81分

樓主

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文章編號：26943390

UCI 6.8KG車重的規定和大廠高科技羽量化車架的疑問

小弟一直有個疑問 UCI協會的車重限制是至少 6.8KG

但是各大廠仍是不斷的推出超輕超羽量的車架雖然強度仍是一等一

但如果說要贊助給職業選手使用成車好像怎麼搭配(一級變速套件一級碳纖輪組)都很難超過6.8KG

那到底選手們的車子都是怎麼通過秤重的?? 難道在車架裡裝加重片??

2011-04-02 23:37 #1

文章關鍵字

UCI 6.8KG 規定疑問大廠科技車架 6.8

野球阿耕

127分

2樓

野球阿耕

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文章編號：26943981

是的沒錯
可以看到很多選手會用在大盤的軸心裡加一條鐵(?)條
為的都是增加重量

野茂

39分

3樓

野茂

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文章編號：26947311

好像是把砝碼加放在龍頭的墊圈處~~並不是大盤吧

單車讓世界更美好~踩動你的活力吧!!

野球阿耕

127分

4樓

野球阿耕

個人積分：127分

文章編號：26951478

你只是好像
我可是真得有證據的喔
http://aqbike.blogspot.com/2010_07_01_archive.html
又不是一定要裝在哪
你想換一支實心鋼座管也可以阿

話說選手也不是那麼喜歡很輕的車
今天跟一些精英選手練車
就聽到很多選手都想換重一點的零件
因為太輕抽車時輪子會被抬起來
驚人的腿力~

Boyoungirl

48分

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Boyoungirl

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文章編號：26951725

野球阿耕 wrote:
你只是好像我可是真...(恕刪)

不是這個原因吧 0.0

野球阿耕

127分

6樓

野球阿耕

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文章編號：26951836

你是說哪個原因?

Boyoungirl wrote:
不是這個原因吧 0....(恕刪)

單車郭

25分

7樓

單車郭

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文章編號：26951924

重量要加在哪並沒有硬性規定

不過重量一般是加在離地面近的地方
例如野球大講的BB中軸

加的地方越高
抽車起來會跟原本差越多

9912811

0分

8樓

9912811

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文章編號：26951934

其實也很簡單了
輕量化產品是爲了給車隊及選手“想重則重”的權利
因為無論設計再精巧，過輕的產品，總會帶來剛性不足的問題
像CP家的碳大盤，被指比他的鋁大盤軟好多
許多選手會使用前代更重，剛性更好的大盤，或是使用更重慣性更好的輪組，更重舒適性更好的坐墊……等等
來讓自己能夠發揮得更好，同時整台車也不會偏離6.8太多而影響整體性能
當然也有車隊會用配重的，比如BB裏面的鉛塊，讓車符合重量規定的同時還能讓重心更低，也算是一種性能上的優化