五代CR-V 1.5T引擎 0-100KM/H 實測


MrRone wrote:
以0-100加速幾秒來決定這車爬坡有沒有力? (好想笑


爬坡 應該是扭力.......
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD
MrRone wrote:
以0-100加速幾秒...(恕刪)

請問爬坡有沒有力要如何判斷?
puligood wrote:
請問爬坡有沒有力要...(恕刪)

看誰先到山頂喝茶
puligood wrote:

請問爬坡有沒有力要...(恕刪)

扭力
G90G0G58 wrote:
爬坡 應該是扭力......


如果爬坡看扭力,為什麼在山路上坡路段
golf tdi(32kg扭力/140匹/1.3噸)追不到is250(25kg扭力/208匹/1.6噸)

奧德賽 wrote:
真是神邏輯


MrRone wrote:
以0-100加速幾秒來決定這車爬坡有沒有力? (好想笑


不要懷疑,事實真的是這樣
二位有看過哪一台0-100加速很快,但是爬坡能力很差的車嗎?
馬力是最終輸出的結果
加速度的最終還是取決於馬力與可使用轉速
況且現在裝渦輪後的小排氣量汽油引擎扭力表現可不遜色
甚至也是很早就進入扭力平原
爬坡綽綽有餘~

hughkk wrote:
如果爬坡看扭力,為...(恕刪)


真的假的,如過真是這樣應該是因為開高爾夫球的駕駛技術不好吧...

MrRone wrote:
以0-100加速幾...(恕刪)


加速快事看扭力,爬坡有力也是看扭力
其實還是有關聯性不是嗎
建議以另一個思考方向~
貨車強調的是扭力還是馬力?
休旅車為何總是要強調低轉扭力?
也許,您就可以了解這個問題了!


hughkk wrote:
如果爬坡看扭力,為什麼在山路上坡路段
golf tdi(32kg扭力/140匹/1.3噸)追不到is250(25kg扭力/208匹/1.6噸)
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
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