PS. 我常去日本, 謝謝
amy2015 wrote:
樓主沒去過日本吧？日...(恕刪)
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我也來分享一下看到的資料
各國汽車的特點
德國汽車——沉靜、深藏不露，很少“嘩眾取寵”，其內在表現只有那些感受過的人才能領略。
英國汽車——穩重、內向、有涵養、講傳統、用料充足，更不會有誇張的外形，有一種實在的感覺。
義大利汽車——外形超前，馬車強勁，追求速度，藝術色彩濃，是玩車族理想的車型。
法國汽車——我行我素，性格獨特，驟然看去，讓人常常誤認為是別國產品。
日本汽車——小巧玲瓏，輕便省油，用料精打細算，重經濟性甚至於安全性。
美國汽車——豪放、狂野、不拘小節，註重車廂寬敞、豪華、外觀大方，有派頭。
中國汽車——朴素而且精線條，註重實用性，外觀、舒適性及可靠性等方面有待改進。
你了解日本車嗎, 在日本, 日本車可以注重經濟性甚於安全, 原因是他們國民守法, 開車習慣良好, 且一旦有交通事故, 不是只看傷亡判定責任, 而是看誰違規, 所以闖高速公路造成車禍的話, 那個違規行為不但受傷人家不會道德賠償, 而且那位行人還要賠償開車的人, 台灣也是近幾年才往這樣方向去判決(路權), 但是三寶很灰,開車又很蘆曉曉, 所以建議在台灣買較安全的歐系車是有道理的, 因為這兒不是日本....
在美國可以買日本車, 因為他們按老美的規矩乖乖的造個安全的車來, 坐過紐約表弟的ACCORD, 就真的車門比較重嘛....越南CAMRY我開他車門又比台灣的輕, 猜想沒有防撞鋼樑
你可以不知道或拒絕接受資訊, 但不可以說別人努力蒐集的資料是廢文
在台中的高雄人 wrote:
又是一篇歐系車至上的...(恕刪)
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業界有「0 1 100 0」之說:
歐美基礎研究強, 發明創造, 從0到1.
日本會去了解它(有時候, 比原發明人摸得更熟), 改進它, 以大部分人負擔得起的價格生產出來. 加上擅長令人歡喜(尤其是一般人), 獲取了最多的利益. 從1到100.
台灣則因技術之不足或權利等因素較晚切入, 進入者多品質又不精良, 只好cost down, 欺壓供應商, 苛扣員工薪資, 陷入比價, 一直到無利可圖, 歸0為止.
以上之說, 自然不是百分百如此, 若說常態, 則不為過.
小弟不才, 不知如何能停止台灣產業反覆重演此戲碼. 或許, 停止嘲諷歐美車的故障率; 日本在發明質量上的難以匹敵. 改去了解思考歐美日做了什麼對的事, 什麼努力, 發揮其長才與品味.
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csshih wrote:
真是不好意思阿您的記...(恕刪)
唉
我很認真的看了你的網頁連結
那有是有介紹Mercedes的發展史
但沒特別在安全系統上介紹
用詞上真蠻像廣告文的
重點是你說我寫的9成9是錯的
但又沒提出正確資訊
我中文可能不太好
你提供的網頁上的資料
都沒說ABS、ESP等這些系統是Mercedes-Benz[發明]
或是首先在市售車採用
只有很含混的用[一系列的創新]?
像ABS你知道最開始根本不用在汽車上
所以先用把ABS用在汽車的就叫[發明]?
車商最喜歡用自家系統獨一無二來強調自己的研究努力
像防前撞系統各家有各家名詞
你硬要說各家有差異
各家都是各家自身系統的發明者
那各車廠可[發明]不少安全系統
你說:德國人與瑞典人包辦全部現行主動安全科技的專利權
我蠻好奇那有哪些例子?
而且有專利代表什麼?
有些汽車科技專利根本不在所謂汽車大廠手上
反而是一些零件專精廠商握有專利
哪個車廠要用就賣給誰
那和哪國車哪個車廠有關嗎?
是誰用在實際市售車比較重要吧?
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