一級的車架、零件,是告訴你它更需要照顧。


Piet wrote:
所以,要不要買頂級車...(恕刪)

看來我不適合買一級套件,
所謂的一級套件,是指用高科技生產更輕,更耐用的材料,
在比賽中才可以脫穎而出.
碳纖,鈦合金都是最好的例子.
試問比賽中碰到下雨,那就不用比了嗎?
但我同意用最好的潤滑油,最好的保養方式,
維持一流的順暢度.


Piet wrote:
我曾經跟零件代理商聊...(恕刪)


樓主說的說法是沒錯~
但水族箱車架事件剛過~
就發這種文~
難免引人聯想~
應該就是像F1賽車的引擎,一場賽完就幾近報廢或是大修了吧!不太可能再繼續跑第二場.
不要被業者洗腦了
沒有好的強度耐久度就不用談好的表現
保養一定要 不代表重要零件是拋棄式的 尤其單車每樣零件都很重要
保養更不是在為問題產品善後
把設計瑕疵合理化 瞞得了多少人?

不要只是價格"一級"的裝飾品
這不只是戰場上的武器 關係到生命安全的 需要讓人絕對信賴的
最好你賣的武器進砂進水就膛炸自爆...只因為是"一級"

該防水防塵的去偷輕減料 除非標榜"競技版" 非一般市售使用
犧牲強度耐久度自詡為"一級"產品謀取暴利 不算欺騙行為嗎?
這樣的產品有沒有通過可靠的測試 還是任由業者吹捧?
一級爛只靠一張嘴都能變成一級
消費糾紛永遠吵不完
utt669 wrote : 一級的車架加上一級的套件輪組,也可以說的確儘量不要在下雨中騎乘.

一級車在大雨比賽一場後都要全拆做保養,不然一下就出現異音,然後就看到鏽斑或不順了.

我的四級車可以經過幾場大雨,只需上點油,都不會有聲音,幾個月保養一次即可.

很多一級零件或花鼓,為了效率連基本防水都沒有(培林都沒防塵蓋),你說大雨後能不保養嗎.......(恕刪)


不知道你有看過國外車隊洗車的影片嗎?
一級的東西真的沒你說的這樣脆弱
同意+1。
一級的定義?
二級~五級呢?
分級的意義是誰賦予?
賣方還是使用者?

個人意見,
對我個人而言,
適合我用的就是我的最佳等級。
o0冰箱0o wrote:
樓主的說法是沒錯~但...(恕刪)


確實,會跟零件代理商閒聊確實是因為BB進水事件。
只是「戲」看完了,開始省思頂級零主件對我能產生什麼「效益」,
對經常泡車店的我,看過燒框、裂框、斷剛絲、車架裂等...
看多了,再想想自己的惰性,其實這些東西對我來說是奢侈的,
因此,頂級不是買不起,而是我的態度跟不上它。
就是有如此的感想罷了。

PS:
其實,東西沒有十全十美,不會壞、沒瑕疵的,
但我比較care的是廠商對待問題的態度,一點都不乾脆。
堂堂一個品牌商,處理問題的思維跟代工廠一樣,
這是我覺得比較「掉漆」的地方。
對一個辛苦經營的品牌,半點沒有小心呵護的意思,唉...
轉貼一篇之前01上有Po出的 各等級零件差異介紹

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=330014&p=1

或許可以再跟那位代理商聊聊詳情究竟是如何....
其實不幾級的零件或車架 我想都需要適當的保養吧…
但若是連下雨天都不能騎的車 那我想就不是幾級跟保養的問題了
一個好的設計 應該是符合人性化 可適性高的設計
而"合理" "適當"的保養 是延長零件與車架的壽命
當1個人說這個東西有問題 那不一定有問題
但當100 甚至1000個人說這個東西有問題
我想 他應該有九成的機率是真的有問題了~

當然也要謝謝 PO告訴對所有在騎單車的人 保養的重要性
我想這點大家一定會認同的~
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