一場突如其來的疫情改變了不少人的生活，許多人的工作型態也是如此，從以往的每天通勤、打卡、窩在辦公室電腦前，轉換成了WFH（Work From Home）模式。雖然不是所有行業都能如此，但確實，對於許多有電腦有網路便可工作的人而言，這無疑是種自由、彈性且令人嚮往的工作模式。
WFH固然不錯，能在家中彈性地規劃你的生活與工作分配，但更令我嚮往的，則是能想去哪兒就去哪兒，並同時兼顧工作、生活與玩樂。聽來不太可能吧？但如果我有一輛Mercedes-Benz Marco Polo，這不再是難事，我能開著它通勤、帶著家人出門遊玩露營，或將辦公室開往任何我想去的地方，實現更自由的「Work From Car」。
正如大家所知，「Marco Polo」是Mercedes-Benz旗下的掀頂露營車，不得不說這名字取得真好，因為馬可‧波羅這位13世紀的著名探險家之名，已經成為了旅遊與冒險的代名詞，就像是Mercedes-Benz希望帶給消費者的一樣。如果我有Marco Polo，我也能遊歷四方展開一段令人嚮往的探險生活，寫下屬於自己的「馬可·波羅遊記」。
如果我有Marco Polo，就算有工作在身，我也不會一直待在辦公桌前，一有空我就會逃離擁擠吵雜的台北市。那就去花蓮走一趟吧！沒為什麼，就因為我想念東部的清澄空氣與蔚藍海水。拜便利的國道五號與蘇花改之賜，中午從台北出發，三個小時後我已經遠離了台北的濕冷天氣來到花蓮海邊，這兒的海總是這麼藍！
找個空曠的地方停好車，下車感受那空氣中的淡淡鹹味；對於終日處於水泥叢林的人而言，這絕對是難得而奢侈的享受。
如果我有Marco Polo，我會找個海景第一排，拉出側邊帳、拿出後廂儲物袋中的桌椅。這就是我的露天辦公室，舒服地吹著微涼海風邊看海邊工作，這不是很享受嗎？
如果我有Marco Polo，我不用再去人擠人的餐廳，找個安靜的地方，調好座椅、拉開車內的折疊桌，便成為一間燈光美、氣氛佳的餐廳，即使是簡單的餐點也能很有味道。
如果我有Marco Polo，我會在晚上到處閒晃，探索陌生的地方、欣賞不同的夜景。
雖然白天天氣晴朗，但入夜之後外頭的氣溫便開始急速下降。沒關係，拉出便利的折疊桌，便可享受Marco Polo所搭載的駐車暖氣，在車內繼續舒適地處理手邊的工作。
有暖氣、有沙發、有桌子、有插座、有咖啡，車內就是我舒適的私人辦公室。
如果我有Marco Polo，不管在哪兒，將座椅打平鋪上床墊後，就成為了我的移動行宮，伴隨規律的浪濤聲舒適入眠。
如果我有Marco Polo，我可以每天在不同的地方迎接晨曦，欣賞柔美色彩在天空畫布上不斷變換的奇幻過程。
或是賴在床上，打開尾門看著美麗海景迎接嶄新的一天。
亦或是下車吹吹讓人清醒的微涼海風，享受照映在遼闊大地的溫暖冬陽。
身心都補充了電力後，收拾收拾準備出發，悠閒地返回台北，因為今天下午還有重要行程！
如果我有Marco Polo，我會在美好的節日帶給家人驚喜，就像是平安夜來接小朋友放學，然後直接去露營，讓他們體驗一個特別的Christmas Eve！
如果我有Marco Polo，帶著家人去露營不用再扛著天幕、帳篷、桌椅出門，因為這些東西都已巧妙地配置在車上；到達營地後，張開側邊帳、拿出桌椅，便能簡簡單單地布置出今晚的家。
少帶了很多東西，空出來的後廂空間則可裝載些一般人露營不會帶著的東西，一些更有氣氛、能讓家人更開心的東西。
碰上寒流來襲、愈來愈凍的夜晚也不用擔心，寬敞溫暖的車艙空間不僅是孩子們爬上爬下的遊戲室，也可馬上變換為一間舒適的行動電影院。
夜深了，孩子們搶著佔據二樓作為他們的秘密基地；度過開心的一晚，很快進入甜美的夢鄉。
