而自那時開始，HS與Kuga彷彿就是量子糾纏一般
HS在銷量上對Kuga產生影響，Kuga只要有產品動作或消息成績出來，HS都會馬上做出對應，且表現都比Kuga更好
先說這次TNCAP上HS拿下5星成績這件事
與Kuga先前在TNCAP上僅僅拿下3星的成績對比，表現完全就是兩極
不僅總成績5星對比3星，HS明顯安全性表現勝出
對照細節成績，HS僅在「行人保護」成績上小輸Kuga
其餘三項HS表現都比Kuga來的更好，甚至在「兒童保護」與「安全輔助」兩個項目上成績大勝Kuga
還有近期為了對應市場與貨物稅政策變化，兩台車接續推出了各自的優惠方案
認真說假如沒有HS，Kuga推出客貨車Vignale車型的優惠價83.9萬確實很吸引人（8字頭SUV、有動力、配備也還行，即便是客貨車一定也能吸引很多人買單）
然而HS硬生生將1.5T客車車型價格壓在最低7字頭就能入手，比Kuga 客貨車Vignale車型83.9萬更便宜
除了客車賣比客貨車便宜外，配備部分還比Kuga 客貨車Vignale車型多給了雙前座電動/加熱座椅、電動尾門、無線充電、全景天窗，更多、更豐富
對照下來，Kuga不僅僅是客貨車價格比客車HS還貴、配備比較差，現在就連安全性都不如HS
再加上過去Kuga 1.5T車型災情就特別多，版上大樓從2021年蓋到2025年都還持續有在新增討論與案件
#2024/09/05更新 福特新世代災情討論（Focus Mk4/ Kuga Mk3)
反觀HS在台灣上市將近三年的時間，不能說完全沒有問題
但相比Kuga這一代的狀況，就顯得HS在車輛的品質以及後勤表現上穩定許多
真的是「沒有比較、沒有傷害」
但認真講，論品牌我不認為Ford在台灣會比MG來的差
其實只要Ford「正視消費者需求」，消費者要的也很簡單，就三個「安全」、「配備給好給滿」、「價格合理」
Kuga客貨車安全只有3顆星，那就把後面推出的客車車型自費重新送測就好了啊！
國內自費送測的不是沒有，過往國外也有撞擊測試成績不佳重新送測補考的案例
假如客車補考出來是5顆星，自然就打破大家對Kuga安全不佳的印象
或者不想重測，那優惠也是一條路，眾所皆知Kuga這代已進入產品末期，基本上現在就是在出清
既然如此，只要把Vignale的客車車型從108.9萬降到89.9萬
這樣Kuga搭配舊換新就跟HS一樣同樣客車且都是79.9萬（安全和配備輸就算了，畢竟很多人覺得無線充電、全景天窗…這類配備不實用、安全性還是很多人寧可相信三星KUGA比較安全）
總之HS的出現，對Kuga而言就像天敵一般
現階段各方面看下來幾乎都比Kuga更為出色，倘若照我說的那樣做調整
正面迎戰HS的話，KUGA有贏面嗎？
