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當前輪衝進積水區, 左右兩輪受到的拉扯力一定不同,
視車速不同, 就會讓車頭指向產生程度不同的些微偏向,
但是後輪會比前輪晚個零點零幾秒才衝進積水區,
當前輪已有偏向, 後輪的推力再多推個零點零幾秒,
在前輪已浮水的狀態下, 就會迅速將車頭推得更偏,
等後輪也衝進積水區, 四輪都浮水時就完全失控了,
會不會撞爛就看駕駛臨場反應與神是否要保佑了,
但是有誰受過訓練來應付這種突變的? 少之又少.
同樣狀況下, 前驅車會好一點, 當前輪衝進積水區而浮起,
前輪動力無法與地面作用, 後輪有沒有動力來助紂為虐,
就不會讓略為偏向的車頭指向迅速惡化,
只要收油門, 不要亂打方向盤, 等車速降低四輪再接地後,
就能回復控制.
現今世上還沒有任何車輛安全配備是能防水漂的,
再高級的車都沒有, 什麼循跡防滑, ABS都沒用,
當四輪都已浮水時, 輪子與地面沒有接觸與摩擦,
所有安全配備都無法作用, 就像水中的船裝了輪子一樣.
只有等到車速降低, 車重將四輪再壓回與地面接觸時,
輪子與地面恢復摩擦作用, 那些安全配備才能發揮效用.
在雨天要防止水漂, 唯一有效的安全裝置就是"右腳",
只要放慢車速到水漂臨界速度以下, 就安全無虞.
許多車主以為開的是高級進口後驅車, 安全配備滿滿,
在雨天就敢在高速公路肆意狂飆, 根本就是無知找死.
高級名車在雨中水漂撞爛的影片, Youtube隨便找都有.
關於水漂, 高速公路警察局有很好的宣導資料,
所有用路人都該好好看一看導正一下觀念, 免得害人害己:
https://www.hpb.gov.tw/p/405-1000-329,c128.php
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Wendell_Ken wrote:
截自 新聞國道三號...(恕刪)
胎紋小於3mm雨天濕抓已經大幅下降，3mm時就換胎，法定1.6mm是最低標，不要等到1.6mm才換。
http://www.3mmtyres.co.uk/download.ashx?File=a3Poster2.pdf
過伸縮縫不踩剎車，只需放油門。
雙手操控方向盤三點九點方向，在任何情況都不要大角度打方向盤。
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