“零拉力”结构公路车轮 ——来自内地的车轮专利技术

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应大多友好交流的朋友所希望,不再回复一些懦弱无能之辈的政治扯皮,但统一声明:中文【地区】这一地理名词,读不懂的则建议你从婴幼儿识字开始重学,另建议读 #77 两地法律之【地区】,如果贵地区法律你有异议,你应该向贵地区行政部门提出抗议。
如一定认为【地区】对你歧视,建议你去看#43,#66,#78,还建议你了解内陆地区在台湾后边使用的是哪一个字词。我尊重台湾地区的法律及每一位友好合理交流的朋友,但对无知及不尊自家法律之幼稚言行,建议你找内地粉红派PK,他们很愿意double你的心态。
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第一次来台湾地区宣传这个结构,所以“零拉力”这个概念要介绍一下,就是我这个新结构车轮,辐条不只可以提供拉力,也可以提供支撑力。

按照思路来说,原始自行车轮(一体结构的除外)辐条只能提供拉力,所以在辐条拉力变为“零”的这个临界状态时车轮会失去稳定。而我的设计,此时辐条还为车轮提供支撑力,来保持车轮的圆度和稳定状态。

如果按照车轮载重的滚动状态来说,依靠辐条拉力来保持车轮稳定的轮,滚动中是不可能保持圆的的状态。但“零拉力”结构,则使车轮更接近于圆的滚动状态。

“零拉力”结构的实现很容易,生活中非常常见的锁固连接结构,最简单的一个实施方案为例:在辐条帽上加一个固定螺母,顶住轮圈的内沿就可以了,至于花鼓法兰连接,直接螺纹或者类似方式都可以。以这种结构连接的车轮,轮圈强度需求可以大幅降低,也就是可以做大幅减重,同时,踩踏驱动刚性、驱动效率,对于一个更圆的车轮,优势是可以想当然的。

性能对比:如果说铝合金轮组性能的顶级水平是Fulcrum R0或者CP Shamal,那么我这个结构的应用,前两位测试者的反馈,是比R0/Shamal有更好的驱动效率,却没有铝合金辐条的颠簸,踩踏响应非常快。

只做这点简单介绍吧,这个技术目前还出于DIY手段做进一步验证的阶段,本月将开始更多的碳纤维轮的使用反馈。如有兴趣了解的,可以加本人微信号:xqs408010001,或者微信公众号:Wheel_PRO(前端轮组技研)

第一组DIY轮图片如下:
配置:花鼓Bitex BX305,轮圈:Kinlin xr19w,辐条:协达1420,DIY使用辐条帽:协达DSN18,一起其他定制辐条帽固定螺母,
重量:前轮600G,后轮755G
辐条拉力设定:前轮前轮90kgf,后轮右侧110kgf,左侧约60kgf
“零拉力”结构公路车轮 ——来自内地的车轮专利技术
“零拉力”结构公路车轮 ——来自内地的车轮专利技术
“零拉力”结构公路车轮 ——来自内地的车轮专利技术
“零拉力”结构公路车轮 ——来自内地的车轮专利技术
可以解說一下你定義的零拉力是什麼狀態嗎
因為最後還是有輪組的拉力設定值
沒在編輪的路人看不太懂
只是銅頭鎖固就可以降低輪圈強度需求,降低重量,提升剛性,提升傳動效率。(黑人問號)

不懂樓主這結論是怎麼出來的,有相關的證明依據嗎?

先好好把實驗方式,實驗的環境設定還有實驗結果數據po出來吧....

如果只有體感測試就省點心
別出來丟人現眼
哈 真是人材啊
會增加重量,

對龜毛的人來說.......
增加一克他們會嫌重拖啦
Top-Secret wrote:
可以解說一下你定義的(恕刪)
“零拉力”是指車輪可以不依靠輻條拉力來維持車輪的穩定狀態,就如一體結構的Mavic、LW的碳輻條輪那樣,但是車輪在負載的時候,仍然會有拉力產生,另外就是單純一體結構,做純零拉力設定,搭配開口胎和真空胎時,由於胎壓向輪圈的壓力,輻條在靜止時已經受到一定的壓力,在負載和騎手踩踏驅動的時候,就不足以應付剛性需求了,輻條會印壓力產生彎曲,這一點有實證,有不信的我可以再提供鏈接和圖片。
hwr wrote:
會增加重量,對龜毛的(恕刪)
直观就增加重量?为何不是降低呢?新设计结构,当然会考虑降低重量,而且是对性能有影响部件降低重量,结论当然也是轮圈和整体降低重量
Owen_Yang wrote:
只是銅頭鎖固就可以降(恕刪)
像你這樣不客氣回復,我也沒必要跟你客氣,所以不知道你思考的邏輯是在哪兒?
1、你用銅頭就可以降低輻條拉力了嗎?轮圈強度與輻條帽材質有半點關系?
2、此結構,可以大幅降低輻條預拉力,拉力降低從而輪圈框體剛性、輻條孔強度需求,都可以降低。尤其碳纖維輪圈,輻條孔補強位置做薄,目前測試可降低50G重量,更大減重目標在等測試。
3、如果你連基本原理都不懂,那我覺得什麽實驗數據對你來說都是一些無意義的數字,更別說體感測試了,這是基本邏輯問題
4、建議理清邏輯關系再出來質疑,這樣的質疑,我確實覺得你挺丟人的
大概懂意思
銅頭或鋁頭一般再輪框外測是單向拉力,也就是拉緊時銅頭會往內胎方向跑。
如果此時這個銅頭是固定在輪框上,只可以在選轉時拉動鋼絲,而不會往內胎跑。
這樣的確是可以做0張力(輪胎下壓時,下方鋼絲會因為受壓張力變0,如果此時是有支撐就不會變0)

前花鼓不能用放射編法嗎?
只要花鼓改一下設計應該可以
來自中和的白Octavia Combi RS
有新東西當然棒

看起來輻條跟花鼓固定處非咬死

好像有些浮動設計對嗎
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