對S3 U5引擎硬體瑕疵的一些看法

針對S3 U5引擎硬體瑕疵到底是單純的良率問題還是無一倖免有過不少討論，甚至爭論。

之所以會演變成立場之爭主要是現實上根本無法將所有引擎拆開來看！而瑕疵所衍生的「症狀」出現時間長短不一。

加上最該講清楚、說明白的納智捷至今仍避而不談！甚至透過網軍、寫手帶風向、挑撥離間，都讓引擎硬體瑕疵這個可驗證的科學問題變成立場之爭！

試想，如果是單純良率問題，納智捷有什麼好難以啟齒的呢？這是所有商品都會有的狀況不是嗎？

而且如果真是良率問題，那發病時間、症狀也應該要一致才是！不應該有里程不到2萬卻半路熄火多次，而里程超過10萬卻未曾發生半路熄火的狀況才是。而兩者引擎拆開來一樣都有硬體瑕疵！

看到這裡如果還認為有良率好的引擎，不妨思考TYPE X車主的狀況。

我們沒有人是在看過自己引擎內部後才決定修正的，看的都是別人的引擎。而且有不少人都是在里程數低的時候就修正了。真的沒有一個人引擎拆開來是正常的！

車友嘉哥非常喜歡S3，買車前也是做足了功課，認為引擎有硬體瑕疵，買了開不到500公里就直接修正。這還是在召回後買的！

新車就決定修正多少都有「賭」的成分，畢竟「症狀」幾乎感覺不到，是否有硬體瑕疵真的只能拆開來看。

結果……賭贏了！✌

這顆引擎非常「爭氣」，沒有讓他「漏氣」，一樣有硬體瑕疵！

我和絕大多數車主一樣，對車懂得不多，只能從諸多不合理處去推敲真相。

過程中也曾被風向帶得團團轉，爆量的資訊確實容易讓人混淆，也更難理出頭緒。

目前已知的資訊其實已經足以證明搭載於S3 U5的東風DFMA 16-I NA引擎有硬體瑕疵，而且沒有例外！

然而，也看到不少車友已經很清楚引擎有硬體瑕疵，必須修正，卻因為擔心失去原廠保固而裹足不前，真的很可惜！

其實保固在S3 U5引擎硬體瑕疵的問題上，一直都是假議題！

所謂保固是有問題（不可歸責於車主）原廠要負責修復或更新。
而不管是修復還是更新，目的都是要將問題解決，並確保同樣的狀況不再出現！

但目前原廠根本沒能力修復這顆引擎的硬體瑕疵，更新也只是換另一顆有硬體瑕疵的引擎，問題還是在！

納智捷其實相當清楚車主擔心車子出問題，更怕要自費維修！

因此不斷繞著保固議題打轉，模糊焦點，讓車主擔心失去保固而不敢修正引擎。

可實際上引擎保固就只是一張空頭支票，丟了並沒有損失！

大家不妨回想當初為什麼選擇S3，真的有必要因為引擎硬體瑕疵而放棄整部車嗎？

每位TYPE X車主在直播中都開到嘴角上揚，這表示瑕疵治癒後的表現確實相當出色！

倒數階段了，別讓自己後悔，想修正就把握最後的機會吧！