全新大改款的Suzuki S-Cross（原SX4）於日前正式在國內發表，並在很短的時間內就安排了媒體公辦試駕，為了進一步增添消費者對於S-Cross的印象，同時讓大家可以近距離體驗Suzuki強悍的Allgrip適時四輪驅動系統的威力，原廠特別舉辦了「SUZUKI 跨界全能 唯我電能ALLGRIP體驗會」，於今日（10/14）起正式於新北市林口開跑，活動期間至10月16日，在新北市林口區機一臨時平面停車場舉行。之後則會移師到高雄，於10月22~23日假高雄義大遊樂世界第一停車場舉辦，最後則會前往中台灣，在10月29~30日於台中麗寶樂園第二停車場進行，有興趣的網友可以前往官網報名參加喔！名額有限要搶要快。
活動預約連結: https://reurl.cc/AOv2EE
本次體驗活動為了讓大家可以徹底了解Suzuki Allgrip的能耐與作用，特別安排了濕地過彎、濕地急停、濕地繞錐、道路顛簸測試、360度障礙停車測試等障礙關卡，親身體驗四驅對於濕滑路面的幫助，小編也前往現場，幫大家感受一下Allgrip的強悍之處。台灣氣候潮濕外加最近天氣變化頻繁，下雨的狀況通常都會持續好一陣子，在通勤往返的過程中危險性也會相對增加，四驅系統確實可以啟到作用，當然也得有正確的駕駛技術與觀念，才能確保行車平安。
首先是濕地過彎，Suzuki除了安排了灑水車進行補水之外，也特別在地面鋪上了更為滑溜的膠皮，模擬路面積水時的情況。當教練用較高的車速過彎，同時迅速的打動方向盤時，S-Cross第一時間就因為輪胎抓地力不足向外側滑移，正當我們以為要進行反打修正的時候，Allgrip在Snow模式下就會迅速針對循跡不足的輪胎進行補強，不管是控制煞車或是分配動力，讓車身動態可以迅速回穩，確實對於濕地的操控有著一定的幫助。
濕地繞錐關卡中，教練會把駕駛模式切換至Sport，此狀態下的Allgrip系統會以操控會優先設定分配四輪動力。在繞錐的過程中可以感受出後軸由於有著驅動力的加持，後軸跟進的速度相當優異，同時也可以減緩前輪轉向時的輪胎負荷，車輛在進彎時的俐落度也有提升，即便同樣是灑水車全天候供應，車輛也沒有失控的情形發生，可以安然度過各個錐筒。
體驗完兩個跟濕地有關的項目，接下來就是原廠幫全新S-Cross打廣告的時間。車長4米3的S-Cross在車格上屬於跨界休旅，不過對於Suzuki Taiwan而言已經是家族內尺碼最大的車款。S-Cross的行李廂容積為430公升，較自家Vitara的375公升來得更為寬敞，而為了強調本車有多能裝，原廠也特別安排了行李廂裝載挑戰的環節，看看誰可以裝入最多的19吋登機箱，最終由台鈴汽車總經理以九咖登機箱勝出，看來即便車格不大，胃納量還是相當不錯。
本次Allgrip體驗會除了S-Cross之外，Suzuki也會將品牌全車系都帶來會場，因此不論是想體驗四驅系統，抑或是想要賞車的網友們，都可以藉此機會去看看喔！