如果我有Ma........鈴、鈴.....啊！公關公司打電話來了。「瓊斯大，請問你今天幾點會來還Marco Polo呢？」掛了電話後，腦子裡「醒醒吧！你沒有Marco Polo！」的聲音敲醒了我幾日來的美夢。回到辦公桌前面、打開電腦開始工作，先將Marco Polo列入我的退休後購車清單吧！
話題回到Marco Polo上。正如前述，這是一款是Mercedes-Benz旗下的掀頂露營車，而它是以V-Class為基礎，交由「Westfalia」製作而來。對，這就是之前替Volkswagen打造California露營車而聞名的那間德國露營車改裝廠，不過在2001年Daimler AG收購了Westfalia的全部股份後，Volkswagen在2004年後便將California車系產線移回了自家的漢諾威工廠，因此你現在看到California與Marco Polo兩車的各項佈局幾乎相同可不是沒有原因的。
有在關注露營車市場的朋友，應該還記得其實早在三年前便傳出台灣賓士要導入Marco Polo的傳聞，當時便已經有不少玩家們搶著到經銷商端下訂，不過中間因為某些原因延宕許久之後，台灣賓士賓終於在今年八月正式以385萬元的價格展開預售，並在10月25日上市，開出單一規格380萬元的正式價格。
老實說這個價格我認為相當漂亮，但當你還在考慮要不要買的時候，其實原廠更不知道什麼時候才能把車交給你。據瞭解，由於全球搶車加上產能問題，首批導入的配額並不多（不到百輛），目前接單數已經是配額的好幾倍，能拿到首批Marco Polo的車主，應該不少都是三年前那些願意等待、堅持不退的車主們.....
對，它的外觀就是一輛V-Class，鍍鉻雙柵式水箱護罩、智慧型LED頭燈，一看就知道這是輛賓士車款。而就與賓士其他車型一樣，車主也可選用包括AMG Line套件、夜色套件等讓你的Marco Polo能看起來跟其他人不太一樣。特別的是，若選擇了夜色套件後，除了能得到黑色塗裝的車外後視鏡、水箱護罩外，你還會有深色車邊帳與黑色車頂篷，這樣搭配起來應該會超酷的吧！
左後方車身有個掀蓋，裡頭是38公升清水箱（廢水箱則為40公升）的注水孔以及外接電源線插頭，電源使用的是230V的插座，這功能是讓你在露營區等有電源的地方使用，如此一來便可不用消耗車輛附加電源的電力。
稍微隆起的車頂以及車身右側的車邊帳是辨識Marco Polo的最快方式。尾門看來雖然厚實，但貼心地標配了Easy-Pack電動啟閉功能，上方的後檔玻璃可獨立上掀開啟，拿取後廂的小東西更為便利。此外尾燈部分也同採LED光源，裡頭配置的多條「C」形導光條在夜間擁有不錯的辨識性。
足下標配17吋放射狀鋁圈，配胎規格為235/55R17，原廠當然也備齊了多款19吋大腳可選用。
- 車頂帳-1
- 車頂帳-2
Marco Polo標配全電動啟閉的掀頂帳，在裝設車頂帳與側邊帳後，Marco Polo的車高較V-Class（1,900mm）增加75mm來到1,975mm，進出停車場時得注意一下高度限制；至於車頂帳上掀後的高度則增加至2,831mm，開啟前更得先確認車輛上方是否有任何障礙物。此外，相較原廠標配的灰色車頂帳，試駕車選配了湖水綠車頂帳搭配車頂帳前開小窗。
車邊帳搭配的是來自大廠Thule的Omnistor產品。
車邊帳拉出後，可提供最大面積達260 x 200cm的遮蔽空間，足以為一家人抵擋烈日與大雨。
