a901922001 wrote:
貨車左轉，通常都是排一整排在左轉專用道，少數幾台(或一半)會貪搶快，中線搶左轉。
白牌汽車，是全部、所有、都會在中線搶左轉。
一台都不會等在後面，
之前就說過了，有哪一台白牌會排在5~10台貨車後面等待左轉的？
人的問題，不是車的問題，
但開貨車時就會乖乖排左轉，但開汽車時可不一定哦
因為這就是汽車的靈活性優勢。
...(恕刪)
說真的,沒有這麼多車會從中線插隊,在塞車時,我前面後面跟我一起排隊等左轉燈,等到第二或第三個左轉燈才轉過去的情形很常見
車開久了,這樣排也習慣了,但在可以直接左轉的路口,我還真的沒看過機車有排過隊的,或是說,沒看過騎車的有耐心等兩三次左轉燈的
況且,汽車插隊可以檢舉,機車在可以直接左轉的地方插隊,檢舉機車有用嗎?
我認同取消禁行機車,開放機車上國道,但道路共享(鑽車)這個就很難認同了
以上面的狀況來說,不排隊左轉的車都可以檢舉開罰單,但開放鑽車就更容易插隊,這樣對交通並沒有幫助
