中原一點紅 wrote:
說實話...並沒有...(恕刪)
其實黨主席的曝光度已經下降很多了。
以前只要有機車議題新聞，記者一定會採訪到黨主席，現在都改採訪機車促進會以及台灣交通安全協會等單位了。
個人積分：227分
文章編號：62666133
個人積分：124分
文章編號：62666295
個人積分：2965分
文章編號：62667476
個人積分：5013分
文章編號：62667803
個人積分：2965分
文章編號：62668265
RX78NT12003 wrote:
嗯??這個是機車道...(恕刪)
有一說是提到那太大條了
才會撞在一起
通常是都像這樣的
--------
機車專用道寬度可能影響機車的行駛速度與超車行為，雖然市區道路
及附屬工程設計規範說明了機車專用道的設計寬度，單一車道不得小於 1.5
公尺、雙機車道不得小於 2.5 公尺（內政部，2009），但並未說明不應大於
多少，且過去幾年於實務上設置機車專用道時通常是在配置完汽車道後，
才將剩餘空間設置機車專用道，而造成機車道出現過寬、過窄或模稜兩可
的情形，過寬雖使行駛速度提升，但也增加事故風險程度，標線分隔時若
車道過窄，則將出現機車專用道使用率降低或者騎乘時有壓迫感的情形，
失去設計意義，而模稜兩可寬度則增加超車事故次數。
個人積分：5013分
文章編號：62668362
個人積分：2965分
文章編號：62668408
個人積分：5013分
文章編號：62668480
個人積分：227分
文章編號：62668855
個人積分：968分
文章編號：62668971
