Ford Bronco 台灣首開箱!AVIS艾維士租車專案導入提供企業長租服務

近幾年由於疫情肆虐,導致很多人減少跨國出遊的活動,但也因此讓更多玩家接觸不同的用車體驗,例如在多年前曾經流行一時的越野車、登山、野營等活動,再度受到不少愛好戶外活動玩家的喜愛,也因此幾款越野風格強烈的車款,銷售成績扶搖直上,也造成缺車甚至還要加價才有辦法入手的狀況,例如國人相當熟悉的Suzuki Jimny、Land Rover Defender等車之外,本回介紹的主角Ford Bronco也是案例之一。

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2021年問世的新一代Ford Bronco,國內民眾對於本車或許感到比較陌生,不過在北美市場卻是家喻戶曉的車款,第一代Bronco誕生於1960年代,與同樣屬於經典車款的Toyota Land Cruiser、Jeep CJ-5一樣屬於三門設定的越野車款,可以說是結合軍事風又充滿野趣的硬派車款,接下來的30年之間,Bronco陸續推出五代車型,不過隨著都會型SUV的銷售表現愈來愈好,消費者的購車喜好不再偏愛如此硬派的車款,後來Ford在北美市場推出熱銷的Explorer、Escape等產品,使得Bronco的銷售表現受到影響,最後在1996年宣布停產第五代車型。

但也因文前提到許多玩家愈來愈重視越野機能以及車輛的獨特風格,代表市場對於車輛的多元性接受度更高,因此Ford決定在Bronco車系停產25年之後,再度讓本車重出江湖,於2021年推出第六代車型,共區分成Bronco與Bronco Sport兩系列,不過兩車型的定位並不相同,其中Bronco屬於比較強悍的越野設定,採用與Ford Ranger相同的底盤平台,Bronco Sport則使用與Ford Kuga(Escape)同樣的C2底盤平台,都會用途風格較為鮮明。

幾年前我們也曾經為各位網友介紹過Bronco Sport這款車,詳細試駕報導可以參考本篇:Ford Bronco Sport 2.0 EcoBoost Badlands 試駕|同種雙生樂趣更增!不過本回介紹的正是「正統」的Bronco車系,當時推出之後造成許多車迷的詢問與熱列討論,我自己也很期待福特六和是否能導入這款充滿樂趣的車款;不過自從Bronco上市之後,在北美市場造成轟動熱賣,甚至還要多加價2~3萬元美鈔才有辦法入手,全球配額不足的狀況下,因此福特六和遲遲未能實現導入Bronco車系的計畫。

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但這次拍攝開箱的這輛Bronco的來歷為何?想必引起許多網友的關注;從文章標題就直接告訴大家本車跟AVIS艾維士租車品牌有關,這次所引進的Ford Bronco乃是AVIS最新推出的「奔騰尊榮方案」,特別引進在國內具有話題、但總代理未能導入販售的車款,透過企業長租的方式,同時可以滿足企業主購車、理財規劃等用途,而這批Bronco並非AVIS透過車輛貿易商所引進,而是來源透明且皆是全新出廠的新車,同時享有三年六萬公里保固,車輛後續的保險、稅費、後勤保養等服務,亦是與一般企業長租車輛的方式相同;而除了Bronco之外,AVIS也將計畫導入更多特殊車款,例如F150、Explorer,甚至是Lincoln等車款。

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接著就來欣賞這輛Bronco的各項設計細節,首先在車頭部分可以看到水箱罩採用整片式覆蓋頭燈的設計方式,雙圓燈樣貌讓人想起了M.Benz G-Class、Land Rover Defender等經典越野車,不過Bronco車系自誕生以來就是走這樣的設計風格,第六代車型算是延續這種經典的設計元素;另外一方面,Bronco跟Mustang車系一樣屬於Ford旗下的獨立品牌,因此車上並不會見到藍色橢圓福特廠徽,而是直接以Bronco字體以及踢後腿的野馬圖樣象徵本車的身份。

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近看Bronco的頭燈能發現LED日行燈是一個光圈加上「穿心箭」的設計,辨識度相當好,頭燈本身也是LED燈組的配置。

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身為戶外機能豐富的車款,Bronco車上也可見到不少專為各種活動所設計功能,例如引擎蓋兩側的固定架裝置,可以用來擴充各種功能,例如安裝運動攝影機、運動器材的固定架等。

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兩側後視鏡的設計也相當特別,為了因應Bronco能拆卸車門的用途,總不能後視鏡連同車門一起拆了吧!所以兩側後視鏡是位在引擎蓋後緣的地方,前門開啟時也能巧妙地閃過後視鏡。

