交通部擬補助計程車業者 小黃駕駛盼先解決 Uber 違規問題

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日前交通部邀請計程車業者與相關公會共同舉辦座談會,主要研討營運環境改善及研擬補助,包括油資、用餐時間免停車費等多元方案。不過,計程車業者提到,部分駕駛不滿 Uber 與租賃業合作,實際從事違規營運,需先提出解決方案再來研討補助較合宜,並擬定在春節前夕將發動抗爭。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉表示,解決 Uber 的違法營運,比給小黃駕駛補助更重要,政府要提供公平的競爭環境,才能有效讓整體環境提升品質

用餐時間路邊免停車費概念,是交通部長林佳龍在擔任台中市長任內推動的,因計程車管轄屬地方事務,交通部擬引進此套方式,讓免費路邊方案推廣全國。並提到,有關 Uber 和租賃業者合作一事,公路總局正擬訂管理辦法,盼能多吸收各方意見,讓大環境與配套措施更加完善。


怎麼覺得小黃的違規情形比較嚴重....

blackteaa wrote:
連結日前交通部邀請...(恕刪)


違法營運?我以為現在Uber已經都合法了勒
不是還有UberTaxi嗎

素質來說像是比較大的計程車車隊有評分機制,其實司機也都滿首規矩的,但那種路邊排班的真的滿大機率遇到開車很危險的司機...

cnptony wrote:
違法營運?我以為現...(恕刪)

上有政策下有對策
uber也是依照上面制定的政策去做調整
uber雖然現在沒比較便宜了
但車子起碼乾淨 不聊政治 少違規不超速 車上不會有濃濃的煙味
最無法接受就是計程車上濃濃的煙味跟檳榔味

台灣還是有素質好的計程車司機但那是少數

blackteaa wrote:
台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉表示,解決 Uber 的違法營運,比給小黃駕駛補助更重要,政府要提供公平的競爭環境,才能有效讓整體環境提升品質。



政府要提供公平的競爭環境,才能有效讓整體環境提升品質。

我雙手雙腳支持~ OK 先砍計程車補助 以示公平
blackteaa wrote:
連結日前交通部邀請計...(恕刪)


先推動職業車輛/駕駛交通違規加重處罰吧!逼車的、違停的、超速的、未依號誌的、魯莽駕駛的、紅線載客的違規小黃一堆,為什麼我要拿錢補助這種營業行為。

好的小黃根本不擔心沒客人,甚至有小黃被定期包車的。生意不好要檢討原因不是只會怪政府不保護怪環境不景氣,守法小黃們就是被這些奇怪小黃給搞爛了的!還跟我談什麼補助,會吵會鬧的有糖吃就對了?

blackteaa wrote:
上有政策下有對策uber...(恕刪)

+1 先提升自己,菸車一堆臭死人
遇過一路暴走的台灣大車隊駕駛, 下車忘記按付款(太習慣uber自動扣款), 他氣到拍方向盤, 罵你們想坐霸王車嗎?
Uber我也遇過差勁的, 小孩下車到一半就往前開. 有很多優良的計程車駕駛, 不過計程車司機的地雷率真的比UBER高.
選舉到了,

政府開始對特定對象放利多!



穆斯卡 wrote:
政府要提供公平的競爭環境,才能有效讓整體環境提升品質。
我雙手雙腳支持~ OK 先砍計程車補助 以示公平

(恕刪)
開這種樓,讓UBER司機來罵罵小黃,抒發一些情緒挺好的,反正也是狗吠火車沒小用,UBER罰單記得去繳一繳!!



計程車可以領那麼多社會補助
除了免繳牌照燃料稅外
應該沒有任何一台有繳過所得稅的吧
拿這麼多的社會資源
是否也應該有監督機制
而不是放任不找零錢,道路違規頻繁等等
例如違規三次吊扣駕照三個月
無照載客扣車並處以拘役等等
沒道理福利全拿
但完全不受社會監督

至於UBER合法問題
不就是租賃業的範疇範圍
除非修法限制租賃業兼營代客駕駛
否則也屬合法吧

總之一句話
交通部應該站在最合乎人民需求
最符合社會成本的架構下
界定出一個合理合法的遊戲規則
如果UBER的出現可以讓計程車業者的等級提升
民眾搭車選擇多而且道路環境變好
究竟未來何者勝
那也是人民的選擇
政府只要確保公共監督的權責就可以了
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