重視直接售價CP值的人啊...

但CP值因人而異
三田的CP值就是妥善率讓人省心, 但各自又有一點點不一樣, 像Honda跟Toyota就空間較大, Mazda操控較好跟內裝質感較好

歐洲車的CP值的是輪下馬力更充沛, 科技規格也比較新

回到正題, 標題這兩車的膠著戰基本上只要策略沒改變的情況應該都會持續
快了,據說kuga即將停產,不會再糾纏了。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!