程劈 說 BEV終究是寄生在納稅人身上繁殖的工業垃圾

程劈 說 BEV終究是寄生在納稅人身上繁殖的工業垃圾 ..
大家對電動車 或 hybrid ? 到底哪一個方向才對 ?

BEV 純電動車的英文全名是「Battery Electric Vehicle」縮,也就是依靠電池供電行駛的車款,最為著名的Tesla 特斯拉也就是BEV 的代表車款
taiwan2008 wrote:
程劈 說 BEV終究是寄生在納稅人身上繁殖的工業垃圾 ..
大家對電動車 或 hybrid ? 到底哪一個方向才對 ?

BEV 純電動車的英文全名是「Battery Electric Vehicle」縮,也就是依靠電池供電行駛的車款,最為著名的Tesla 特斯拉也就是BEV 的代表車款


是不是進步要以是否能推動人類生活更便利的角度去看
包括研究,生活
機械的工藝技術應該是還可以持續進步,而電池發展潛力並不大
太空梭也是用使用引擎為動力
所以我認為他論點是正確
smallbeetw
完全相反, 動力電池是化學領域, 添加物還可以進步五十年以上... 反而是內燃機熱效率早就到頂了... 還有, 太空梭早就被證明是成本效益很差的東西, 比火箭還差, 太空梭安全也有問題, 所以被淘汰
taiwan2008 wrote:
BEV終究是寄生在納稅人身上繁殖的工業垃圾



這句話非常有同感。

若只能二選一,那就是Hybrid最合適。




嚥子
那就是Hybrid最合適~~+100
SongYC
對岸hybrid,引擎技術都持續在提升...
打不過就加入他們

目前2度電約=1L油可行駛里程

就算3度電還是比用油便宜,但就差在建置成本(買車錢)

等電車普及甚至氾濫,屆時能量密度也比較高,再買新或二手車

拆開整修改個更大電容量,會比現在改油車來得省錢也省事,目前就觀望

或許氫燃料發展可以直接供應動力,不必再儲電轉換,那麼也許氫能會後來居上

P.S:目前有看上台電動機車,等淘汰的二手中,準備買來換大電池,順便提升動力,運動代步都方便,這方式放大版就是汽車,只是目前還未普及親民。

與其批判不如想想你能改變什麼?改變他人/改變自己/改變想法/改變方法...改變才是進步的原動力!



人作古了不都是垃圾?
程劈是誰?不認識。
taiwan2008 wrote:
程劈 說 BEV終...(恕刪)

電能公司說~石化、汽油產業是這個世紀的污染毒瘤
石化公司說~電車是寄生在納稅人身上繁殖的工業垃圾

一個毒瘤、一個垃圾
偷工減料假環保不長進的油車才是工業垃圾,
程批自己的影片滿滿的例子。
程劈一直都很反對BEV,他立場是很鮮明的

每個人都有提出看法的自由,但一昧批評的話聽聽就好了

在尋求能源轉型的路上,每個加入進來的都是運動家,但最後能出線的只有一個
小葉叔叔 wrote:
電能公司說~石化、汽油產業是這個世紀的污染毒瘤
石化公司說~電車是寄生在納稅人身上繁殖的工業垃圾

一個毒瘤、一個垃圾

台灣政府用石化能源進行火力發電

然後再來推動電動車產業

所台灣政府使用毒瘤發電跟推廣垃圾,政府是?
jenhoxen
真心想要環保又降低成本,實事求是應該是核電+電車。
knift
jenhoxen 在以前還沒廢核前,我就是這樣想。核能發電再充到電車裡,那就可以稱為「核能車」了。
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