個人積分：156分
文章編號：76187379
個人積分：1451分
文章編號：76187493
個人積分：1393分
文章編號：76187662
plankton wrote:
好奇：一、太陽能板供(恕刪)
其實我對二代也有些疑慮。尤其二代自行車最大的差別，應該就是「車機」與「APP借車」吧。
感覺是為了增加「APP借車」，所以需要「車機」，但是有了車機與APP借車，不就是OBike嗎？還需要車柱嗎？拿掉車柱，自行車也可以獨立運作吧，那車柱只是為了停車整齊，不就更凸顯YouBike及OBike的掙扎點：方便與整齊的拉鋸。
雖然新版的車柱，讓增設站點更加方便，不必拉市電，不過弱化車柱的功能，顯得站點的意義真的只有〝整齊〞而已。
再說，雖然車柱成本降低，但其實是把成本轉移到「車機」上面，車機最令人擔心的，恐怕是損壞問題。自行車最好是單純機械結構，畢竟容易碰撞摔倒，電子設備損毀的機率會提高。另外面板的按鍵，更是多了微動開關維修成本。
其實一代的車柱設計就已經很好，不需要將車柱的功能轉移到車機，而且自行車站點也不需要擴增太多，站點愈多，調度成本會提高。雖然未來二代的站點會更分散，但是站點規模會變小，調度不及，就會造成使用者借不到車，或沒辦法還車，公司就必須聘用更多調度員，又增加成本。(Youbike貨車臨停也是成本)
而成本的增加，最後可能還是反映在價格上。公共交通工具由於服務所有階層民眾，所以最害怕的就是漲價，舉例來說，因為新北市前30分鐘免費，所以新北市的使用率明顯高於台北市。目前新北市因應環狀線開通，擴充站點的速度也很快，建置費用逐漸增加的情況下，可能不久的未來也會取消補貼，如果取消補貼導致使用率下降，那這麼多的站點會不會反而占去太多道路空間？
以上都是不專業的看法，我只是覺得一代硬體就很好，大概只有座椅高度不好調整而已，其他不太需要甚麼變化；至於軟體方面，就是車輛維修與調度速度，我覺得妥善率也達到很不錯的標準了。當然二代的推出，究竟是比較省成本，還是比較花費成本，也只有公司自己才知道。小市民只擔心，不要因為升級二代就漲價呀。
個人積分：27分
文章編號：76188927
個人積分：267分
文章編號：76188959
個人積分：126分
文章編號：76189451
個人積分：1182分
文章編號：76189579
個人積分：63分
文章編號：76189774
個人積分：823分
文章編號：76189846
），但1.0版本租借有時候真的會讓人想放棄，希望2.0版本可以改善前一代的缺點～
個人積分：330分
文章編號：76190732
