acer wrote:
先看懂別人發言再提問好嗎？
有哪一句話說，恆定功率就不能加速？
恆定功率當然還是可以加速，只有推力大於阻力，速度就會再上去
但是，在恆定功率的情況下，加速的能力一定會縮水
「恆定功率不能加速」這句話，我從沒說是你講的
你往前翻就會知道答案了
至於為何功率下降還可以加速？
引擎轉速就算超過最大馬力輸出的轉速域
但透過變速箱輸出到輪胎上的輪上扭力如果還足夠抵抗當時所有的阻力
就還有辦法再加速
有些車的極速轉速會出現在最大馬力轉速之上，就是這個原因
acer wrote:
以你舉的例子與數據，該車在 5250 rpm 的加速性與 6500 rpm 的加速性
都有加速性，但是 5250 rpm 的加速性會超過 6500 rpm
如果你指的是同一檔位在這二個轉速域的加速性的話
這麼講是正確的！
因為6500rpm的扭力輸出值已經下降到22.47kgm
但如果是在同一個速度下，使用不同檔位
將轉速在5250~6500rpm間切換的話
則加速能力會完全相同
以這台車204匹為例，5250~6500rpm恆定功率輸出
扭力就會呈現以下變化：
轉速 ... 扭力
5250 … 27.82171429
5500 … 26.55709091
5750 … 25.40243478
6000 … 24.344
6250 … 23.37024
6500 … 22.47138462
假設在一固定檔位及速度下，引擎轉速達到5250rpm
這時退檔將轉速提升至6000rpm（齒比放大114.2857%）
24.344* 114.2857% 剛好等於 27.82171429 (5250rpm的扭力)
同理可以證明，在相同速度下，經過變速箱的轉換
只要轉速是在5250rpm~6500rpm之間
輪上扭力會相同，加速能力也都會相同
acer wrote:
引擎輸出的轉速不動，扭力也不增加，然後速度還可以不斷上升。
請大大賜教，這要怎麼辦到。
轉速不動，速度不斷提升
這段影片可以解釋，引擎的扭力值沒有增加，轉速也沒增加
但是仍然可以讓速度不斷提升
唯一一直在變的是齒輪比，不斷的在變小
也就是說，輪上扭力不斷變小，加速能力也不斷在變小
直到輪上扭力小到剛好與所有阻力扯平，就是極速了
