【分享】輪車技巧

後山之風推薦的輪車技巧
輪車影片1

輪車影片2

輪車一定要退下來嗎??速度的分配及破風時間因人數愈多則時間愈少
如何在這樣的短時間內做到有整體性速度的維持才是重點,可以參考看看
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以下是重點整理:
1.建議初學著先學會跟車.
跟隨者需注意事項如下
a.專心騎乘,一般道路無交管或默契尚不足時,建議雙手置於隨時可煞車處;交通狀況差時,
 停止跟車。
b.視線無須隨時盯在前車後輪上,可落於前車座墊或臀部上,注意相對距離之變化即可。
c.迴轉速及檔位儘量和前車相同,不可差異過大,跟車才可較順暢。
d.前方出聲示警時,須出聲傳遞下去。
e.領騎者騎乘太慢而不自覺時,可和其溝通換手或促其加快速度;同理,騎太快導致隊形散掉
 時,需提醒其減慢速度。
f.換首領騎時,勿興奮過度而加快速度,導致隊形開掉!

=====================初步練習=====================
1.速度越高,在前頂風的時間應越短,同時也讓退下的一排人(休息排)較有機會休息
 (因為退下的人在前面仍有人頂風)。
2.為了避免退下的人之前輪被即將退下的人的後輪掃到,退下的人在前後輪不重疊時
 應喊〝OK〞的口令。

3.為了避免退下的人在插回頂風排時不小心落後太多,頂風排的最後一人看到他時應
 喊出〝尾巴〞的口令。
4.手勢及口令永遠不嫌多,每個人都應該覆誦頂風者或隊友所提供的狀況。


輪車規則與默契是一開始練習時打底最重要的,
根基有打好對於變化隊形與強度練習較能事半功倍
也較能減少危險的發生

以前大禿鷹學習的輪車的方法是將這些文章看了N遍並模擬各種可能的狀況
當時汐萬能一同輪車的人屈指可數,大概只有下山時的平路,跟大揚哥一小段回程時跟車練習
有一次還跟大揚哥跟在solio的車子後面,一路輕鬆50...大揚哥的控車技巧超好所以很近那台車
(很懷念那時跟大揚哥練跟車的時間,他的短衝真猛)
後來練習輪車的方式是自己一人跑去北海岸
在金山的7-11等待車隊的出現
然後跟在他們後面觀摩並加入練習(也因此好學認識不少好車友,超感謝他們的)
一開始要跟上就是很大的考驗
因為
專注距離與配速就很費體力了
更何況是要跟上一定強度的前輩們
那時吃了不少苦
但也因此練就了以戰養兵的實戰輪車技巧

輪車很好玩但也很危險
這點不得不提醒
輪車要能學會控制自己的熱血
要能學會紀律性的機械般運作
以上是一些個人的分享
秀車隊車衣就是要一群人一同騎乘才好看
2009-10-06 11:57 #1
我也有過一次在北海岸輪車的經驗, 當時也是玄燁帶領我們, 雖然我的技巧很生澀, 但感覺真的不錯, 才一下子, 就騎的超遠的, 而且還不會累呢 !
那就請玄燁擔任我們的教官, 平常先多加以練習, 讓我們在下次參加比賽時, 能爭取更好的成績

能不能開幼幼班輪車練習班?
否則如這次200K, 一個人單幹,
體(腳)力本來就不好, 又沒有機會輪車( 休息 )
後面60~70公里, 真是苦不堪言.
小弟有開一個星期六晨騎固定加碼輪車團...

基本上會是兩週一次...

這週遇到環汐3P比賽所以不開...10/17遇到400K我要跟騎回台中...10/24我要去花蓮騎...

所以下一團應該會是10/31...
shtpman wrote:
否則如這次200K, 一個人單幹,體(腳)力本來就不好, 又沒有機會輪車( 休息 )
...(恕刪)

輪車練習初期可以看隊員的程度
例如初期以定速25一小時或以一定距離為主
之後再陸續增加強度及變換技巧
學會跟車不表示一定要輪車(可以躲在後面享受高速騎乘又可以瘦身亦能增加自己的能力)
凱恩很熱血
這團若有準備
等於是為明年的RM X0做預習
若時間許可一定參與練習
(凱恩,我們好像只有聯手一次)


