其實台本並沒有偷CR-V四代的保桿內鐵

很多人看到網路上有販賣CR-V的內鐵 一直撻伐台本連這東西也偷

事實上並台本也不能算偷,因為JDM的CR-V RM系也是沒有後保內鐵

我從HONDA EPC查詢的結果,日規CR-V在料件系統上確實是沒有內鐵,不過美國確實是有的

按照01傳統,有圖有真相

此為日本EPC系統查詢,零件上前保內鐵是小的



此為美國零件商查詢,零件項目前保內鐵較大



此為日本EPC系統查詢,零件上確實沒有後保內鐵



此為美國零件商查詢,零件項目後保有內鐵



這是小弟目前手上有的HONDA日本的EPC資料


因此市場上商家賣的後保內鐵一定都是美規,我也沒看過有人賣日規
在此分享此訊息各大家!!
Jimmy419 wrote:
很多人看到網路上有販...(恕刪)


印象是美國因法規規定需要有保桿內鐵
為符合當地法規,必須有這樣的東西才能販售
Jimmy419 wrote:
很多人看到網路上有販...(恕刪)


偷安全配件是最要不得的,只有美國人是人?
不安全就是不安全,再加偷料這就是苯質車。
解釋這麼多幹嘛?那頭又塔有內鐵又賣的更便宜也是應該的?

愛木 wrote:
偷安全配件是最要不得...(恕刪)


對您來說它就是偷

但至少我待在日本時 沒人質疑過這裡車子的安全性!!

又HONDA日規車種沒有內鐵 依然通過撞擊測試 這才是日本人所認同的點

還是您認為在日本沒內鐵CR-V 和RAV4對撞 一定是CR-V死比較慘?

很抱歉,就算在日本我也沒勇氣坐上去親身去測試撞擊後的結果,所以我選擇相信撞擊後的數據!!

Jimmy419 wrote:

對您來說它就是偷

但至少我待在日本時 沒人質疑過這裡車子的安全性!!

又HONDA日規車種沒有內鐵 依然通過撞擊測試 這才是日本人所認同的點

還是您認為在日本沒內鐵CR-V 和RAV4對撞 一定是CR-V死比較慘?

很抱歉,就算在日本我也沒勇氣坐上去親身去測試撞擊後的結果,所以我選擇相信撞擊後的數據!!


HONDA日規車種沒有內鐵 依然通過撞擊測試?????

阿是有做後撞測試嗎? 沒有吧.

就某國情來講,三個國家的法規與用車情況不同,美規確實對低速撞擊有規範,而日規沒有要求,但這兩個國家都有一個共同點,就是車價便宜,國民所得高,相對而言,台灣的車價高,國民所得不如前兩者,再來看內鐵,前兩國撞了嚴重一點就換車,因為修車不划算,而台灣會因車價高的關係,注重低速撞擊(可以減少修復支出),所以台灣對於內鐵很在意,就一定也不為過了
總之.........台灣賣的車要安全,只能靠修法......
確實因應美規撞擊法規車輛後保一定會有內鐵,不然一定測試不通過,美規的前保也比日規大隻,有圖可以比較.我看過美規FIT後保也有內鐵,不過後保就會比較突出因為裡面要塞內鐵.外觀來說比較沒那麼好看.台製的當然可以改囉不過裝了美規內鐵,後保也要換成美規,不然安裝了內鐵原來的保桿裝不進去,不然就犧牲外觀好了裝內鐵不裝後保.這樣就不會被內X哥酸了..不過這樣內鐵都露出來了就不叫內鐵叫外鐵..還是會被酸..


台灣現在車輛只要不是美規或是歐規都是沒有後內鐵的.我想大概車廠都用日規條件給台灣車吧.
台灣的國產車幾乎都不是號稱美規.只有獨特的COSTDOWN的台規.
台灣甚麼都不厲害COSTDOWN獨步全球.

oda1974 wrote:
印象是美國因法規規定...(恕刪)
3ZR-FXE トヨタの実用エンジン
台苯只要台灣法律沒規定要裝,
一定會省掉的,
像C9,在歐美有內鐵,日本沒上市,
結果到台灣內鐵還是被偷掉了!



kellylin wrote:
確實因應美規撞擊法規...(恕刪)





台灣現在車輛只要不是美規或是歐規都是沒有後內鐵的????

你確定??

日規車除了honda外很多都是有後保鋼梁的..

honda 也不是全部的車都沒後保鋼梁 (選擇性偷料??)
atoss888 wrote:
台灣現在車輛只要不是美規或是歐規都是沒有後內鐵的????

你確定??

日規車除了honda外很多都是有後保鋼梁的..

honda 也不是全部的車都沒後保鋼梁 (選擇性偷料??)...(恕刪)


您確定HONDA日本 會選擇性偷料?要不要看看新上市的車種如您所說!?

台灣我不清楚,但日本是推行歩行者傷害減輕 因此前方不會製作大型內鐵,車身採潰縮車體以減輕事故的傷害.

在本田官方有詳細記載 新的車體結構與步行者保護措施 (無法解讀的話請自行尋找翻譯)
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/injury-reduction/

http://www.honda.co.jp/tech/auto/compatibility/topic1/

另TOYATA也是推行歩行者保護策略,在日本RAV4上依然不會看到大型凸出內鐵


另外美國法規有很多地方與其他國家不同,小弟我在美國讀書3年工作2年 有幸購買W203 C32
美規MB前寶左右兩側都配有黃色反光片,其用意是增加夜晚辨識度,又美規MB於手套箱內都有一部行車紀錄電腦,該2樣物品是歐規MB不會有的,所以意味著德國MB除了在美國之外其他都偷料?

美國到現在在某些州依然可在車頭裝置金屬保桿,所以這是先進還是退步!?

我想台灣之所以會立法禁止加裝前金屬保桿就是有其用意,此法成立時應該很多內鐵擁護者跳腳吧!!
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