[疑問]請問成車如果這樣做,車廠的營運成本會增加非常多嗎?

每年到了新車發表的時候,總是會聽到大家對新車塗裝會有兩極化的討論

不外乎是09年與10年相比,或是以G牌為例子TCR各等級間的塗裝比較

如果單獨以塗裝來討論,先把車隊版塗裝拉出來(車隊版小弟以我不專業的猜測應該是要付權利金吧)

同一車系的車之間有不同顏色的塗裝如:(TRC ADV1) (TCR ADV2) (TCR ADV3)等等

大家都知道除了塗裝不同的等級,零件也有不同當然價錢也不同,所以大家就會開始天人交戰

1.我喜歡ADV1的塗裝,但是銀彈不夠,最後只好買ADV3

2.我喜歡ADV3的塗裝,但是105不夠我用,我要全套7900,最後多花一筆錢改裝

所以假設車廠以下列的方式,這樣做的話對他們來說成本會增加非常多嗎?

買車時就兩個地方須選擇
1.車架尺寸,材質,顏色(塗裝)
2.成車廠配好的零件(包含變速系統,輪組等等)以等級來區分方案一,方案二,方案三

如:
客戶:XXX
車架:TCR ADV
尺寸:s
顏色:紅白(這邊看車廠要出幾種圖裝就選一台)
零件:方案一(EX:7900全套+某中高階輪組輪組or105全套+某一般輪組)------>這邊就以原本的1 2 3來分,而且細部不準選就只有這三個方案

如果這樣做對於車廠的成本會增加很多嗎?

因為我相信應該有車友喜歡低階車塗裝但是零件想要好一點,或是喜歡高階車塗裝但零件不需要這麼好的車友存在

以我自己當例子,今年G牌的ADV3紅色小弟真的是很喜歡,但是我想要ADV2的ultegra SL阿,這樣怎麼辦 = =

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我猜應該有人會說直接組車不就好了,但是還是有人會不了解該選什麼零件,所以小弟就單獨以車架顏色跟成車廠幫大家選好的配備來討論
提供一個爛方法.~可以在01上用"非團購"(01是禁止團購的)的方法~找些有興趣的車有來交流~各自買到心儀的成車後~在互相把高低階零件"互換"(工錢誰要出還蠻麻煩的)............然後互貼錢~應該就搞定了.....


我承認.....這個方法很爛......
之前有聽老闆說過捷安特可以為客人客製化
不過好像要有一定的量
如果一台兩台 還是直接去和老闆喬好了
之前有在組車廠呆過
生產線就是車架過來 你就裝什麼上去
如果像樓主這樣特定的
生產量一定會降低
我覺得這idea很不錯耶

只是,我對G牌車不了解,但印象中ADV 1 2 3除了塗裝不同,車架也是不同的

成車為何是成車,組車為何是組車,GIANT和零件供應商,有契約關係,大量採購壓低成本

如果要像你的說法,GIANT到底要買多少DURA ACE?多少ULTEGRA?多少105?......數量會很難掌握

如果加上SRAM的零件,那數量會更難拿捏了

車架部分也是,不管是車架還是塗裝,都會很麻煩

反正搞到最後,成車都不成車了,事情不是我們想的那麼簡單

但還好有一些國產小品牌是可以做客製化買成車的
樓主的文章內容我也曾經想過
像我之前一直都在看FUJI的公路車
本來看到NEWEST 1.0的顏色和規格後非常的想買
無奈已經買不到適合的尺寸

現在10年的車款已經要推出了,看了外國官網的資料後1.0的顏色有改變(雖然不是不喜歡)
但是比起NEWEST 3.0 我更喜歡 NEWEST 3.0的顏色
還真的希望有3.0顏色的塗裝配上1.0的配備耶
所以說應該是非常困難.......

成車就沒有成車的價格優勢了對吧
IamGreener wrote:
我覺得這idea很不錯耶

只是,我對G牌車不了解,但印象中ADV 1 2 3除了塗裝不同,車架也是不同的

成車為何是成車,組車為何是組車,GIANT和零件供應商,有契約關係,大量採購壓低成本

如果要像你的說法,GIANT到底要買多少DURA ACE?多少ULTEGRA?多少105?......數量會很難掌握

如果加上SRAM的零件,那數量會更難拿捏了

車架部分也是,不管是車架還是塗裝,都會很麻煩

反正搞到最後,成車都不成車了,事情不是我們想的那麼簡單

但還好有一些國產小品牌是可以做客製化買成車的


依照我的經驗,要準備多少的105...Ultegra...DA跟是否要作客製化沒太大關係
就算我不給客人客製化,車廠的第四季的product forecast,他會去推估自己賣多少台ADV1...ADV2...因此就知道他會要準備多少種變速器,每種變速器數量多少。
車架部分也是,他要去推估自己會賣多少種ADV1塗裝,多少種ADV2塗裝....
然後去把車架外漆烤出來
生產的時候也不是問題啊,今天就開ADV1車架加上105配件1000台,明天開ADV1車架加上DA配件200台。當然這樣的作法成本會高一些,但是會隨著經濟規模與作業流程成熟,成本增加的幅度會減少。
而這樣絕對是可以增加客源群的
cannondale, kuota, bianchi....很多成車都有多樣花色可選
trek 6,5系列甚至開始全客製化
感覺可能因為等車時間增加, 公司錢進帳會延後, 然後行政程序增加而已
所以應該不是什麼難事, 跟零配件進貨關係也不大

我覺得更可行且相對容易的方法就是效法bianchi
取消123的分級, 改以配件等級來分類
反正車架都一樣, 除了顏色, 就不用光為了那個123來傷神
玩球囉~~~
基本上...我覺得很難...針對G牌......
TCR系列...出車都來不及了...
不會為了客製化..將生產線搞得更亂....
而且..他這樣做..其他零件商會感激他滴..
因為你會再花錢...升級......
這種讓購車客人自行挑選組成零件的做法,G牌在2000年的時候有做過。
沒記錯的話,不但要支付額外費用,而且出貨的時間也慢。

以版主的想法來看,確實是很體貼又符合車友的需求,但相信多數情形下大家都選擇的組件必然不盡相同。
在生產線上,應該會造成生產效率下降(相較原本統一零件、一貫作業的情形);進而影響成本的狀況。
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