老實樹 wrote:
我也有過一次在北海岸輪車的經驗, 雖然我的技巧很生澀, 但感覺真的不錯, 才一下子, 就騎的超遠的,
...(恕刪)

是您那天好像喝紅牛,所以狀況超好
樹大的控車技巧也是超好
不論是您領騎還是跟在您後面都很放心
當教官.....
說真的,玄燁能力不足,能一同分享所知及經驗
但說到要指導,
汐萬中如
阿發及一些有志且能找到具有教練資格的人
來指導我們,相信更能受惠
噴射引擎在我心裡--->玄燁
輪車的方法與練習

建議納入常態班演練每月一次或二次,

舉凡汐萬人才濟濟,只欠組織化

凡事起頭難,有勞善心人士多費心.
真是好文~每次看 玄燁 分享的騎車經驗,總讓人熱血起來躍躍欲試。
我想有固定的輪車幼幼班,這樣應該更能帶起團隊默氣,一起秀車隊車衣。


因為大家目前對這輪車感覺有需要與興趣, 不管是火星人, 還是地球人, 或是大揚講的高鐵, 自強號, 所以我建議只要在有機會時, 例如凱恩的"周六晨騎固定加碼" 或豪哥所說的"常態班演練", 馬上就可以來加以練習

當然是自願參加, 安全優先, 教官是玄燁少校, 就請他提供現場指導安排與網上教學說明, 這討論串就置頂由他來管理負責, 目標就是比賽時可以用的到, 增加我們汐萬的能見度, 例如練習完後, 教官可以上網來分析說明一下等等..

不過真正比賽時, 前面主集團, 風塵滾滾, 程度參差不齊, 輪車的練習反而是要跟別車隊, 程度接近的人培養默契, 我倒覺得用的上的反而是地球人組, 因為我們目標是要"輕鬆省力"完賽, 所以我建議地球人也要練習一下, 希望玄燁, 凱恩或其他火星人也不吝指導
水喔~大禿鷹
影片超精采的
真的就像200K那時候車上放的卡通影片真實版
這樣子我也要好好的練習爬坡了不能一直在輕鬆騎了~哈哈哈
有機會我也要和大家一起跟車~哈哈
我跟車很厲害喔~輪車麻...我很會躲

建議~先行大家不要輪車 先飆看看平路 測試每個人的衝刺能力
幾次(約3~5次)這樣聚會之後~開始漸漸的就會自動分組出來了~
能力相當的就會開始找比自己衝刺能力高一點或是低一點的開始跟車 和輪車
有時候"看"不一定準確~實際騎看看感受會很深
PS:PORSCHE很菜在"土城愛騎團"+"樹林極樹"週三的心跳200團練跟了好幾次~還是很後面的集團.但我漸漸的可以跟的住中後段的了~以及可以和後半段的車友一同輪車追上中半段的車友

輪車和跟車時~隊伍成一直線或是兩縱隊 (實驗證明兩縱隊擋風效果最好也安全)
遇到小坑洞和水溝蓋不要閃不要躲~鋼圈歪就歪~以免發生後面車友摔車的意外可能
PS:大的一定要閃阿~免的整車隊全部掉下去

跟車距離 建議大家不熟先保持在一個車輪~如已經習慣了.慢慢拉到半個車輪 甚至可以輪貼輪剩下約10CM左右的間隙

路線挑選可以有逆風的.也可測驗在逆風時的考驗

以上給各位當作參考~
再墾丁那一場跟車~
我跟過樹大的後面和南哥家的帥哥~

樹大雖然他檔我的風比較少~但樹大速度很穩定
我跟在後面很輕鬆.因我也偶而會放慢速度等待後面的樹大家的帥哥

可以跟看看樹大真的很好跟~哈哈哈(如樹大是漂亮年輕女生 我就跟你一輩子了啦~哈哈)

南哥家的帥哥~檔我的風更加的少了
速度上拉的很快.差點被甩開跟不住~速度比較不穩 會忽快忽慢+會閃坑洞(很愛車)
但快的時候真的快喔~有拉到35KM/H以上帶點小逆風

奇摩相本http://tw.myblog.yahoo.com/god-you/gallery
同意保時捷的說法...

小的有跟樹大輪過車...樹大真得很穩...速度也快...

但是那次只有我們兩個輪...大太陽底下光從金山輪到白沙灣就累了...香叔則是半路從陽金就閃了...
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