個人積分：179分
文章編號：66992673
個人積分：782分
文章編號：66992815
個人積分：179分
文章編號：66993271
個人積分：416分
文章編號：66993320
個人積分：993分
文章編號：66993382
個人積分：2562分
文章編號：66994144
mohochoo wrote:
姑且不去論M140有多會跑
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times
要論武的話去看國際紐柏林賽道成績最有公信力 跑贏這台TR 的BMW只有 M4GTS而已 馬力493HP就要價830萬 還限量
接下來的BMW廠車都輸TR 所以不用再去看其他車了 大馬力不是王道 在直線加速確實占有優勢 你開車也不可能無限直線行駛 總要過彎吧....各種路段的駕駛回饋跟操作才是整體價值 而且140I 還要3.0才壓個340HP 人家TR 2.0T 就320HP了 兩個完全不同排氣級距的渦輪增壓引擎只差了20HP.....?那本田3.0T出來純論馬力的話140I不就要靠旁邊站了
總之 230萬能買到這台水貨原汁原味 還有你所說武車用不到的主動安全防護配備 個人完全不覺得貴 一切都在於品牌的迷思而已 人家本田在國際都走多遠了 台灣還是許多人依然停留在二三十年前那個喜美的價值而已 台本給國人的印象不好造就了本田就是廉價也是事實 但你去比比其他跟TR成績差不多的車賣的價錢 你還會覺得TR很貴嗎? 二代NSX目前成績還比TR差多了...
跟你回文有點累
你都抓不到重點,對你不再回應,也不想再歪樓了
Nurburgring我可以在別版和你講,但在這一版我不會說什麼
你以為我只在比馬力???太淺了吧
對引擎來說,排氣量就是王道沒聽過?
6缸點火角度就比4缸更小更綿密,直六平衡性就不用多說了...到底懂不懂人家言下之意的重點在哪?
你很莫名妙的地方就是,一直想說服別人,要認同你才是對的正確的
甚至想用打臉對方的方式,表示你真的很懂你講的就是真理
為了加強自己的論點,連我沒講過的話都套到我頭上來了....
我哪時候說:武車用不到的主動安全防護配備 ???不要給人亂戴帽子好嗎!莫名奇妙!
什麼原汁原味?難道其他進口車就剩3個輪子?還是少一根驅動軸?還是少一張椅子?不就車型等級不同而已
自己講完品牌迷思還會先打預防針,趕快自首二代NSX目前成績還比TR差
怕被人說買NSX也是一種迷思
本田在國際都走多遠了???講得好像就只有你有國際觀,只有你懂Type-R,別人都土包
前幾樓就跟你講,貴!那是我的感覺,沒有針對任何人,也沒有要說服誰
不想再跟你歪樓!
個人積分：2281分
文章編號：66994256
inconceivability wrote:
跟你回文有點累你都...(恕刪)
這就是你講你的 我說我的 你我都不懂對方想表達的核心在哪 你覺得貴就貴 我不覺得貴 就這樣 很難? 衡量觀點 不同而已
你說的六缸 比四缸穩定 等等 謝謝指教 但是本田跟BMW比起來 我認為引擎技術根本毫不遜色 只是他們堅持的點不同罷了 都是要不要而已 成果也很簡單 武車跑出來的賽道成績就是它的整體核心價值 這是我個人的認為 你不認同我也無所謂
為什麼現在BENZ聲勢那麼高車可以賣那麼貴 也是因為他們在F1的努力成果不是?? BMW呢? F1多久沒參與了 這個技術最高殿堂連本田被罵到臭頭仍然努力下去 F1的努力成果不論成績高與低 這些都是重要的研發資產經驗 對未來的車款開發 都是有正面的幫助的 不然本田怎還能在這你吞我吞你的企業生態自己獨立活下去 BMW若回歸F1不是很好?? 這是他該待的地方而不是不參與 對我而言你性能要車賣多少錢 你也該要有多少的賽事技術展現力就這樣 BMW目前的路不符我的期待 他可以更好 別讓AMG獨大 期待有一日 看到F1上M POWER 跟AMG廝殺
個人積分：81分
文章編號：66994288
個人積分：782分
文章編號：66995329
個人積分：2281分
文章編號：66995864
