強佔市佔率2024 國產MG4動力規格第二季登場

國產MG4絕對是品牌重頭戲!近來業界已有不少風聲流出,參考國外配置,採單馬達後驅配置,提供170匹、204匹馬力輸出,MG 4有51kWh、64 kWh兩種電池,WLTP測試規範下,續航力分別有350、452km,而台灣流出提供51kWh電池規格,甚至更有入門款價格將在90萬上下傳聞,與納智捷n⁷成國產年度話題車!

配備上依照中華MG操作方式,國產MG4配備想必相當豐富,7吋儀錶搭配10.25吋螢幕外,L2輔助駕駛、360度環景應都不會缺席。

強佔市佔率2024 國產MG4動力規格第二季登場
看來前陣子狂打 低配版MG5 來混淆視聽 應該是怕這台 上市帶給既得利益者壓力... 一塊餅被攻城掠地
果然 項莊舞劍,意在沛公
hsienyi1222 wrote:
國產MG4絕對是品牌...(恕刪)


MG4EV是4米3不到的小型都會SUV,如果中華汽車有良心:

51KW旗艦(人民幣147,800).....................新台幣: 80萬元以下

64KW(xpower人民幣186,800)................新台幣:100萬元以下
ot701歐兜邁
BlueSky5230是三菱放棄台灣才是吧!?
Freshness
是三菱房車被日本消費者放棄,請搜尋"三菱之恥"、"三菱召回隱瞞"。三菱在日本已經很久不做房車,只做SUV跟廂型車。所以台灣Lancer車系也早就被母廠放生了。
小車,希望原廠能加個車頂架!
然後要有 64 kW 的
KCLin0423
GRAND LIVINA 七人座耶,不過,MG4 軸距好像比較長喔!有2705,只是GRAND LIVINA 後面凸很長!
Freshness
只要有銷量,就一定有廠商會推出那種勾住車門的車頂架。
一著中華過去的習性,會不會幾年後 MG 在台灣也會有許多拉皮車?

hsienyi1222 wrote:
配備上依照中華MG操作方式,國產MG4配備想必相當豐富,7吋儀錶搭配10.25吋螢幕外,L2輔助駕駛、360度環景應都不會缺席。
BYD也快進來吧
jerryho282 wrote:
MG4EV是4米3不到的小型都會SUV,如果中華汽車有良心:

51KW旗艦(人民幣147,800).....................新台幣: 80萬元以下

64KW(xpower人民幣186,800)................新台幣:100萬元以下

偷臭其他品牌沒良心嗎?

Toyota BZ4X 對岸人民幣139,800,台灣 167萬
Hyundai Custin對岸人民幣149,800 台灣146.9萬

假如對照上面Toyota和Hyundai的訂價策略再便宜30萬可以稱作有良心
MG4 51KW旗艦(人民幣147,800),合理比例推算116.9萬
MG4 64KW(xpower人民幣186,800),合理比例推算 136.9萬
當然能越便宜不會有人覺得不好啊


jerryho282
您的匯率是怎麼算???代工價是怎麼算???
hsienyi1222 wrote:
國產MG4絕對是品牌...(恕刪)


51度90萬上下應該是蠻肯定的

就看64度的怎麼定價了
續航也太短,
kwh*5就大概是實際上路的里程,
250、320km一下就要充電了,
不知道充電速度多少?
是否還是比船還船的懸吊?
kasim98423
addfdsf 250km開一星期?已我用法,根本不適合😂
Freshness
台灣缺的是一台買得起的電車,只要先做到買的起,不同需求用途的人才有機會選擇是否要掏錢。
顆顆 會不會team order下來,就是比n7貴
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