說好的手排來了 Mazda MX5 6MT全台獨家試駕


tk74tk74 wrote:
真的,認同,沒有比較厲害,什麼手排車才是車真的是蠻好笑的。恕刪)


感受不到開車的樂趣才會說手牌差~
bronson0325 wrote:
操控手排的樂趣是大...(恕刪)


難..........

其實直線加速才是真正自排或是所謂的自手排的優勢,人的動作在怎麼快也比不上電腦幫你換檔的速度..
這些自動黨變速箱的優勢大概也只有直線加速了...

現實是
賽道中..............手排還是王道


除了變速箱較輕之外,檔位與換檔邏輯根本是關鍵,這些都是自排無法比擬手排的...

科技持續進步ing說不定未來會出現超強換檔邏輯的自排變速箱..........

這篇觀念滿好的

手排車不跟趾以及換檔不快

一般開就跟自排差不多而已

差別在要踩離合器跟進行換檔動作

但是手排車的樂趣也是在這邊


mimiplay2 wrote:
難...........(恕刪)


有,目前三百萬左右等級以上的變速箱搭配7/8速雙離合器那個簡直是不同等級產品
不過這種小車手排還是有優勢,車輕+好維護+零件少,養車負擔不會太大
yun087236524 wrote:
有,目前三百萬左右...(恕刪)


我就是說保時捷....

他的雙離合器變速箱在直線加速的表現優秀多於他的手排變速箱......
但是在賽道中的拚比還是差了一大截....

其他性能遜於這款變速箱的車款就更不用題了...

回歸主題
這種小車我個人覺得手排或是自排皆可...端看客戶的使用性質再來做選擇.....只不過在台灣好像沒啥選擇性.....

mimiplay2 wrote:
我就是說保時捷....
他的雙離合器變速箱在直線加速的表現優秀多於他的手排變速箱......
但是在賽道中的拚比還是差了一大截....
其他性能遜於這款變速箱的車款就更不用題了...
回歸主題
這種小車我個人覺得手排或是自排皆可...端看客戶的使用性質再來做選擇.....只不過在台灣好像沒啥選擇性.....


991 GT3/RS 都只有PDK...
賽道中PDK還是優勢於MT變速箱...
車手可以更專注於其他部分...
人只會出槌...
手剎車 沒換邊,

但至少有 手排了,

算是有誠意!


就車子本身而言,手排本來就不一定會跑的比自排快,和駕駛技術有關
因此開手排可以增加車主與車子的對話及操控,如果你願意的話

再來,為什麼有些人會覺得開手排比自排高一等?
除了駕駛技術外,大概就是
買一台100萬的手排車比一台200萬的雙B車困難多了,對大部分有家庭的人而言

在說啦 wrote:
這篇觀念滿好的手排...(恕刪)


樂趣~~樂趣~~

有散熱鰭片的那顆銀色本體上的螺絲明顯生鏽,
排氣管也是從頭到尾整根....不會講,
這台車應該不到1000km吧,
難不成進口車都會這樣?
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