taiwan99999 wrote:
支持取消前牌稅金調...(恕刪)
爺~取消前牌或者換牌照顏色稅金甚麼的就算了...但是騎過大型重機的就知道!要大型重機兩段式左轉!非常容易轉倒，這是車子先天特性的硬傷，尤其是仿賽的車型跟公升級左右的街車，如果您有大型重機，那要思考一下，如果您沒大型重機，就麻煩您替我們有騎車的人想想200公斤的車子真的有先天的條件限制
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我覺得不需要再為這件事情繼續討論，重機就繼續去爭取該有的權益。我個人贊成重機可以騎上國道，有騎重機經驗的人都會知道重機的特性，會自己去保持行車安全距離，會去避免發生危害自己的行為，誰想拿自己的生命開玩笑，在車多的地方飆到110以上。但一定還是有人會飆會鑽，等到出事了那也是自己的行為造成的結果。2.
汽車駕駛人也不必再說重機上國道會很危險，因為只要駕駛任何一種交通工具都有危險，不要再說重機上國道就像移動式神祖牌，汽車上國道在大貨車面前就像移動式墓碑，大貨車、客運車在連結車、貨櫃車面前就像大一點的移動式墓碑、連結車、貨櫃車在其他車種面前就像是隨時會送你上路的炸彈.............就這樣子比來比去沒有任何意義。3.不要再說重機騎士在國道上犁田、超速、自摔，後方車輛會閃避不及，輾壓過去致死。到時候上法院因為應注意而未注意的條文害自己吃不完兜著走。本人親自案例供大家參考，我在市區道路開車，車速約50公里。對方闖紅燈被我撞飛，原本法官判我應注意而未注意，我需賠償對方。我不服提出上訴後，有一次我就語氣不太好當面給法官質疑，你判我應注意而未注意，但現在是對方應守法而未守法闖紅燈，害我車去撞到不守法的人，我才是被害者。人民有守法的義務是沒有哪條法律需要特別去說明的， 因為每條法律會制定都是基於公權力的約制然後使我們去遵守， 而守法也是人民理當本應盡的義務。也是我們應有的觀念。如果法官你在一次拿應注意而未注意判我有責任的話，就等同於變相鼓勵人民不應守法。後來全案翻盤，我被判無罪無肇事責任。其實我那時候就已經打好主義，在被判有責任我就鬧上媒體。後來我有賠對方嗎？當然有，而是出於道義上及人道上，我商請保險公司讓我出險去陪對方醫療費，能幫多少就幫多少。
4.大型重機上國道首季報告 換算違規率高於小型車這一份學術報告，大家看看就好。反正沒人會去看裡面內容是怎換算的。絕大說數人民只會看標題，心裡就會被植入重機真的不安全，違規肇事率超高，然後大家就會一窩蜂對重機族群放上有色眼光，這只是常用的伎倆，看破就好。
5.未保持安全距離，如果因為這樣子硬踩死重機族群。那汽車違規率應該會嚇死人的多，現在上國道未保持安全行車距離的汽車至少8成甚至9成以上違規。別說報告出來就是寫這樣子，除非你眼睛瞎了，看不到國道公速公路上的汽車每一台都未保持安全距離。
總結一句話，支持重機上國道，因為這是重機該有的權益。汽車族群也別那在邊說3道4，保持好安全距離，汽車駕駛人是人，重機騎士也是人，互相為別人設想一下。害別人出事你自己並不會比較好過日子，
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taiwan99999 wrote:
統計學本身是很嚴謹的
一男一女平均為一個睪丸在統計學上完全沒有問題
正是因為你們把統計學當笑話來看
所以才會被統計後的結果困住
路權之後還有機會爭取
輸掉風度就沒人看的起了
統計學很嚴謹.............
但結果怎麼呈現怎麼解釋就看保有這些數據的一方
就拿政府每次都說平均月薪有40000。
但45000跟35000平均是40000，60000跟20000平均也是40000。
只跟你說平均40000，你會知道是什麼情況嗎?
要拿出中位數跟眾數還有標準差才能看出整體趨勢
但政府永遠不會在媒體上告訴你這些
還有
雖然統計上對於採樣有一定要求
但背後很多米米角角可以弄出需求者想要的數據
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