要說今年最讓人意外且驚喜的車款，小編私心認為是Mazda全新大改款的CX-5，原因也很簡單，它一改舊款幾代車型的痛點，把重心放在空間與舒適度上面，看似少了些自己的堅持，但作為以家庭為主的SUV車款，這想必才是大多數消費者想要及喜歡的設定。還有最重要的一點，就是將售價直接砍到底，用著旗艦頂規116.9萬元的售價，真的可以說殺得大家措手不及，想要嘴稅金？我售價直接折給你。想要嘴油耗？我一樣售價直接折給你，還再送你全車 系標配的四輪驅動，也難怪聲勢比起以往大上不少，接單量自然也是水漲船高。
不過在台灣車壇想要殺出重圍，真正的對手從來都不是自己，而是那個永遠站在高處睥睨的Toyota。提到Toyota，他們也在今年推出全新第六代的RAV4，這部車有多強悍，基本上用進口身份創下超越同級的銷量，幾乎等於國內中型SUV級距的代名詞，簡單來說你不一定擁有過RAV4，但你肯定會坐過RAV4，這就是RAV4舉足輕重的統治力與存在感。六代RAV4的推出，同樣讓人相當驚豔，在延續本身空間與實用性的優勢時，動態表現更為均衡，懸吊比起前代來得更為Q彈，行路質感終於不再像船一樣晃動頻繁，雖然稱不上硬派，但絕對是成長有感，更別提那讓人膽寒的Hybrid系統，同級最佳的油耗表現，依舊可以視稅金於無物，戰鬥力確實驚人。所以話不多說，如果你現在也想要買一輛中型的SUV，那麼買之前一定要看我們這篇重量級的捉對廝殺影片啊！
礙於篇幅，加上之後還會有同仁會進行文章報導，所以在此只跟大家分享影片的重點。配備方面兩者在於伯仲之間，雙前座通風加熱、後座加熱全部都有，CX-5旗艦多出了ALH光型變化頭燈。空間部分後座空間沒想到CX-5可以跟RAV4平起平坐，縱深與寬度都非常接近，座椅舒適度方面我們更喜歡CX-5的表現，不過RAV4地板更為平坦，三人更容易入座。少數的差距在於行李廂，光就數據來看RAV4明顯佔優，原因在於底板可以下潛，不僅機能變化更好，空間使用上也更為出色，如果要說CX-5在空間與實用性上最明顯的軟肋，就是行李廂的空間確實不夠大。
換到駕馭體感方面，兩者都是2.5升的引擎，不過一個只有單純的自然進氣，另一個則是用了最新世代的Hybrid系統輔助，所以前者188匹最大馬力完全沒辦法跟油電的229匹綜效馬力抗衡，加速力道上相去甚遠，起步的輕快感也是T牌佔優，更別提油耗表現接近兩倍的差異，如果行駛里程夠長，RAV4真的會開心很多。至於操控能力，CX-5雖然說變得朝向舒適話靠攏，但基本上還是沒有捨棄自己人馬一體的精神，轉向手感、側向支撐性都更為出色一些；RAV4在強化懸吊之後，整體的調性跟CX-5其實頗為接近，晃動感受比前代更低，但還是較CX-5明顯一些，基本上如果說RAV4是80分，CX-5則為90分的水準。真正讓兩車拉開差距的，其實是行路質感，我們在影片中一直強調兩車的調性非常接近，此言並非空談，只是在濾震、碎震、隔音、震動還有整體車內所營造出的質感上，CX-5更接近一部高級車的感覺，這在一百多萬元級距的車款當中，實屬非常難得的表現。
相信大家肯定看得不過癮，所以就幫我們去多看一下影片吧，有意見跟心得也可以在影片下方留言喔！掰。
感謝分享&介紹，看完就知道該買那台了 