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輪圈尺寸雖然「僅有」17吋,但專為越野活動所設定的Bronco,搭配輪胎為285/70R17之越野胎,相當厚實的胎壁使得輪圈加上輪胎的直徑達到33吋。

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為了因應越野機能,前後懸吊系統採用前雙A臂、後固定軸搭配五連桿的設計,亦能在遭遇崎嶇地形時擁有更佳的貼地表現,本車同時還配備了Bilstein避震系統。

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文前也提到Bronco的特殊功能之一就是能將車門與車頂進行拆卸,形成像照片中這樣「透風」狀態;或許會有人問,為何要把車門跟車頂拆下,這樣不會影響車身鋼性嗎?其實這樣的設計也出現在Jeep旗下的Wrangler,目的在於進行越野時可以幫助駕駛人判斷地形,或是車輛涉水時能快速將積水排出車外,而車頂拆卸的功能就是類似敞篷車的概念,能讓駕駛人或乘客更親近地接觸大自然。

但根據台灣目前的法規,車輛行駛中並不能沒有車門,也就是說Bronco的車門拆卸功能僅能在封閉場地使用,並不能沒有門就開上一般道路,但針對本車訴求的越野功能來說,多數嚴苛的越野路段並非一般道路,所以還是能派上用場的。

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車尾可以見到後腳後踢上天的野馬標誌,正所謂福特旗下有兩匹馬,一隻是快速奔騰的Mustang,另外一隻就是能穿越各種地形的Bronco。

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本車配置了拖車裝置以及電源連接孔,AVIS亦可依照顧客的需求進行車輛送驗。

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車輛下方可以見到粗壯的底盤結構,同時能看到本車標配黃色桶身的Bilstein避震器。

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將所有車門拆下後,座艙狀態一目瞭然,而拆卸車門還是需要工具的,原廠都會隨車附上對應的工具,單個車門分別以兩顆螺絲固定,每個車門也有專屬的電源連接孔。

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仔細看能看到每個車門都有兩處固定點,將車門從上向下卡住之後,連上附有外蓋的電源連接孔,再鎖上螺絲即可安裝車門。

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拆裝車門建議由兩人一起操作比較理想,除非你體力特別好,不然單個車門也是蠻沈重的;至於拆下的車門要放在哪裡?原廠還有附上專用收納袋,放入後可以避免刮傷,另外大家有沒有注意到Bronco的車門是無窗框設計,如此一來也較便於拆裝車門。

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其實熟悉流程後,拆裝車門並不算困難,不過對於國內準車主來說,拆車門的機會可能沒這麼多,主要是藉此強調本車的越野機能。

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車頂拆卸也是要透過工具才能拆裝,車頂共分成四塊組件,分別是車尾後蓋、車頂後端,以及兩片車頂前端外蓋。

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相較於車門,車頂組件就輕了許多,不過體積稍大,還是建議兩人一起操作比較好。

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如果將車門跟車頂裝回去後,便呈現與「透風」狀態截然不同的視覺效果。

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尾門採用側開式設計,後擋玻璃則可上掀,帶來出色的行李廂機能。

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Bronco的座艙鋪陳與國內常見的其它Ford車型較為不同,給人一種充滿粗獷、戶外風格的視覺效果,在靠近車門以及排檔座附近還有以橡膠包覆的把手,便於越野或上下車時能有地方可以抓。

另一方面,本車還標配Ford Co-Pilot 360駕駛輔助系統,因此日常駕駛也能提供充足的駕駛輔助與主被動防護功能,並內建新世代的SYNC 4.0多媒體通訊系統。

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本車配備十速手自排變速箱,可以透過排檔頭旁的加減按鍵進行手動換檔,不過並未有方向盤換檔撥片。

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排檔座後方為G.O.A.T多地形適應系統,亦可可以手動切換驅動模式與各種地形模式。

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電動窗控制按鍵位在中央扶手前方,也是為了因應車門可拆卸的設計。

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排檔座前方配置無線充電座,以及各一組USB與Type-C插孔。

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本車配備雙區恆溫空調,同時還配備了前雙座電熱椅以及方向盤加熱功能。

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將車頂共三片組件拆卸後,形成類似超大天窗的樣貌,帶來絕佳的採光效果。

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中控台上方配置了差速器鎖定、循跡防滑系統開關等越野時會派上用場的操作功能。

