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交通部要求後年汽機車白天上路要開車燈

菜叫菜逼巴

3422分

91樓

菜叫菜逼巴

個人積分：3422分

文章編號：61518736

交通部官員...喔不~~~台灣大多數官員都腦袋有洞
全時開大燈我是沒意見...但是可以把開遠燈的三寶歐巴桑歐姬桑拖去鞭刑嗎??
不然就官員先教懂會哪些三寶...遠燈是沙小~~~
不奢求那些歐巴嗓歐姬桑有駕照...
只要求那些官員能夠教會他們怎麼分遠燈近燈

myfirstcar wrote:
駕照加入積分制，用光了就要吊照...(恕刪)

歐巴桑歐姬桑根本視交通法規為無物
他們連駕照都沒有了哪怕你吊照

r3701229

0分

92樓

個人積分：0分

文章編號：61519233

三寶哪管你有沒有開燈！！重點是三寶的眼睛要打開

nisa520

11分

93樓

個人積分：11分

文章編號：61519356

先會看紅綠燈，咱們再來談白天是否開大燈如何？

32855分

94樓

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文章編號：61519414

Jemshon wrote:
交通部官員...喔...(恕刪)

全時開大燈是增加能見度....開遠燈/三寶駕駛的情況，不是開大燈要解決的。

歐巴桑歐姬桑根本視交通法規為無物....那就駕駛人增加保險來Cover。
歐巴桑歐姬桑自己失誤，若有他(她)們要付的責任，就依法處理。

他們連駕照都沒有都敢上路，沒被抓就賺到，抓到的話，就罰錢，再抓到就加被罰，到坐牢。
有錢人怕被關，別只罰款，輕度罪不用誇張到坐上1年，，可以坐2週~30天。

mobil123

911分

95樓

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文章編號：61519779

全天候開大燈

大部分都是像加拿大等國家施行的

我國處於亞熱帶，全天候開大燈

以目前還是鹵素燈為發光源的情況下

燈絲容易燒斷，燈殼容易溶化，甚可能有電路問題

而且也加重發電機的負荷

除非是冷光源LED燈

不然在我國，除非在山路，否則將會無一利而蒙受其害

13224分

96樓

個人積分：13224分

文章編號：61520003

mobil123 wrote:
燈絲容易燒斷，
燈殼容易溶化，
甚可能有電路問題
而且也加重發電機的負荷
除非是冷光源LED燈
全天候開大燈大部分...(恕刪)

是喔，我大燈是常常會燒掉，
大約一、兩年會燒一個，
燈罩會熔化？中國生產的嗎？
車燈會加重發電機負荷？0.01%吧！
我前面已經說過，我這台車開十幾年，
燈罩不可能會熔化，但是會霧化，
增加發電機負荷又如何！
下車時不要忘了關燈才是重點，
不然回來取車時沒電，那就完蛋了。

233分

97樓

個人積分：233分

文章編號：61520492

甚麼都要學國外

為何考照不學國外??

為何驗車不學國外??

白天開燈是有多安全

前面有位大大講的好

先讓部分駕駛員在白天看清楚~紅綠燈比較重要吧!!!

通常這種人~開不開燈都無所謂~

nilkkk

2693分

98樓

個人積分：2693分

文章編號：61520576

開燈是最簡單的方式，政府管你壽命長或短，壞了就修是正常

dekajo wrote:
如題，今日新聞提到的...(恕刪)

lutin111

2860分

99樓

個人積分：2860分

文章編號：61520592

機車要裝車側盲點偵側可能更實用一點...

561分

100樓

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文章編號：61521017

weaber wrote:
前面兩顆氣囊主要是...(恕刪)

我也是這樣想
法規只能規範硬性的東西
但是駕駛人本身素質沒有提升
公路總局永遠只會辦完全沒一意的回訓
職業駕駛人、大型車輛駕駛人、駕訓班班主任
以上這是我們單位一直都有在辦的回訓(我目前服替代役)
但是這些回訓對於道路安全完全沒有提升
完全流於形式

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