bronson0325 wrote:操控手排的樂趣是大...(恕刪) 難..........其實直線加速才是真正自排或是所謂的自手排的優勢,人的動作在怎麼快也比不上電腦幫你換檔的速度..這些自動黨變速箱的優勢大概也只有直線加速了...現實是賽道中..............手排還是王道除了變速箱較輕之外,檔位與換檔邏輯根本是關鍵,這些都是自排無法比擬手排的...科技持續進步ing說不定未來會出現超強換檔邏輯的自排變速箱..........
mimiplay2 wrote:難...........(恕刪) 有,目前三百萬左右等級以上的變速箱搭配7/8速雙離合器那個簡直是不同等級產品不過這種小車手排還是有優勢,車輕+好維護+零件少,養車負擔不會太大
yun087236524 wrote:有,目前三百萬左右...(恕刪) 我就是說保時捷....他的雙離合器變速箱在直線加速的表現優秀多於他的手排變速箱......但是在賽道中的拚比還是差了一大截....其他性能遜於這款變速箱的車款就更不用題了...回歸主題這種小車我個人覺得手排或是自排皆可...端看客戶的使用性質再來做選擇.....只不過在台灣好像沒啥選擇性.....
mimiplay2 wrote:我就是說保時捷....他的雙離合器變速箱在直線加速的表現優秀多於他的手排變速箱......但是在賽道中的拚比還是差了一大截....其他性能遜於這款變速箱的車款就更不用題了...回歸主題這種小車我個人覺得手排或是自排皆可...端看客戶的使用性質再來做選擇.....只不過在台灣好像沒啥選擇性..... 991 GT3/RS 都只有PDK...賽道中PDK還是優勢於MT變速箱...車手可以更專注於其他部分...人只會出槌...
就車子本身而言,手排本來就不一定會跑的比自排快,和駕駛技術有關因此開手排可以增加車主與車子的對話及操控,如果你願意的話再來,為什麼有些人會覺得開手排比自排高一等?除了駕駛技術外,大概就是買一台100萬的手排車比一台200萬的雙B車困難多了,對大部分有家庭的人而言