唉…騎完台中大三元車就葛屁了

龍貝爾

1223分

21樓

龍貝爾

個人積分：1223分

文章編號：65839360

吳阿一 wrote:
我不想因為自己的判...(恕刪)

這通常都發生在後變重→輕的時候

因為只有這時候導輪會比較接近幅條

如果歪掉才會打到幅條

所以相對來說比較不會發生在高速行進的時候

吳阿一

80分

樓主

吳阿一

個人積分：80分

文章編號：65840914

你放心，不是因為後變歪掉打到輻條

先後順序錯了

是先勾爪吊耳先斷

被捲上去後，鍊條軟化無法直，鍊條跑進最後一輕盤到輻條之間

後變、導輪及短腿再捲入輻條內，所以導輪支架、短腿也跟著歪，輻條斷。

龍貝爾 wrote:
這通常都發生在後變...(恕刪)

吳阿一

80分

樓主

吳阿一

個人積分：80分

文章編號：65840945

這個順序也同上了......

chimei1234 wrote:
因該是後變吊耳往內...(恕刪)

秋赤音

205分

24樓

秋赤音

個人積分：205分

文章編號：65842397

rx9904 wrote:
那片就是防止掉鍊時，後輪幅條卡死鍊條用的。就是預防後變極限螺絲沒調好的情形。至於為什麼不裝？台灣很多人所推崇的公路車設定本就不是為了預防意外而配置的。

剛買車時(Merida Reacto 500)，車店師傅幫我拿掉那片塑膠，
有次上卡爬坡變速鍊條就掉下去卡死，結果定竿摔落山溝，
摔個小腿擦傷、大腿淤青，坐墊噴飛，還得自個兒騎回市區，慘。

現在回想起來，師傅調整的技術不好是嗎?
(腿毛多無怪啊

)

nobel0711

326分

25樓

nobel0711

個人積分：326分

文章編號：65843380

有時這問題並不是變速沒調整好，是平常靠車時，或載運時壓到後變，吊耳往內凹造成的

然後以後看到吊耳固定在後岔內側的車，都不要買。凹進去，凹可以凹回來，但很容易又凹進去。

另外發生這種問題後，後叉應該也有看的見或看不見的傷，車架丟掉或丟你愛他吧。

大家騎車前應該從後輪往前看，注意一下後變和吊耳有無內凹的情況，正常應該要是跟後輪平行，
若有些微內凹，或不平行，肯定是有壓到或靠到。

吳阿一 wrote:

勾爪斷了…連同後腿...(恕刪)

輸了自己贏了世界又如何

吳阿一

80分

樓主

吳阿一

個人積分：80分

文章編號：65845739

你這個真的很衰，

如果是我遇到就找店家理論了…

但要保持理性

記得請他把保護墊片裝回去

秋赤音 wrote:
剛買車時(Merida...(恕刪)

吳阿一

80分

樓主

吳阿一

個人積分：80分

文章編號：65845764

團體上遊覽車… 常會有互相靠攏碰撞，這樣想確實有可能

之前去了一次南投，遊覽車下來…方向燈的按鈕不見了…

我也確實客運載到台中後，組完前輪就沒再檢查任何細節…

也只能在以後更多的小心更仔細檢查了。

ps：我通常都讓車往左倒平躺，不要讓變速器跟客運接觸…

nobel0711 wrote:
有時這問題並不是變...(恕刪)

always CoCa Cola

4136分

28樓

always CoCa Cola

個人積分：4136分

文章編號：65846675

我從來不會把那個塑膠片拆掉,
有次洗車不小心扳斷它的卡勾,
還用三秒膠黏好裝回去,,,,,

takumax

218分

29樓

takumax

個人積分：218分

文章編號：65853062

看到車友遇到這些情況真是驚險～

我的公路車是自己組裝的

其實腳踏車的組裝並不難

難在於手上沒有安裝說明之類的文件

或者有文件，但是沒有中文的看不懂

無論如何，可以的話，還是建議要學會整輛單車的組裝維修保養

畢竟這是關乎生命安全的，尤其是在下坡時速可能高達 60km/h 或以上

只要一個螺絲沒鎖緊，就可能出事...

我自己就曾經龍頭與把手的固定螺絲鎖得不夠緊

在下坡時遇到一個坑洞，一震整個把手往下轉動，拉扯到前剎車線

導致人車前空翻，還好當時速度不快，所以僅有皮肉傷，車子也還好

祝大家騎車平安～

auxo

4790分

30樓

auxo

個人積分：4790分

文章編號：65853469

takumax wrote:
看到車友遇到這些情...(恕刪)

你需要一本ZINN維修寶典，有中譯版，閱讀上輕鬆很多。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

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