內裝輪廓當然與V-Class如出一轍，並比照頂規的V300 d Avantgarde於中控台加入亮面黑檀木飾板，圓形空調出風口也施以鍍鉻、亮黑等元素妝點，搭配環景式內裝照明、足部空間照明等配備後，營造相當出色的質感。當然，若你想要有與眾不同的車艙氛圍，原廠也擁有黑色鋼琴飾板、AMG類碳纖維飾板、米色真皮內裝等可供選用。
Nappa三幅式真皮方向盤造型與握感均屬出色，上頭的多功能按鍵組可控制多媒體、儀錶切換、電話等，不過DISTRONIC智能定速測距輔助系統則得透過方向盤左下方的小撥桿操作，得花些時間習慣。
儀錶採用傳統雙環式樣，中央液晶多功能顯示螢幕可顯示豐富的行車資訊或調整車輛設定。
- 螢幕-1
- 螢幕-2
- 螢幕-3
這套搭配MBUX多媒體系統的10.25吋螢幕基本上就與V-Class上看到的一樣，以清晰的圖像式介面讓人能直覺操作各項功能，原廠3D顯示中文衛星導航系統也為標配。
在螢幕選單中，你會發現一項Marco Polo的獨有功能，那就是「Mercedes-Benz Advanced Control」。簡單來說，這便是用來控制露營相關功能的專屬介面。
進入選單後，你便可在「概覽」畫面中看到車輛的各種狀況，包括附加電瓶電量、清水/廢水箱容量，或是駐車暖氣、冷藏室、車頂帳目前的狀態；若想調整其中一個系統，則可直接點選進入控制畫面。
「起居」頁面可控制包括駐車暖氣、冷藏室、車頂帳啟/閉，車頂帳得在車輛熄火、鑰匙處於第二段紅火時才能長按啟閉，整個啟閉過程大約二十多秒。
「冷藏室」擁有六段冷藏等級可調整，隨不同的使用需求讓裡頭保持約8到-18度C的溫度；實際使用時，我發現大約在第三等級時裡頭的飲料就會開始結凍。
- 暖氣
- 時間設定
「暖氣」選項中當然就是控制駐車暖氣所用，並可設定溫度及開啟/關閉時間。
「燈光」頁面內除了可一鍵開啟/關閉所有車內照明，也能分別控制主照明、氛圍燈（櫥櫃下方的間接照明），而且可調整亮度與色溫。
- 附加電瓶
- 車輛
「供應」選單中可看到附加電瓶的剩餘電量、以及即時使用電壓/電流等資訊，「車輛」這頁面基本上是讓你看到車輛的各角度畫面以及尺碼，沒有什麼實際用途；至於「設定」則是用於連結你的手機用。
- 概覽
- 起居相關
- 駐車暖氣
- 車頂帳
- 燈光控制
沒錯，你也能在手機上下載「Mercedes-Benz Advanced Control」應用程式並與車輛連線，基本上可看到的資訊與可調整的項目都與螢幕上相同。使用手機控制的好處是，即使車輛熄火螢幕關閉狀態下也能與車輛連線，你可以在朋友面前秀一手遙控開啟車頂帳，或是當你已在車內躺平不想動時，也能透過手機操作暖氣與燈光，是不是很方便！
標配智能停車輔助含360度環景攝影，對於車長超過5.1米的大傢伙來說真是超級實用，而且顯示角度豐富畫面又清晰，即使在無光的夜晚也有不錯的辨識度。
雖然大部分功能均融入多媒體螢幕，不過下方仍保留了包括空調控制、MBUX功能捷徑等實體按鍵可供車主直接操作。
中控台最下緣為MBUX的觸控手寫板，周邊則配置了行車模式、駐車雷達、引擎怠速熄火裝置、電動側滑門、循跡系統等開關。
雙前座中間留有通道可讓人在前後艙之間穿梭，此處還配備了按照露營車法規所裝設的滅火器。
前方的拉簾打開後裡頭藏了容量頗大的置物空間與雙置杯架，另附上12V與兩個Type-C USB插孔。
中控台最左側配置包括車道維持輔助系統，環景攝影機、各燈光以及電子駐煞車的控制開關。
採雙層配置的手套箱容量不算大，外側附上鎖頭讓你可放心收納重要物品。
雙前門開啟後便可看到地上的賓士Logo投射燈，輔以門檻上的登車照明，
與現行的V-Class一樣將數位後視鏡列為標配，視野較傳統後視鏡更為寬廣，低光源也有較佳的影像呈現，重點是後廂滿載貨物時不用擔心遮蔽視線。
