於今年5月正式發表的小改款BMW 3系列（原廠代號G20、G21），經過約莫半年時間的等待，後終於在今天正式登入台灣市場，總代理汎德同步導入房車與旅行車版本，其中房車共規劃四款車型，依序為318i Sport、320i M Sport、330i M Sport、M340i xDrive，建議售價分別為213、243、292、363萬元起，旅行車Touring方面則是有三種車型等級，320i Touring M Sport、330i Touring M Sport、M340i xDrive Touring，建議售價則為250、299、370萬元起，基本上旅行車比起房車僅多出了7萬元，但整體的售價較小改前調漲了一些。
- 3系列房車售價
- 3系列旅行車售價
其實我們知道，3系列對於BMW來說可以說最重要的存在，自從1975年問世以來，迄今全球已經賣出超過1600萬輛的3系列車款，基本上提到了BMW，第一個聯想到的肯定就是3系列。小改款的3系列延續了小改前的基本框架，長車頭、短前懸的經典設計不僅美型，更讓操控變得俐落，至於外觀上最主要的變動在於車頭燈的部分，BMW首次將日行燈改為倒L型的設計，功能上更是將原先需要選配的智慧光型變化列為標配，至於雷射頭燈則是要正款M炮才會搭載。此外新款的頭燈讓人更容易分辨新舊款的差異，雖然小編個人比較偏愛以往天使環的造型，但不得不說看久了新款其實也覺得相當對味。
除了頭燈組之外，前保桿與氣壩的設計也和舊款有所不同，整體的線條看起來更為簡約，同時輪廓也接近倒梯形，尺碼自然也更為放大，並在內裡輔以黑色網狀格柵，增添小改款後的運動感。至於前保桿兩側的飾板則是使用銳利的Air Curtain氣簾設計，帶來更為簡潔俐落的氣象，不過不管怎麼看，小邊都覺得跟小改款後的X3、X4有著異曲同工之妙。車尾方面改動幅度較小，基本上原廠也是針對後保桿進行重新的潤飾，折線明顯比小改前來得更為直挺銳利，相信和2系列有著不小的淵源。
整體看下來外觀的改動其實不大，但是相信大家最慶幸的肯定還是水箱護罩的造型與尺碼，都維持了既有的設定，兩塊腰子依舊呈現左右相連，也沒有變化成其他的身體器官。至於小改款後的車型，外觀上全部都為Sport的風格，取消了舊款Luxury的等級，320i以上則是額外標配了M Sport套件，包含M空力套件、M款鋁圈、專屬銘牌等。M340i的部分則是更多出M Performance外觀套件，排氣尾管也變為雙出矩形，更具性能風味。另外需要提及的是，此次汎德終於導入了原廠的MPA部品，包括大量的碳纖維套件與各式鋁圈，提供給320i以上的車款選配。
3系列小改款最大的重點其實放在了車內，如同i電動家族與老大哥7系列一樣，都換上了品牌最新的ID8車載系統，因此中控螢幕與數位儀表板連成一氣，並使用了曲面螢幕打造，數位儀表的尺寸為12.3吋，中控螢幕則是來到了14.9吋的規格。雖說大家ID8的評價有些褒貶不一（還是只有我自己？），但不得不承認科技感確實比起以往高出不少，更貼近年輕世代的使用習慣，同時大幅度的減少車內實體按鍵，確保自己跟上大家的潮流。可是有一點不得不提的是，ID8取消了實體空調介面，變成一樣要去螢幕中設定，直覺度確實不比以往出色，但最終還是保留了iDrive的控制旋鈕，算是聊表心意吧。
其實BMW自己也知道ID8的問題，因此在小改款的3系列當中，我們已經可以看到介面做出了調整，在APP選單當中新增了左列的大索引，讓尋找功能時更為便利一些，只能說肯聽取消費者意見的這部分，BMW還是做得不錯。
至於其他科技與智慧的配備，小改款的3系列增加了BMW數位手機鑰匙、智慧語音系統2.0等，讓聲控反應變得更為直覺。另外原先就標配的無線Carplay、Android auto智慧手機連結系統，以及BMW Personal Copilot駕駛輔助系統自然也是不會缺席。
動力系統方面維持與小改前相同設定，318i、320i、330i接搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎（B48），擁有HPI高精準燃油缸內直噴、汽門揚程可變系統、雙汽門正時系統等技術加持，讓引擎運轉的效能更為提升。至於動力輸出方面，依據調校設定的不同，由小大到大依序為156匹/25.5公斤米、184匹/30.6公斤米、245匹/40.8公斤米，唯有330i的輸出較小改款前略為下修，不過這也是因應法規的妥協，但是他還是可以繳出5.9秒加速破百的能耐。
M340i xDrive的部分則是裝載了一具3.0升雙渦輪增壓引擎，並結合48V輕油電系統，可以壓榨出374匹/5500轉最大馬力，51公斤米/1900轉的最大扭力，電動馬達則是可以額外提供11匹的馬力，0~100km/h加速僅需4.4秒。
最後看到小編私心最愛的旅行車，外觀上3系列Touring的線條確實好看，而且根據汎德原廠表示，本次小改款3系列接單數量旅行車竟然超過房車，確實跌破大家的眼鏡，只能說國內的消費者終於開眼啦！
行李廂的空間表現並沒有差異，不過在更多細節處做出了調整，包括搭載了電動的後座椅背傾倒功能，同時雙層式的底板也同樣延續，更多了可以固定開啟的細節機構，讓放置物品時更為便利、安全。另外有一點必須提到的是，小改款後隱私隔板與置物分隔網可以完整收納至行李廂底板當中，創造出完全開拓的車內空間，絕對是本次最大的進化之一，也是F31車主最為羨慕的地方。
全新的3系列目前已經接了將近四百張的訂單，預計從明年1月起就可以陸續開始交車，不過當各位看到本篇報導才去賞車訂車的話，基本上已經錯過了首批的時間，因此欲購從速啊各位！
