買發動機依然送車？ 本田冠道1.5T 22萬起售
不懂就問，買發動機送車是什麼梗
豐田買車送發動機
本田買發動機送車
尼桑買沙發送四個輪子
還是納智捷厚道買平板就送車
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woodee858 wrote:
加速快事看扭力，爬坡有力也是看扭力
其實還是有關聯性不是嗎
加速快是看馬力
爬坡能力也是看馬力
我可以非常肯定，無論爬坡路段或平地加速
我那台32kgm扭力的轎車，絕對都追不到civic type r(21kgm)
引擎扭力值在經過變速箱最後送到輪胎就改變了
基本上扭力值是可以直接忽略的，沒什麼參考價值
馬力值不會有這問題，引擎飛輪當下轉速的馬力有多少，乘以耗損率就是驅動輪的馬力值
thomas528tw wrote:
建議以另一個思考方向~
貨車強調的是扭力還是馬力？
這也是一般人對於馬力、扭力關係不夠清楚會產生的迷思
就跟柴油轎車的和汽油轎車的關係一樣
civic type-r 才21kg的扭力
0-100加速為何可以跑到六秒多
golf gti扭力28kg，也是六秒多
golf tdi扭力32.6kg，又更慢了，要到9秒多
真的看不出扭力值和加速能力之間有什麼直接的關聯
倒是前二者的馬力都在200匹上下
看起來加速力跟馬力還是比較有直接的關係
thomas528tw wrote:
休旅車為何總是要強調低轉扭力？
也許，您就可以了解這個問題了！
不要被「低轉速高扭力」這個詞給迷惑了
低轉速產生大扭力，也只是等於在低轉速可以產生「相對較大的馬力」
最終還是要看馬力值
也許你把我前面問的is250和golf tdi的問題弄清楚
就可以了解我想表達的是什麼了
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需要特別注意者，這是汽油車對汽油車，柴油車由於壓縮比極大，衝程很長，因此拉轉速不易，無法直接拿柴油車的扭力之於加速度來與汽油車的扭力之於加速度做對比。
比加速起步，是扭力還是馬力的數值比較重要？
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