座椅以黑色真皮包覆，不過均無電調機能。此外另搭配了「座椅舒適套件」，雙前座的腰靠、椅面長度均可調整。
駕駛座下方的基座中則藏有一顆容量為95Ah的附加電瓶，這是幹嘛用的呢？與另一顆車輛啟動電瓶不同，這顆附加電瓶是專門用於車輛熄火時的駐車暖氣、冰箱、燈光等設備，因此就算用到沒電你也不用擔心隔天車子發不動；當然，車輛發動時便可利用發電機為附加電瓶充電。這次我實際使用了一整晚的燈光、冰箱、駐車暖氣，到早上電量由原本的80%掉至50%，也就是說這樣的使用方式讓你用個兩天沒問題；就算真的不夠，其實開車時電量回充也相當快速。
駐車暖氣的出風口位於駕駛座下方，開啟駐車暖氣時記得別把東西放在這兒。
駕駛座左後方的B柱旁配置了兩個USB插孔（Type-A、Type-C各一）與歐規的230V插座，自己準備轉接插頭便能使用家用電器。
這精美的櫥櫃便是Marco Polo後艙的最大亮點，下方還配置了可調整亮度的間接照明系統。
櫥櫃最右側為洗手台與雙口爐可在此進行些簡單烹調。雖然為了怕車上充滿油煙味，露營車玩家通常不會在車上烹調，但若是只要燒燒開水、煮個咖啡什麼的還是相當方便。
最左側為容量40公升的冷藏箱，一家人出遊時放入2～3天的食材不是問題。
- 上層
- 下層
櫥櫃置物空間分為上下兩層，上層為可擺放小型雜物與餐具的雙抽屜；下層右側也有個大抽屜，左側因座椅配置而改為側滑門。
後艙的另一個重點便是這張坐臥兩用的雙人椅，坐起來寬厚舒適，腳下漂亮的遊艇式類木紋地板（另有選擇深色）也提供一種「家」的溫馨感，不過當小朋友將沾滿泥濘的鞋踩在上面時，你的心頭可能會揪一下....。若將座椅退至最後方，後艙內便可有相當大的活動空間，這個空間還可選配一張右側座椅讓你的Marco Polo成為五人座。
靠著地板上的滑軌，這張座椅可在後艙空間中大幅前後移動，椅背也可隨意傾倒，讓你舒適地半躺著看書看影片什麼的；若有載運物品的需求也可將座椅拆除，不過79公斤的重量至少需要兩人一起進行。
椅面前方有左右椅背的電動傾倒開關，可以直接由此將椅背調整成傾的床鋪模式，至於另一個開關則是座椅的多點適型調整功能，也就是利用電動泵浦將座椅椅墊或側墊中的空氣抽出形成平坦的床面讓你睡起來更舒適。
座椅下方有個容量頗大的置物抽屜，至於抽屜最右邊的飾板也可拆除作為長型物品擺放通道。
座椅旁配置有置杯架與12V電源插孔供後座乘客使用。
- 折疊桌-1
- 折疊桌-2
夾在邊櫃與座椅中間的折疊桌也是項相當便利的配備，，而且跟座椅一樣擁有頗大的前後滑移範圍。
- 側邊櫃-1
- 側邊櫃-2
車艙左後方配置了頂天大型櫃體，裡頭同樣可收納不少東西。
- 瓦斯-1
- 瓦斯-2
底層為雙口爐所用的瓦斯罐，不過由於是歐規接頭，你只能選擇歐規瓦斯罐或採用轉接頭。
掀開右側櫃門後，裡頭有可吊掛衣服的衣櫃，外側則為附帶LED照明燈的化妝鏡。
- 盥洗套件-1
- 盥洗套件-2
露營套件中另附上了沐浴設備，將花灑插上後方接口後便能利用清水箱中的水盥洗。
車艙最後方還有一個下掀式車頂置物櫃，可收納衣物、棉被等較輕的物品。
車定置物櫃下部兩側也有手動啟閉的照明燈組，而且亮度頗高，尾廂門開啟狀態下可照亮整個車尾的區域方便取物。
掀開後廂的延伸床板可看到下方有個大大的運輸袋，用來收納所有露營相關配件，至於固定在床板下方四方形的物品即是一張折疊桌；當然，要搬運大型物品時也能將延伸床板與運輸袋整個卸下。
卸下折疊桌、拿出兩張折疊椅，在戶外便立即能有個休憩的地方，而不管是桌子或椅子都相當穩固。
接著來看看頭頂，這是車頂帳關閉時的模樣。
