Jimmy419

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Jimmy419

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其實台本並沒有偷CR-V四代的保桿內鐵

很多人看到網路上有販賣CR-V的內鐵一直撻伐台本連這東西也偷

事實上並台本也不能算偷,因為JDM的CR-V RM系也是沒有後保內鐵

我從HONDA EPC查詢的結果,日規CR-V在料件系統上確實是沒有內鐵,不過美國確實是有的

按照01傳統,有圖有真相

此為日本EPC系統查詢,零件上前保內鐵是小的

此為美國零件商查詢,零件項目前保內鐵較大

此為日本EPC系統查詢,零件上確實沒有後保內鐵

此為美國零件商查詢,零件項目後保有內鐵

這是小弟目前手上有的HONDA日本的EPC資料

因此市場上商家賣的後保內鐵一定都是美規,我也沒看過有人賣日規
在此分享此訊息各大家!!

2013-07-04 19:45 #1

oda1974

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oda1974

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Jimmy419 wrote:
很多人看到網路上有販...(恕刪)

印象是美國因法規規定需要有保桿內鐵
為符合當地法規,必須有這樣的東西才能販售

愛木

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愛木

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Jimmy419 wrote:
很多人看到網路上有販...(恕刪)

偷安全配件是最要不得的，只有美國人是人？
不安全就是不安全，再加偷料這就是苯質車。
解釋這麼多幹嘛？那頭又塔有內鐵又賣的更便宜也是應該的？

Jimmy419

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Jimmy419

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愛木 wrote:
偷安全配件是最要不得...(恕刪)

對您來說它就是偷

但至少我待在日本時沒人質疑過這裡車子的安全性!!

又HONDA日規車種沒有內鐵依然通過撞擊測試這才是日本人所認同的點

還是您認為在日本沒內鐵CR-V 和RAV4對撞一定是CR-V死比較慘?

很抱歉,就算在日本我也沒勇氣坐上去親身去測試撞擊後的結果,所以我選擇相信撞擊後的數據!! 謝謝指教

atoss888

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Jimmy419 wrote:

對您來說它就是偷

但至少我待在日本時沒人質疑過這裡車子的安全性!!

又HONDA日規車種沒有內鐵依然通過撞擊測試這才是日本人所認同的點

還是您認為在日本沒內鐵CR-V 和RAV4對撞一定是CR-V死比較慘?

很抱歉,就算在日本我也沒勇氣坐上去親身去測試撞擊後的結果,所以我選擇相信撞擊後的數據!!

HONDA日規車種沒有內鐵依然通過撞擊測試?????

阿是有做後撞測試嗎? 沒有吧.

品茗

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品茗

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就某國情來講，三個國家的法規與用車情況不同，美規確實對低速撞擊有規範，而日規沒有要求，但這兩個國家都有一個共同點，就是車價便宜，國民所得高，相對而言，台灣的車價高，國民所得不如前兩者，再來看內鐵，前兩國撞了嚴重一點就換車，因為修車不划算，而台灣會因車價高的關係，注重低速撞擊(可以減少修復支出)，所以台灣對於內鐵很在意，就一定也不為過了
總之.........台灣賣的車要安全，只能靠修法......

kellylin

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kellylin

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確實因應美規撞擊法規車輛後保一定會有內鐵,不然一定測試不通過,美規的前保也比日規大隻,有圖可以比較.我看過美規FIT後保也有內鐵,不過後保就會比較突出因為裡面要塞內鐵.外觀來說比較沒那麼好看.台製的當然可以改囉不過裝了美規內鐵,後保也要換成美規,不然安裝了內鐵原來的保桿裝不進去,不然就犧牲外觀好了裝內鐵不裝後保.這樣就不會被內X哥酸了..不過這樣內鐵都露出來了就不叫內鐵叫外鐵..還是會被酸..

台灣現在車輛只要不是美規或是歐規都是沒有後內鐵的.我想大概車廠都用日規條件給台灣車吧.
台灣的國產車幾乎都不是號稱美規.只有獨特的COSTDOWN的台規.
台灣甚麼都不厲害COSTDOWN獨步全球.

oda1974 wrote:
印象是美國因法規規定...(恕刪)

3ZR-FXE トヨタの実用エンジン

soso5201

20分

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soso5201

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台苯只要台灣法律沒規定要裝，
一定會省掉的，
像C9，在歐美有內鐵，日本沒上市，
結果到台灣內鐵還是被偷掉了!

atoss888

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atoss888

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kellylin wrote:
確實因應美規撞擊法規...(恕刪)

台灣現在車輛只要不是美規或是歐規都是沒有後內鐵的????

你確定??

日規車除了honda外很多都是有後保鋼梁的..

honda 也不是全部的車都沒後保鋼梁 (選擇性偷料??)

Jimmy419

935分

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Jimmy419

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atoss888 wrote:
台灣現在車輛只要不是美規或是歐規都是沒有後內鐵的????

你確定??

日規車除了honda外很多都是有後保鋼梁的..

honda 也不是全部的車都沒後保鋼梁 (選擇性偷料??)...(恕刪)

您確定HONDA日本會選擇性偷料?要不要看看新上市的車種如您所說!?

台灣我不清楚,但日本是推行歩行者傷害減輕因此前方不會製作大型內鐵,車身採潰縮車體以減輕事故的傷害.

在本田官方有詳細記載新的車體結構與步行者保護措施 (無法解讀的話請自行尋找翻譯)
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/injury-reduction/

http://www.honda.co.jp/tech/auto/compatibility/topic1/

另TOYATA也是推行歩行者保護策略,在日本RAV4上依然不會看到大型凸出內鐵

另外美國法規有很多地方與其他國家不同,小弟我在美國讀書3年工作2年有幸購買W203 C32
美規MB前寶左右兩側都配有黃色反光片,其用意是增加夜晚辨識度,又美規MB於手套箱內都有一部行車紀錄電腦,該2樣物品是歐規MB不會有的,所以意味著德國MB除了在美國之外其他都偷料?

美國到現在在某些州依然可在車頭裝置金屬保桿,所以這是先進還是退步!?

我想台灣之所以會立法禁止加裝前金屬保桿就是有其用意,此法成立時應該很多內鐵擁護者跳腳吧!!

其實台本並沒有偷CR-V四代的保桿內鐵

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