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因為是落後國家，所以怎樣...那看看先進國家，卻有沒有那樣~
"效仿"絕對不是改善都市環境的好方法~
而只針對機車路權做改善，交通也不會因此變好
因禁行機車必須待轉的爭議...變成中國不用待轉所以交通有多好這種邏輯還真厲害~
如果全面取消兩段式左轉~就要劃除禁行機車道...
台北市已經規劃部分路段在做了...
如果車流會因為不用待轉並讓機車行駛內車道變得更順暢~那就該支持! 反之~不是好方法就不該貿然採用
呼籲機車族能去搭乘大眾運輸就去戰一人開車~說政府只針對機車不針對開車
事實台北市尖峰難開就算了~車位難找又貴!真的沒管嗎XDDDD
汽機車板會發這種文的都是自私站在自己的角度,希望自己權益能被保障
說大眾運輸不方便又慢~但人家歐美日韓等大都市通勤族也都是乖乖搭地鐵公車居多~
鮮少要求要從家裡騎車出發直達公司樓下~都不想多走路
當然機車通勤與住商混合是台灣的文化~
但高度發展至今又缺乏整體規劃,在人人都選擇對自己最有利的運輸方案之下
人多車雜事故多,為了避免交通問題降低居住品質...本來就會思考很多方案
而這些方案也只是很冷酷地認為都市環境該如何改善~並不會特別獨厚"你"是騎車還是開車
目標應該是減少整體每日在移動上所花的時間,以減少交通負擔才對!
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魯拉拉拉 wrote:
連大家覺得落後的大陸也沒有兩段式左轉唷..閑聊台北交通...(恕刪)
大陸直接就給你"禁摩",何須兩段式左轉?
很久以前,台灣汽機車確實是混在一起,但當年汽機車數量沒現在多.
姑且不論所謂路權等問題,事實上確實是少了很多機車直接左轉造成的問題.
有沒見過左轉機車直接連人帶車噴到對向對面車子上?
不巧我就見過,一部當年的追風在承德路上雙載就這樣表演過.
(一個躺在地上抽動,一個插進擋風玻璃裡,如果掛了那現在該早又是一條好漢了)
至於現在?嗯,紅黃牌不是已經可以了?(終於又開放)
所以想直接左轉?那就直上紅黃牌就好了.
應該是考量到車價高,所以車主會寶貝點,不會滿街屁孩到處亂轉吧?
另外,大陸目前確實還是比台灣落後沒錯,從交通觀念就已經落後了.
以前台灣也是開車上路就是老大,現在已經改成行人優先了,沒進步嗎?
還是說你要像以前一樣(以車為主),那就是滿街喇叭響不停,因為車最大.
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
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