人云亦云??? 2T車燃燒後跟4T車燃燒後廢氣到底有什差別?

1分

321樓

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浪費2千萬環保車放著生鏽

460輛壞7成沒錢修「環保局不環保」

2011年 11月02日

【曾佳俊、尹維源╱新北報導】新北市環保局斥資逾兩千萬元採購四百六十輛環保電動機車，預估每輛可跑三千公里，未料使用一年多已七成故障，平均僅跑九百多公里就報修，甚至只有騎一百零一公里，市議員痛批市府浪費公帑、計劃粗糙，大罵：「環保局專做不環保的事！」市長朱立倫表示，立即全面統計展開維修。

新北市環保局於二○○九年底編列兩千零九十四萬元，向易維特公司購買四百六十輛環保電動機車，同年撥交二十九區清潔隊與局內稽查人員使用，供巡查公廁、撕除小廣告等勤務，預計每輛平均行駛里程為三千公里，不過，市議會昨進行市政總質詢，市議員踢爆電動機車使用一年多來已壞了一大半。

僅跑百公里就閒置

市議員張瑞山秀出蒐證畫面指出，兩年前採購的環保電動機車電池損壞率高，尤其環保局無維修經費，不到年限不能報廢下，幾乎都被閒置在清潔隊。
市議員林秀惠則批，當初推廣電動機車是個不成熟政策，「環保局專做不環保的事」，該批電動機車跑不到當初預估的里程，根本是浪費公帑。

政府還蠻會出槌的跟著政策走真的對嗎有點懷疑謝謝指教

不筆戰

2011-11-12 20:39 #321

Ian仁

6分

322樓

Ian仁

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文章編號：31938247

有腦袋的都知道
買電動車只是個名義
事實上錢都分一分收到大家口袋裡了
這些車當然沒用
這麼垃圾的車官員怎麼會用呢
當然要開3000CC以上的小車才環保健康啊

一些人整天在喊報廢二行程買電動車、四行程
不知道有沒有利益關係呢？

2011-11-12 21:10 #322

小成

5分

323樓

小成

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有牌就好,管海邊的

,管別人要騎2T還是4T......... 挖鼻孔

2011-11-12 23:10 #323

alphamates

206分

324樓

alphamates

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問問每天開車上班的高官吧

是路上一人一台汽車排放廢氣汙染嚴重 , 還是零散幾台2T車廢氣汙染嚴重

2011-11-12 23:33 #324

ji3cl31p4

0分

325樓

ji3cl31p4

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惡魔推銷員 wrote:
找臺階下？我從頭到尾...(恕刪)

2T不合格率高但容易維修且維修便宜...
所以複驗合格率高達99.93%今年10月資料

能說他淘汰比較快嗎??能說他不合法嗎??

2011-11-13 1:11 #325

惡魔推銷員

1211分

326樓

惡魔推銷員

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文章編號：31943194

ji3cl31p4 wrote:
2T不合格率高但容易...(恕刪)

你引用的資料是所有機車，不分2/4T的 orz

。
去看各車型合格率，光三期車，4T大概就是2T的七、八倍之多，
加上四期和噴射沒2T，所以4T大概是2T的10倍有吧...
所以2T車雖然不合格率高出非常多，但是不合格率總數，或是你
引用的複驗總數，都是4T比較多，因為總量太龐大了。

2011-11-13 1:27 #326

Ian仁

6分

327樓

Ian仁

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文章編號：31943276

惡魔推銷員 wrote:
你引用的資料是所有機車，不分2/4T的。
去看各車型合格率，光三期車，4T大概就是2T的七、八倍之多，
加上四期和噴射沒2T，所以4T大概是2T的10倍有吧...
所以2T車雖然不合格率高出非常多，但是不合格率總數，或是你
引用的複驗總數，都是4T比較多，因為總量太龐大了。

建議你先報廢你的四行程機車、汽車
再來討論二行程合格率高不高的問題
畢竟到頭來你求的是環保嘛
那你要帶頭做起阿
不要只會嘴砲嘴砲
這樣對環保沒有幫助的挖鼻孔

2011-11-13 1:33 #327

yanyu_911

2100分

328樓

yanyu_911

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文章編號：31944569

我說:大家都依五期標準來檢驗,這樣才有公平正義
要提環保就要大家一起來做環保,我希望是這樣

Aˊ 都不吭聲了,怕什麼?怕不能通過廢棄檢驗!假環保嘛

2011-11-13 4:18 #328

tomcatf1

11分

329樓

tomcatf1

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ji3cl31p4 wrote:
合法就是合法...
誰都沒資格管其他人...
這麼在意的話麻煩自己作好...
增加複檢不過罰款是好事,但不是增加標準...
罰款高自然不花錢大保養整新的人會換車...其中包含4T車
而不是剝奪2T車主的權益...
要以"值量"來說現在5期以前車是否都該報廢了??
相信反對的那些沒幾個作的到...包含那部ET8

惡魔推銷員 wrote:
找臺階下？我從頭到尾...(恕刪)
只是2T會因為合格率差，淘汰比較快。(恕刪)

這樣2T車也不會比較快被淘汰...
是等量的被淘汰在同年代4T排氣標準是一樣的...
別在扯污染觸媒問題,答案一樣↑...
我也相信2T引擎不會輕易被淘汰的...
輕量,體積,動力效率這些都是4T車很難取代的...
至於油耗也早被解決了...
目前新車來說2T比很多4T車有更好的排氣數據了...
但此技術在台灣快被妳們這些人閹割掉了...

頗為認同!

「勿以善小而不爲，勿以惡小而爲之。」
因為自認為4T摩托車"比較環保",而去砲別人"相對比較不環保"的合法2T?
這就是節能減碳?這就是作環保嗎?
如果依此邏輯,
兩輪機車的汙染相較大量燃煤與工業生產等固定污染源的排廢根本是小巫見大巫...
那真正的環保應該是去反對任何形式污染能源的使用與廢氣排放才是吧?!
就只因為天天騎車就覺得2T摩托車污染很嚴重所以2T罪大惡極??

至少個人看來"Ian仁"的發言邏輯始終一致,製造污染就是製造污染!
要提倡環保,污染源就不應分大小,並請從自身做起!(這是道德規範層面)
若自己都無法作到這一點,憑什麼去要求別人??
不然一切就請依照法律規定辦理!!
合法領有牌照並通過定檢的2T摩托車當然合法上路!
看到任何形式的排放污染,自有合法管道申訴舉發,歡迎多多檢舉!

為了我們的後代子孫,不管2T 4T,都需要您我共同的參與!!