車頂帳開啟後，床框與頂篷會一同掀起，因此除了要睡覺，停車用餐或休息時其實也可將車頂帳開啟，如此一來便能有「挑高」的車艙空間。
這張選配而來的湖水綠車頂帳兩側、前方均有拉鍊式透光紗簾可得到更佳通風效果。
- 照明燈+床框固定帶
- USB插座
車頂帳出入口的邊框配置了兩個USB插孔，上方兩側則有可調亮度的LED照明燈；至於照明燈旁的黑色帶子為床框固定帶，鬆開扣環之後便能將床框整個放下。
床框放下後便是一張2,050 x 1,130mm的雙人床。
床墊下方可不是單純的床板，而是鋪滿碟型彈簧，搭配厚度2公分的睡墊後其實相當舒適。
若是怕小朋友睡在上頭滾來滾去掉下來的話，還可在開口處裝設安全網；安全網下半部以鈕釦固定在床框邊緣，上方則使用快拆卡榫扣入頂篷天花板，只要解開最前方兩條扣帶即可出入。
至於要睡一樓的人嘛，只要拆下頭枕放入椅背中的支架，接著利用電動開關將椅背向後打平，再調整座椅的前後位置即可與後方的延伸臥舖結合成一張2,030 x 1,130mm的平整雙人床。
取出後廂中的折疊床墊鋪上，其實已經能擁有不錯的舒適度。
車尾的延伸臥舖是可以向前打直的，讓人能以半躺姿態在床上看書、看影片什麼的。
- 紗窗-1
- 紗窗-2
- 紗窗-3
晚上睡覺想要開個窗透氣時，可將這片外頭採用百頁氣窗設計的紗網安裝在側窗上，即可擁有防雨、防蚊蟲功效。
天氣好懶得裝紗網時，也可直接將右後窗開個小縫通風。
下方飾板上就是右側窗電動開關，一旁另有個小凹槽，睡覺時很適合將手機放在這兒。
Marco Polo後艙的每片窗戶都配備了遮陽簾讓你在睡覺時使用，至於沒有遮陽簾的前檔與前門窗戶，則可利用這塊附吸盤的大型窗簾全部蓋住，然後就可以準備就寢了！
Marco Polo搭載與V-Class相同的2.0升直列四缸柴油渦輪引擎，最大輸出則與V250d相同為190hp/44.9kgm，不過由於車重較V250d重了500公斤達到2,635公斤，原廠公佈的0～100km/h加速為11.6秒（V250d則為9.5秒）。
雖然擁有頗高車重，不過其實Marco Polo實際開起來給人一種意外輕快的感受，柴油引擎的大扭力特性讓低轉起步遊刃有餘，加深油門車身也能對應超車、爬坡等需求；至於駕駛感受當然是一派舒適化設定，懸吊吸震能力優異，後軸也將彈跳抑制得不錯，不過較大的側傾會讓你不由得在彎道中放慢車速。
發展了數十年，掀頂露營車的各項配置現今看來已經幾乎是最佳化了，就像是Marco Polo寬敞的車室空間內，加入創意與巧思配置了各項配備，讓你輕鬆享受走到哪睡到哪兒（或工作）的哪種自由，不難想像為何有這麼多的露營玩家們會渴望擁有一輛掀頂露營車。而作為一輛擁有三芒星光環的露營車，除了實用之餘，Marco Polo在內裝部分的質感也頗為到位，對於氣氛的營造更是相當出色，還有可隨時操控車輛功能的手機APP等，這些可說都是讓人耳目一新之處。你也想要一輛Marco Polo嗎？相信你的生活將會變得更多采多姿。
▍Mercedes-Benz Marco Polo 規格諸元表
動力型式：直列四缸DOHC 16V柴油渦輪排氣量：1,950c.c.
最大馬力：190hp/4,200
最大扭力：44.9kgm/1,350～2,400rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：九速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：拖曳臂
輪胎規格：235/55R17
車身尺寸：5,140mm x 1,928mm x 1,975mm
軸距：3,200mm
車重：2,653公斤
國內售價：380萬元
