2020/10/30 台中河南廠直流設備異常後續 華城表示(點數回饋)

@@@ 上週五 最新的更新 華城來電表示 @@@

華城在上週五下午來電致歉,🤣🤣🤣
對於教育訓練的不夠完善,和設備軟體的異常情況,造成困擾向我道歉。
我電話中表示 請他們要有備案,要充分考慮它們的角色和針對客戶使用經驗上進行優化。

最後他們為了表達誠意,回饋了10000點的充電點數,在這方面來說 也算是有些誠意,雖然不能彌補我受傷的心靈。但是還是感謝大家的支持和感謝華城願意拿出誠意與消費者溝通。

2020/10/30 台中河南廠直流設備異常後續 華城表示(點數回饋)


以下為2020/10/30 我的經歷。
常常遇到台中河南的設備無法充電,今天早上再次遇到並且是二隻槍都不能用。叫了臺賓客服30分鐘,協助解決問題,無回應!通知華城也尚未解決。

第一次插槍2的顯示201 最大電流異常 ,導致我的車跳出錯誤,第二次我插槍1說我車子問題。

我看還是叫拖車好了。但我決定直接上路拚一把到永康。

請賓士別再跟華城電機合作了 。又或者要有第二供應商同步經營,不然中部設備異常 這可是完全沒備案。
老是出問題 9/25槍二異常,10/30 根據它們設備的資訊說我疑似車子問題(電池溫度過高異常),我到永康時接單人員第一句話也是說這樣,我二話不說直接打開xntry 診斷 電池 溫度是36度(標準範圍0-45度攝氏),沒有刪除任何故障碼的情況下,馬上插上去充電一切正常啊。

——————— 以下總整理 ———————-

目前本人從台南滿電回程北上至台中 剩餘143公里,現在在向上路 吃晚餐,等上菜的時間接著分享今天的心得。

評比1-5顆星 ,1星最低 5星最高。
10/30 早上臺賓客服人員 🌟🌟🌟🌟🌟
理由: 反應速度還算快,中午勉強開到永康,已有人員在充電樁旁協助確認。

10/30 早上華城小姐 🌟🌟🌟
理由:講話急躁,先懷疑車主使用問題,對話過程會搶話。

10/30 早上的華城工程師🌟🌟🌟🌟
理由:很和藹,說想請我再試試看。我說我離開了得趕時間到台南,謝謝他。

10/30 永康賓士晚班的胖警衛大哥
特別要提到您,謝謝您的照顧還拿了二瓶水 給我在車上喝。 給您🌟🌟🌟🌟🌟。謝謝您

現在是10/31 凌晨2:00
我嘗試去台中充電 河南廠 設備暫停服務
2020/10/30 台中河南廠直流設備異常後續 華城表示(點數回饋)2020/10/30 台中河南廠直流設備異常後續 華城表示(點數回饋)
台中市政府的24小時停車場 都被特斯拉停著充電。

我決定勉強開到 關西休息站 
抵達剩餘里程1公里、電量0%
2020/10/30 台中河南廠直流設備異常後續 華城表示(點數回饋)2020/10/30 台中河南廠直流設備異常後續 華城表示(點數回饋)
我放棄了,因為要充電到能開回去要到天亮。
我請台灣賓士客服來拖車拖回北投關渡場。


我真的不行了
2020/10/30 台中河南廠直流設備異常後續 華城表示(點數回饋)
遇到這情況 真的會令人很氣餒
目前電動車 充電問題的相關配套似乎還未完善
這會讓想到電動車的人 退避三舍
要開電動車去大陸啊.....建設的不錯......
還是油電混合理想
感覺賓士根本無心賣電動車!
陽耀勳 wrote:
常常遇到台中河南的設(恕刪)



先看一下充電孔,有無異物髒污
膠圈有無變形移位
金屬接點有無變形,異常顏色,應該都要是亮晶晶的

再看看充電槍頭,是否有異狀

如果都正常,再用力插看看
有時候充電樁和車輛無法溝通
只是因為充電頭沒有確實插到底

如果還是不行,先找附近停車場的慢充頂著吧。
用 PlugShare 這個app 可以查




題外話
以EQC在德國的銷量來看
賓士在現在真的沒有認真經營電動車。。。。
JL wrote:
嗯先看一下充電孔,有...(恕刪)

感謝 回覆 ,確定是當下設備有問題🤨。我拋棄了台中河南廠,浪費了近50分鐘。

直奔永康 ,到達時只剩下7%,插上設備馬上可以充電 (電池溫度36%)。

推 台南永康廠 / 台南安平廠 的服務態度 優良。
都會邀請車主進去休息一下。

不推河南廠 我站在那裡那麼久 都沒人來問一下,
也從來沒邀請過車主進去坐 等一下。 連問借廁所
櫃檯人員都愛理不理 ,只好默默走進去找廁所(廁所阿姨在打掃 ,和善的說請用 我先離開,這個還不錯)🤪😩

總體來說 台灣賓士的客服態度和協調溝通上 還是給予肯定,當然前提是我勉強開到了永康,如果在嘉義台南之間失去動力 可能就要體驗坐拖車的經驗

笑死
內裝弄得花裡胡哨好像很有科技感
結果連電動車最基本的充電設備都弄不好,檢修技術不到位還怪車主
快充站數量也毫無誠意

難怪不管在國外還是國內都被爛內裝的特斯拉打趴
買這台還不如買E-tron
陽耀勳 wrote:
感謝 回覆 ,確定是(恕刪)


台南的話之後也可以去用OASIS的 120kW CCS1

華城這個只有70kW 也真的是有點慢......賓士看來應該是真的很沒有想要賣EQC (可能會打到GLC?)

陽耀勳 wrote:
感謝 回覆 ,確定是(恕刪)



不必責難經銷商
在電動車時代,經銷商獲利會銳減!
很好奇那個充電設備是誰出錢蓋的
如果我是經銷,我也不會想賣電動車,甚至在店門口裝充電樁。當然更不會認真維護裝充電樁。
經銷商希望你去裡面保養維修,你卻停在門口充電,看起來礙眼。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!