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儀錶板是以一組大面積液晶螢幕為主,搭配指針式儀錶板,帶來豐富的車輛資訊,辨識度也相當好。

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方向盤除了未有換檔撥片功能之外,兩側皆配置齊全的操作按鍵功能,左側為ACC之車速與車距調整功能,下方還有音量調整按鍵。

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方向盤右側可用來操作儀錶板選單,以及音響、通訊等功能操作。

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排檔座前方的金屬牌,載明本車源自美國密西根工廠的血統證明。

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前擋玻璃下緣還有一組Type-C與USB插孔,可以用來連接行車記錄器、運動攝影機等設備。

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本車還配備了B&O音響系統,並搭配10組揚聲器。

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後車窗控制按鍵同樣設置於中央扶手上,下方提供了USB、Type-C以及交流電插座。

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後座椅背角度具有兩段可調功能,也能將椅背前傾打平,透過6/4分離功能帶來更靈活的空間運用。

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前座椅背後方除了地圖袋之外,也配置Molle系統可以外掛各種配件。

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行李廂內部空間規劃十分平整,亦能藉由後座6/4分離功能擴充置物空間。

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行李廂底板下方規劃了放置千斤頂等工具的置物空間。

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後座前傾打平示意圖。

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進行涉水等越野過程時,如車內進水就能將底板下方的水塞取下,快速將車內積水排出。

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Bronco搭載2.7升渦輪增壓引擎,具備315ps、41kgm的最大動力輸出,搭配四輪驅動系統,加上35.5度的進入角、20度穿越角以及29.7度的離去角,賦予Bronco十分強悍的越野功能。

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Bronco自推出之後話題不斷,不少玩家也期待本車能透過總代理的管道引進國內販售,但畢竟本車一直處於缺車階段,加上引進新車還得考慮銷售目標、後勤與市場經營等考驗,加上Bronco也可能與Ranger車系的部分定位重疊,所以福特六和遲遲未能引進Bronco與車迷們見面。不過,藉由Avis的專案引進,終於能滿足玩家的期待心情,也期待日後能有更多更特別的車款能與國人見面。

雖然這次開箱的Bronco尚未能進行試駕,不過日後說不定可以借出試駕,到時候再來跟各位網友們分享更詳細的試駕心得!

Ford Bronco 規格諸元表

引擎型式:V型六缸DOHC 24V渦輪增壓
排氣量:2694c.c.
最大馬力:315ps/5500rpm
最大扭力:41kgm/3250rpm
驅動方式:Advanced 4x4 四輪驅動
變速箱型式:十速手自排附換檔撥片
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:五連桿
輪胎規格:285/70R17
車身尺寸:4811mm x 2189mm x 1854mm
軸距:2949mm
車重:2413kg
這車真是超man的,車內竟然還有排水孔!
美國西部小野馬
這麼硬派的車竟然配有 B&O
開帥!

https://www.google.com/search?q=ford+bronco+vs+jeep+wrangler+cargo+space&client=firefox-b-d&sxsrf=AJOqlzULFk-HNtM3xSy6RXymFTdkkJXhHQ%3A1675300428277&ei=TA7bY8OaEIzi2roPupK90AU&oq=ford+bronco+vs+jeep+&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQARgBMgYIIxAnEBMyBQgAEIAEMgQIABAeMgQIABAeMgQIABAeMgQIABAeMgQIABAeMgQIABAeMgQIABAeMgQIABAeOgoIABBHENYEELADOggIABAFEB4QEzoICAAQCBAeEBM6BwgAEIAEEBNKBAhBGABKBAhGGABQvwtYqiBgtjVoAXABeACAAT2IAcQFkgECMTSYAQCgAQHIAQPAAQE&sclient=gws-wiz-serp#fpstate=ive&vld=cid:3d5e9892,vid:FEnUvapy90A
這台車完全符合我老婆的胃口

很有型的一台車

艾薩克 wrote:
近幾年由於疫情肆虐,...(恕刪)
超美的一台車!!!!
多年前就做過福特對這台車的市場問卷調查,這些年下來還是沒看到原廠引進,真的很可惜~~
MYSTJ999
300 萬以上的福特,原廠也是會考慮「萬人響應,一人到場」的尷尬處境...
真男人的車
滿帥的車
車門可以拆卸,輪胎粗獷
這車,麻煩是維修,全台應該不超過10台,料怎麼備。
king910079
翻成BMW的語言,德訂XD
gimmy304
我朋友的海神載出國修再載回來......維修費都能再買一台不錯的車了
天丫~真的好帥
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