bercent wrote:
內部有那一間車廠會評估是一個月50-100台的?你在說笑話嗎?
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你家娜娜一個月賣幾台? [笑到噴淚]
MBUSA 納納才你家的勒，笑死，我回答你什麼，你文不對題什麼[很混][很混][很混][很混][很混][很混][很混]
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台本行銷策略非以掛牌量取勝，而是每部車都要有保持一定%數的利潤！T牌與N牌為衝掛牌量，常到月底找人頭去掛一堆新古車來賣，台本不玩這一套的！本田是偏執狂，很多關鍵零件講求自主研發，成本降不下來！
這擺明是藉口，台本就是沒能力爭取到好版本好價格
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鋁罐車賣最好
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現在不用等的車還值得買嗎？
你說的對 不好說，那些不用等車的業待或車主就會說酸HRV，並拉抬不用等的車啊！🤣🤣🤣
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toyota 車賣的好，網友要罵
honda 車賣不好，網友也要罵
說到底，車賣的好不好？到底關網友啥事？
是有投資還是入股嘛？
台本一個月就是2500台上下，
在產能最佳化，利潤最大化的常識下
CR-V 保底1200-1500台，2021銷售量是17402台
也就是FIT+HR-V 也有個1000-1200台
屏東廠就達成目標了
FIT 500-600台
HR-V 500-600台
就算是1.5na ，也不是達不到的目標
就算導入油電，
先不提售價高昂，消費者能不能接受（定價在100左右）
屏東廠也做不出來啊。
難道去排擠CR-V的生產量嘛？
CR-V 客貨車稅金，進口車價格，利潤比FIT/HR-V 高多了。
自古以來要廠商端出牛肉，就是不買
搞不好明年就推HR-V 油電，入門89.9萬起。
HRV一個月500台是幻想出來的嗎？[沒有不敬的意思]
kurokawa079 記住你講個的話，別被自己打臉了[沒有不敬的意思]8/1來回顧[真心不騙]
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